750iL Bj88 unrunder Motorlauf

[Marathoni]

Hallo,mein 750er laueft nach laengerer Standzeit unglaublich unrund und saegt rum.
Habe schon die Zuendkerzen gewechselt, hat nichts geholfen.
Heute habe ich dann festgestellt, dass er nach dem Losfahren fuer ca 400 Meter eine Wasserspur hinterlassen hat. Habe die Spur nur bemerkt weil ich nochmal zurueckfahren musste.
Da Kuehlwasser ok ist muss es was anderes sein,
Es sah fast aus als ob es aus dem Auspuff rauskam.

Hat jemand ne zuendende Idee fuer mich??

Gruss
marathoni

[alexis sorbas]

Es könnte sein, daß er Falschluft zieht.

Vieleicht ein Marderbiss.

Vieleicht Ansaugkrümmerdichtung.

Vieleicht LMM.

Nach was schmeckt das Wasser? Nach Kühler Frostschutz oder nach Scheibenklar?

Wie lange ist er gestanden?

MfG
Dimi

[Marathoni]

Hallo,
Auto stand 5 Monate.
wo muss ich den ueberall nach der Falschluft suchen?

Mir sagte auch jemand, dass man nach einer langen Standzeit die Drosselklappen syncronisieren muss.
Ist das richtig? und wenn ja, wie macht man so etwas?

Gruss
Marathoni

[Kawa-z1]

Hallo.
Erstmal: Nach 5 Monaten hast sicherlich ne Menge Kondenswasser im Auspuff gehabt. Das ist aber normal und verschwindet, wenn die Auspuffanlage richtig durch gewärmt wurde. Ein wenig Kondenswasser bildet sich aber immer, auch im Sommer, so das er im kalten Zustand ein wenig weiß nebelt.

Zum unrunden Motorlauf solltest du dein komplettes Zündgeschirr mit dem Multimeter durch messen. Verteilerkappen und Finger prüfen auf Risse und sonstigen Verschleiß. Wenn die Teile schon geraume Zeit verbaut sind, einfach austauschen.

Die syncronisation der Drosselklappen wird durch das EML gesteuert. Passiert automatisch.
Du könntest aber nach abnahme der Gummitüllen zwischen Ansaugbrücke und Luftfilter deine Drossellappen auf Leichtgängigkeit prüfen. Einfach mit den Finger die Drosselklappe öffnen und wieder zufallen lassen. Das sollte auf beiden Seiten leichtgängig und gleichmäßig gehen. Ansonsten zerlegen, reinigen , neu fetten und wieder zusammen bauen. (Aber keine Zündung dabei anlassen, sonst sind die Finger ab)
Was auch viel hilft, ist ein resetten der Steuergeräte. Batterie abklemmen, ca. 30 Min warten und abschließend Plus und Minus Pol zusammen halten. (Aber ohne Batterie dazwischen)
Wenn du einen undichten Ansaugtrackt haben solltest, kannst das am besten mit Bremsenreiniger testen. Schallschutzhaube abbauen und bei kaltem laufendem Motor den Reiniger zwischen die Ansaugrohre sprühen. Aber vorsicht, nicht tränken. Nicht das dir durch Funkenschlag dein Motorraum sich in Wohlgefallen auflöst.
Ist deine Unterdruckentlüftung dicht oder wird dort Nebenluft gezogen? Kannst auch mit ein wenig Bremsenreiniger testen.
Versuch auch raus zu kriegen, welche Bank der Verursacher ist. Z. B. abziehen einer Zündspule. Welche Bank läuft weiter, bei welcher geht das Triebwerk aus? Vertauschen der LMM, dabei auch mal die Anschlüsse bei laufenden Motor abziehen und das Laufverhalten beobachten.
Teste das erstmal, danach gehts ins Eingemachte.

MfG
Frank