Leerlauf unrund! M50 Motor E34

[marek]

Hallo...

nachdem ich nun alle 6 Zündpulen und fast alle Unterdruckschläuche erneuert habe, besteht das Problem immer noch!

Er läuft immer auf allen 6 Zylindern! Aber leider schüttelts ihn immer im Leerlauf (nur unter 800 U/min) darüber und beim Fahren ist alles ok!

Den Leerlaufsteller habe ich bereits saubergemacht! Der geht auch ganz vernünftig, weil die Drehazahl an sich immer passt. Keine Verbesserung.

Das Ansaugsystem habe ich auch nach Leckagen untersucht... nichts gefunden (mit Bremsenreiniger abgesprüht)

Eins ist noch: Der Auspuff! Der ist verschlissen, hat zwar kein Loch, aber der Endtopf ist fast leer nach so vielen Jahren. Ob es davon kommt, dass er nicht genug Gegendruck hat ? Kann das sein?

Der Luftmassenmesser ist top! Der ist total sauber innen.

Die Drehzahlen stimmen auch immer... nur der Lauf ist so unrund... es schüttelt ihn halt so im Leerlauf.

Tippe noch auf eine weitere Leckage an Ansaugsystem? Gibt da typische Stellen ?

Gruss, Marek!

[Phillip]

Hallo!
Wie macht mann ein Leerlaufsteller sauber?

Danke!

[IMANUEL]

Wie macht mann ein Leerlaufsteller sauber?

Etwas reinigendes wie Bremsenreiniger reinschuetten,
die Oeffnungen zuhalten und laaange schuetteln.


Gruss Manu

[CaineEsco]

guck doch einfach mal auf e34.de

[MacGregar]

Original geschrieben von CaineEsco
guck doch einfach mal auf e34.de

Guter Tip: Die Jungs wissen wirklich viel!

@marek

Jaja, die guten M50. Genau das selbe Problem hatte ich mit meinem 520iA(10/93) auch zwei mal!
Fahr doch einfach mal zum Freundlichen und lass den Fehlerspeicher auslesen. So würde ich anfangen.

Bei mir war's übrigens beim ersten Mal die Lambdasonde. Das müsstest Du aber sofort am Verbrauch merken. War bei mir damals dann mit 18l schon deutlich über 540er Niveau.

Danach war es dann der "Kurbelwellensensor" (k.A. wie der wirklich heisst!). Ging auf der AB (Heimfahrt vom Bund) plötzlich los, mitten im Stau! Der hat so durch die Gegend geruckt, dass die Leute nur geglotzt haben. Das war echt die Hölle! Hätte nur noch jemand aussteigen müssen und sagen: "Man kann die Kupplung auch sanft kommen lassen!".

Den hätte ich gekillt!

Gruss,
MacGregar

[IMANUEL]

der "Kurbelwellensensor" (k.A. wie der wirklich heisst!).

Das ist der OT-Geber.

Oberer Totpunkt.
Der zeigt an, wann der 1. Kolben dem Himmel am nächsten ist.

(Ganz oben halt)


Gruß Manu

[MacGregar]

Hi Manu!

Yo, genau so heisst er. Danke!

Ich wusste ich war nah dran...

Gruss,
MacGregar

[Black E34]

Hallo ,

dieses schütteln habe ich auch mal gehabt , und hab lange gesucht.

Schau doch mal in den Kerzenschacht und stell fest ob Öl drin ist . Wenn Öl drin dann sind die Kerzendichtungen unter dem Ventildeckel undicht und die Kerzen werden ( geflutet) .......... kleiner Krichstrom .........aussetzer........
Dann auf jeden fall auch die Kerzen wechseln .

Und wie lange ist dein Benzinfilter drin ??? auch hier kann das Problem sein .

So war es bei mir bzg. den Aussetzer im Stand.

Gruß
Black E34

[IMANUEL]

Eins ist noch: Der Auspuff! Der ist verschlissen, hat zwar kein Loch, aber der Endtopf ist fast leer nach so vielen Jahren. Ob es davon kommt, dass er nicht genug Gegendruck hat ? Kann das sein?

Den Gegendruck erledigt der Katalysator,
was hinten dran ist, ist nicht mehr so wichtig.
Eine Resonanzwelle vom Mittel oder Endschalldämpfer
hat nicht mehr den Schwung, die Füllung entscheidend zu beeinflussen.


Im Zuge Deiner Suchmaßnahmen kannst Du noch den Ventiltrieb überprüfen.

Eine eingelaufene Nockenwelle kann den Rundlauf ebenfalls beeinträchtigen,
weil der betroffene Zylinder nicht genau wie die anderen befüllt wird.


Gruß Manu

[Bearbeitet am 9.1.2004 um 20:59 von IMANUEL. Grund: Falschen Tip entfernt]

[MacGregar]

Original geschrieben von IMANUEL
Im Zuge Deiner Suchmaßnahmen kannst Du noch das Ventilspiel überprüfen
und am Besten auf Größtmaß einstellen.

Ventilspiel einstellen am M50? Muss ein Sondermodell sein!

Gruss,
MacGregar