BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
04.01.2010, 17:41
|
#1
|
Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
|
Kaltstart...
Hi Leute, ich habe ne Frage bezüglich dem Kaltstartens...
Soll ich das Fahrzeug starten und dann einfach paar minuten bei laufendem Motor stehen lassen oder soll ich gleich die Standheizung einschalten? Wird bei der Standheizung auch das Getriebe aufgewärmt? Was ist besser für den Motor?
Das Auto ist immer in einer Tiefgarage parkiert und dort herschen im Winter Temperaturen von etwa 10 Grad und im Sommer 15 Grad.
Danke und Gruss...
|
|
|
04.01.2010, 17:47
|
#2
|
Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
|
Hallo!
Den kalten Motor im Leerlauf zu lassen, ist eher schädlich. Man sollte ihn schonend, aber zügig warmfahren.
Die werksseitige Standheizung wärmt leider den Motor nicht vor, sondern nur den Heizkreis für den Innenraum.
Würde sie den Motor mitheizen, was in vielen Autos der Fall ist, hätte das Getriebe dennoch eher wenig davon - ein Bisschen Wärme käme wohl über den Motorblock auch zum Getriebe, so dass dieses sich auch etwas erwärmt.
Das Warmfahren des Getriebes könnte dann allerdings deutlich schneller gehen, da es einen Getriebeöl-Wasser-Wärmetauscher gibt (vielleicht aber nicht bei allen Modellen?).
|
|
|
04.01.2010, 17:54
|
#3
|
Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
|
Zitat:
Zitat von d9187
Hallo!
Den kalten Motor im Leerlauf zu lassen, ist eher schädlich. Man sollte ihn schonend, aber zügig warmfahren.
...
|
Hoere ich ab und zu auch.
Warum genau?
Was mach ich mir kaputt wenn ich wenigstens warte bis die Drehzahl etwas sinkt nach dem ersten warmlaufen?
Gruss,
Wolfi
__________________
.
|
|
|
04.01.2010, 18:00
|
#4
|
Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
|
Naja, wird wohl daran liegen, dass der Motor so mehr Bewegung durchläuft, bis er warm ist, als er durchlaufen würde, wenn man ihn sanft belastet.
Also mehr Bewegung mit Spiel und schlechterer Schmierung wegen kaltem Öl.
Die sanfte Belastung ist vermutlich zwar schädlicher, als das kalte Laufen im Stand, dafür ist ersteres einfach deutlich schneller vorbei, so dass es unterm Strich besser ist.
Was aber nicht schadet, ist nach dem Start einige Sekunden zu warten, bis das Öl schön überall verteilt ist, und erst dann den Gang einzulegen.
|
|
|
04.01.2010, 18:01
|
#5
|
Gast
|
Würde mich auch interessieren, warum man den Motor im Stand nicht warmlaufen lassen soll.
Hab ich nie begriffen.
|
|
|
04.01.2010, 18:02
|
#6
|
Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
|
eben auch meine Meinung...
Ich wart da extra 5 Minuten bei 10 Grad um ihm was gutes zu tun aber es stellt sichs raus, dass es für den Motor eher schädlich ist?!?!?!
Wenn ich das auto starte und gleich los fahre, dann ist das der sichere Tod fürs Getriebe, denn ich muss paar mal denn rückwärtsgang einlegen damit ich rauskomme
|
|
|
04.01.2010, 18:03
|
#7
|
Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
|
Zitat:
Zitat von d9187
Naja, wird wohl daran liegen, dass der Motor so mehr Bewegung durchläuft, bis er warm ist, als er durchlaufen würde, wenn man ihn sanft belastet.
Also mehr Bewegung mit Spiel und schlechterer Schmierung wegen kaltem Öl.
Die sanfte Belastung ist vermutlich zwar schädlicher, als das kalte Laufen im Stand, dafür ist ersteres einfach deutlich schneller vorbei, so dass es unterm Strich besser ist.
Was aber nicht schadet, ist nach dem Start einige Sekunden zu warten, bis das Öl schön überall verteilt ist, und erst dann den Gang einzulegen.
|
Nee mit der Erklaerung komm ich leider nicht weiter...da ist mind. ein Widerspruch zu viel drin, der nicht aufgeloest ist.
Gruss,
Wolfi
|
|
|
04.01.2010, 18:04
|
#8
|
Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
|
Und wo wohnt der? Lass mich doch nicht dumm sterben!
|
|
|
04.01.2010, 18:12
|
#10
|
Gast
|
Zitat:
Zitat von John McClane
Würde mich auch interessieren, warum man den Motor im Stand nicht warmlaufen lassen soll.
Hab ich nie begriffen.
|
Weil bei Standgas der Öldruck sehr niedrig und das Öl noch kalt ist. Dadurch kann es sein, dass sich der hydrodynamische Schmierfilm in den Gleitlagern (Kurbelwelle und Nockenwelle) nicht aufbaut. Somit kann es passieren, dass das Reibverhalten in den Lagern in Misch- oder Trockenreibung übergeht und die Tragfähigkeit der Lager extrem abfällt (schlecht).
Soweit die Theorie. Praktisch müsste man die Berechnungsergebnisse der Lagerauslegung sehen (ja, sowas kann man berechnen ). Ich würde behaupten, dass die Ingenieure bei der Auslegung diesen Fall berücksichtigt haben.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
Ähnliche Themen
|
Thema |
Autor |
Forum |
Antworten |
Letzter Beitrag |
Elektrik: kaltstart
|
interflyer |
BMW 7er, Modell E32 |
5 |
08.06.2009 20:06 |
Motorraum: Unruhiger Kaltstart.
|
Ice-T |
BMW 7er, Modell E38 |
7 |
04.09.2007 17:16 |
Kaltstart
|
Waren-E32 |
BMW 7er, Modell E32 |
0 |
14.03.2004 13:55 |
Kaltstart
|
V8 |
BMW 7er, Modell E38 |
2 |
21.10.2003 13:26 |
Kaltstart ruckeln?
|
Marco |
BMW 7er, Modell E38 |
12 |
30.09.2002 23:08 |
|