BMW 7er, Modell E38 |
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25.05.2012, 14:04
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.05.2012
Ort: Weilmünster
Fahrzeug: E38-750iL Bj. 94
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Hi / Low- Adapter zwingend notwendig ?
Habe aus vielen dieser Subwoofer Einbau Themen, von dem Einbau eines Hi/Lo Adapters gelesen... Ist dieser zwingend notwendig?... Hab am Wochenende Kabel gezogen, wie des öfteren beschrieben war, habe aber dann ab der Lüsterklemmreie nicht diesen HI/LO Adapter genutzt, sondern einen Hi Lötadapter, der bei meinem Verstärker dabei war. Der Bass donnert zwar, aber immer nur in der am Verstärker eingestellten Intensität. Reagiert also nicht auf die am Radio eingestellte Lautstärke...
Geändert von knuffel (25.05.2012 um 14:24 Uhr).
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25.05.2012, 18:11
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.05.2012
Ort: Weilmünster
Fahrzeug: E38-750iL Bj. 94
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Nach einem Telefonat mit einem Car HiFi Spezialist, weiß ich nun das durch den DSP oder Verstärker wohl eine andere Kabel Belegung habe und das Signal was ich am Radio abgreife wohl nur das Grundsignal ist?
Kann mir jemand sagen welche Adern bzw Stecker ich anzapfen muss um das geregelte Signal zu bekommen?
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25.05.2012, 21:28
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#3
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
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25.05.2012, 23:39
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#4
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Nur mal hi low Adapter in der Suche eingegeben:
BMW 7er-Forum - Suchergebnisse
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26.05.2012, 07:37
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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@Knuffel: das bringt nichts wenn Du den Link so einstellst, der ist nach kurzer Zeit nicht mehr gültig, weil er auf die Such-ID verweist und nicht die Suchbegriffe an die Suche übergibt
Daher Link zur Suche + Suchbegriffe benennen oder Google-Suche benutzen und Link zu deren Ergebnisliste posten
@bimmerandy: Wenn wir nicht mal wissen welches Radio Du hast ist es im allgemeinen etwas schwierig zu helfen. Grundsätzlich wäre schon mal ein Anhaltspunkt ob Du einen Bordmonitor ab Werk im Fahrzeug hast.
Da Du aber DSP verbaut hast und nen Sub verbauen willst ist folgende Vorgehensweise wohl am sinnvollsten:
Hi-Lo-Adapter besorgen - vom Anschluss der "Sub"-Speaker des DSP (das sind die in der Hutablage) das Signal abgreifen und über den Hi-Lo-Adapter zum Verstärker für den Sub (oder zum aktiven Sub) führen.
Wenn Dein Verstärker/aktiver Sub über einen Hi-Eingang verfügt kannst Du auf den Hi-Low-Adapter verzichten und direkt verdrahten.
Nach Anschluss... Lautstärkeregler des Verstärkers/aktiven Sub ganz runter drehen - Radio an - basslastige Mucke rein - am Radio auf volle Lautstärke - dann Lautstärke am Verstärker/aktiven Sub so einstellen das es passt... anschließend Lautstärke nur noch übers Radio regulieren.
Dein Car-HiFi Mensch hat übrigens recht... beim DSP-System regelst Du über die Bedieneinheit im Cockpit die Lautstäke des DSP-Verstärkers und nicht des Radios... von daher ist klar, dass wenn Du am Radio die Lautstärke abgreifst diese immer gleichbleibend ist
Geändert von Andimp3 (26.05.2012 um 07:50 Uhr).
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26.05.2012, 12:18
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.05.2012
Ort: Weilmünster
Fahrzeug: E38-750iL Bj. 94
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Ja habe ab Werk den Bordmonitor und halt hinten links im Kofferraum das Radio, Verstärker, DSP, Navi, Telefon... Welche Farbcodierung haben die Kabel die ich anzapfen muss und wo liegen die genau? vielleicht mal ein Foto wäre echt gut
Übrigens habe ich mich die letzte Woche in den bestehenden Themen tot gesucht, wenn ich was gefunden hätte würde ich ja nicht fragen
Das Hi Signal in Lo umzuwandeln, wenn ich einen Hi Eingang an meinen Monoblock habe halte ich für wurde mir auch bestätigt, nur weiß ich leider, wie schon erwähnt nicht wo ich die Adern anzapfen muss
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26.05.2012, 12:35
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von bimmerandy
Das Hi Signal in Lo umzuwandeln, wenn ich einen Hi Eingang an meinen Monoblock habe halte ich für wurde mir auch bestätigt, nur weiß ich leider, wie schon erwähnt nicht wo ich die Adern anzapfen muss
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Von Hi auf Low zu wandeln wenn Du einen Low-Anschluss am Amp hast habe ich ja nicht empfohlen
Die Pinouts der Radios und DSP-Verstärker findest Du hier.
Stromlaufdiagramme inkl. Kabelfarben etc. gibts hier.
Vom Prinzip kannst Du auch die Kabel an der Sub-Kiste des DSP einfach abklemmen und an Deinen Amp legen, denn das da auf der Hutablage ist eh nur ein schlechter Witz und bringt nix wenn Du eh nen gescheiten Sub reinhängst.
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26.05.2012, 13:06
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.05.2012
Ort: Weilmünster
Fahrzeug: E38-750iL Bj. 94
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Das ist schonmal super, danke dir...
Hatte die Pins wie beim Schema BM24 1/2/8/11 verwendet und Pin 5 für remote
Also meinst du soll ich die Adern am Stecker des Verstärkers/DSP anzapfen?
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26.05.2012, 13:23
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Ich würde wenn auch die Kabel zum Board anzapfen und an den Hi-Eingang legen. Einfachste Variante.
__________________
740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96 auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...
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26.05.2012, 16:17
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.05.2012
Ort: Weilmünster
Fahrzeug: E38-750iL Bj. 94
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wenn ihr mir jetzt noch sagen könnt welche das genau sind ist mein wochenende gerettet... Die seite mir den stromlaufplänen funzt bei mir leider nicht
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