Motor ist getauscht, nur noch ein paar Fragen.

[derneue7eristd]

Hallo Leute,
in meinem 735i R6 ist jetzt der Motor drin und bin soweit zufrieden. Was mir aber aufgefallen ist ist folgendes:

1.) Nach dem Start springt er auf 1200 Umdrehungen und dann auf 700 wo er ein wenig unruhig läuft. Sonst läuft er sehr ruhig. Kann es sein, dass der Leerlauf noch eingestellt werden muss und wenn ja wie geht das?
2.) Wenn der Leerlauf unregelmäßig bzw. unruhig ist, hat er dann einen höheren Verbrauch?
3.) Muss ich ihr re-setten, wenn ja, wie geht das?
4.) Muss ich die Motronic neu anlernen oder macht er das bei der Fahrt von alleine?
5.) Ich hatte heute kurz die Meldung "Oeldrucksensor"?

Wenn jemand Tipps hat, würd mich das freuen.
Danke und Gruss
Thomas

[dansker]

1) Ist der Motor Kalt, läuft er etwas schneller im Standgas, um den Motor auf Temperatur zu bringen. Verändert sich das Standgas bei "angewärmten" Motor Drastisch, und hat es vielleicht schwer, sich am laufen zu halten, können hier zB, Falschluft die Ursache sein. Es gibt hier aber eine Fülle von anderen Möglichkeiten!

2) Du kannst einen "Reset" machen, aber Versprich Dir nicht allzu viel davon, dies ist nämlich kein "Allheilmittel". Läuft ein Motor nicht so, wie er eigentlich soll, hat das meistens einen Mehrverbrauch zur Folge.

3) Beim E32/R6, ist da nicht viel, was Du ihn "Neu Anlernen" kannst!

4) Welche Meldung war es denn nun wirklich? Öldruck-Sensor, oder Ölstand-Sensor? Der Öldrucksensor befindet sich Hinten Links am ZK, hier mal Kontrollieren, ob Kabel noch am sensor sitzt, ob er Undicht ist. Trifft beides nicht zu, tausche den Öldrucksensor Vorsichtshalber aus!
Sollte es der Ölstandsensor sein, der sich Unten in der Ölwanne Befindet, erst einmal den Ölstand Kontrollieren, wenn dies Ok, den Stecker und Minus- Verbindung auf sauberen Kontakt und festen Sitz Kontrollieren. Hilft dies nichts, dann den Ölstandsensor tauschen!

Gruss dansker

[Setech]

zu 1.) ist ein Kaltlaufregler verbaut? Wenn kann das normal sein, wenn er anfangs mit 1100 einsteigt und bei etwa 750 anfängt zu sägen. Es kann auch sein das der Kaltlaufregler an dem falschen Temperatursensor angeschlossen ist - es gibt da viele Möglichkeiten.

Ganz wichtig - Fehlluft prüfen!

Hatte der Spender eine Klima? Hat der jetzige Klima?

zu 4.) Das Müssen dem M30 Fahrer die Warnlampen angehen!

Wenn es der erste Start des Wagens war, also erst per Hand durchdrehen, dann starten ohne Zündkabel damit das Öl einmal ohne Druckspitzen umläuft, also wenn er dann startet kann die Meldung "Öldruck" kommen. Später sollte sie nie auftreten. Bitte auch einen genauen Blick auf die Öllampe richten, flackert sie gelegentlich im Leerlauf?

Wenn diese Meldung kommt kann es am zu geringen Leerlauf liegen. 700 ist dabei deutlich zu niedrig. 750-850 sind i.O.

Also nochmal zum Leerlauf. Prüfe den Drosselklappenschalter und reinige den Leerlaufregler. Wenn er keines hat (was mich jetzt wieder nervt ist, dass man nicht weiß, welche Ausstattung der Dicke hat kann man das nicht mal im Profil hinterlegen. Gerade hier EML, ASC, Klima sind wichtige Faktoren) wird er wohl EML haben. Da wird der Leerlauf von der Drosselklappe selber geregelt.

Wenn der M30 das auch bei passender Leerlaufdrehzahl macht, dann ist Gefahr im Verzug - DRINGEND Öldruck messen und ggf Ölpumpe ersetzen.
Niedriger Öldruck ist die Mutter aller Ölprobleme beim M30 und führt zu den Nockenwellenschaden.


Wurde Lambdasonde mit ersetzt? Ich gehe davon aus, das der Motor ebenfalls ein neues Ölrohr hat, neuen Verteiler, Öl mit Filter und Kerzen und Ventile eingestellt wurden. Das ist das Mindeste beim Motorwechsel.

[Cameleon]

Hallo,

was nicht zu vergessen ist ,ist das Ölfiltergehäuse sollte hier das Ventil undicht sein,braucht der Motor beim Start einige Zeit um das Gehäuse zu füllen.
Das aber dauert einen Moment zu lange,deshalb die Warnmeldung.

Habe erst wieder einen rein bekommen der genau das Problem hat.
Also Fahrzeug über Nacht stehen lassen. Am nächsten Tag bevor mann Startet Deckel vom Ölfiltergehäuse abschrauben und kontrollieren wie viel Öl im Gehäuse ist.sollte mindestens halb voll sein,wenn nicht hast du den Fehler schon.

MFG Bernd

[Setech]

Das ist immer eine Kombination aus Ölpumpe, Ölfiltergehäuse und Ölrohr, die den M30 fertig macht.

[derneue7eristd]

Hallo,
erstmal danke.
Also ein KLR ist verbaut. Nun noch meine Frage, wo finde ich den Leerlaufregler genau und wie kann ich ihn reinigen. Er hat Klima aber kein ASC, EML muss ich schauen.

Besten Dank
Thomas