BMW 7er, Modell E38 |
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08.03.2020, 12:41
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#61
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von ks-na
...der Deckel Nr. 1 im V ist jetzt nach der Reparatur durch Christoph dicht. Man sieht im V kein Wasser mehr. Es geht jetzt nur noch um Deckel Nr. 9 hinten am Motorblock.
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Alles klar, dann viel Spass/Glück beim abdichten des Deckels Nr. 9.
M f G
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08.03.2020, 12:57
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#62
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
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Hallo Haschra,
wie viel Zeitaufwand schätzt Du für diese Reparatur? Und sollte man gleich einige andere Dinge mitmachen, wenn man da hinten schon mal auf hat?
Grüße
Klaus Stefan
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08.03.2020, 13:11
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#63
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Ich brauche dafür ca. 2 Tage.
Auspuff muss runter, Stehbolzen reißen gerne ab.
Kardanwelle muss raus, auf Verschleiß Antrieb/Lagerung/Gelenke achten.
Ist das ATG dicht, evtl. dann abdichten. Zustand beider Gummilager beachten.
M f G
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08.03.2020, 17:26
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#64
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
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Hi Haschra,
und wie viel Zeit braucht eine Werkstatt dafür in etwa?
Gruß
Klaus Stefan
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08.07.2020, 15:12
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#65
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
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Endlich kein Wasserverlust mehr!
Hallo,
da ich den Ausbau des Getriebes nicht machen wollte, habe ich mich entschlossen, den Kennfeldthermostat gegen einen 85 Grad Thermostat zu tauschen. Dadurch, so hoffte ich, würde sich der Druck im System so sehr vermindern, dass kein Kühlwasser mehr herausgedrückt würde. Und diese Überlegung war richtig. Ich fahre jetzt mit einer deutlich geringeren Temparatur und verliere kein oder nur noch minimal Kühlerwasser. In den letzten vier Wochen musste ich jedenfalls nichts mehr nachfüllen. Mal sehen, wie sich diese Lösung auf Dauer bewährt.
Viele Grüße
Klaus Stefan
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