750i Schalter

[ORainer]

Hallo Leute!

Ich habe gesucht aber leider nichts gefunden was meine Fragen genügend beantwortet!

Angenommen man möchte einen 750iA in einen 750i verwandeln. Das vernünftigste wäre wohl das E31 Schaltgetriebe vom 850i zu nehmen (Getrag). Soweit so gut, jedoch ist es damit wohl noch lange nicht getan, gehe ich recht in der Annahme?

Welche Komponenten müßten hier getauscht und geändert werden?
Hat jemand diese Motor/Getriebe Combo in seinem Wagen verbaut?

Vielen Dank im Voraus

[Rottaler2]

Hi ORainer
Als erstes brauchst du die ganze Kupplungs mechanik, dann eine längere Kardan, Schalthebel, Mittelkonsolen Abdeckung, Etwas geschick um der Elektronik beizubringen, dass kein Automat drin ist. Da weis ich was du tun musst.
Gruß Reinhard

[Raffael@735i]

Hi,

ich habe meinen 750i 6 Gang Schalter nach Köln verkauft ....frag mal DIA.

Gruß

[ORainer]

@Raffael

Warst du mit deinem 750i Schalter nicht zufrieden?

[Erich]

Hier ist alles aufgelistet fuer einen 735 Umbau auf Schalter
 http://www.nmia.com/~dgnrg/page_41.htm

[Raffael@735i]

Zitat von ORainer

@Raffael

Warst du mit deinem 750i Schalter nicht zufrieden?

Hi,

ich hatte eine zeitlang 5 Fahrzeuge + Dienstwagen ... da kommt man nicht viel zum fahren .... ich habe den 7er aus "jux" gekauft ... bin ein kleiner Messi was Autos angeht. Das Getriebe etc. war aus einem CSI ... wagen lief nicht schlecht.

Gruß

[ORainer]

Wieviel hast du für deinen umgebauten 750i bekommen? Inwiefern hat sich das Fahrverhalten (Beschleunigung etc.) verändert? Sorry dass ich so neugierig bin, aber ich hab absolut noch niemanden gesprochen der einen V12 Schalter gefahren hat!

[Grimmjar]

mit dem EML vom 8er solltest du wenig Probleme bekommen. du mußt dann noch ein paar Leitungen anschließen.
was das Kombiinstrument dazu sagt weis ich nicht.
von einem Mitglied aus dem 8er-Forum habe ich einen EML-Chip bekommen den ich aber noch nicht getestet habe.


Getriebe kostet so zwischen 1200-2000 euro.
Getriebehalter: der vom 7er passt nicht ans Getriebe. wenn ich 7er und 8er Halter vergleiche passt der vom 8er nicht an den 7er.
Kupplung 500 oder 700 euro (ich hab sie nicht bei BMW gekauft ;o)
Pilotlager für die Kurbelwelle kostet anderthalb euro oder so.
Schwungscheibe 100 bis 800 euro (hab jetzt eine Zweite für nen schmalen Taler geschossen die noch erleichtert wird um die Sache noch bissiger zu gestallten ;o)
Kardanwelle mußt wohl anfertigen lassen. ich hab 200 für eine Welle vom 8er bezahlt.
Schaltrahmen passt wohl nur vom 8er?!? und muß vielleicht auch geändert werden.
Pedale findet man auf dem Schrott oder so.
Differential? mußt schauen ob dir das vom 750 langt.
für 6 Gänge kann es schon etwas kürzer ausfallen da du sonst nur im 5ten Gang unterwegs bist.

im großen und ganzen ist es viel Arbeit und Geld um am Ende beim Fahren noch Arbeit verrichten zu müssen


Gruß Thomas

[Raffael@735i]

Hi,

habe den 7er zum Forumspreis von glaube 1500€ verkauft.

Ein CSI Getriebe zu finden ist nicht leicht .... 2000€ sind dafür schon wenig.

Zu der Beschleunigung : Ganz OK....aber kein Rennwagen.


Gruß

[DiaBoss]

Zitat von Grimmjar

mit dem EML vom 8er solltest du wenig Probleme bekommen. du mußt dann noch ein paar Leitungen anschließen.
was das Kombiinstrument dazu sagt weis ich nicht.
von einem Mitglied aus dem 8er-Forum habe ich einen EML-Chip bekommen den ich aber noch nicht getestet habe.


Getriebe kostet so zwischen 1200-2000 euro.
Getriebehalter: der vom 7er passt nicht ans Getriebe. wenn ich 7er und 8er Halter vergleiche passt der vom 8er nicht an den 7er.
Kupplung 500 oder 700 euro (ich hab sie nicht bei BMW gekauft ;o)
Pilotlager für die Kurbelwelle kostet anderthalb euro oder so.
Schwungscheibe 100 bis 800 euro (hab jetzt eine Zweite für nen schmalen Taler geschossen die noch erleichtert wird um die Sache noch bissiger zu gestallten ;o)
Kardanwelle mußt wohl anfertigen lassen. ich hab 200 für eine Welle vom 8er bezahlt.
Schaltrahmen passt wohl nur vom 8er?!? und muß vielleicht auch geändert werden.
Pedale findet man auf dem Schrott oder so.
Differential? mußt schauen ob dir das vom 750 langt.
für 6 Gänge kann es schon etwas kürzer ausfallen da du sonst nur im 5ten Gang unterwegs bist.

im großen und ganzen ist es viel Arbeit und Geld um am Ende beim Fahren noch Arbeit verrichten zu müssen


Gruß Thomas

..ein Umbau lohnt sich nur, wenn man gleichzeitig eine Leistungssteigerung vornimmt Wie Raffael schon sagte...beim Anzug Gang 1 - 3 TOP und der Rest ist das gleiche wie beim Automatik!!

Dia.