Testen einen EDC Systems

[Dirk-Hamburg]

Moin, moin aus Hamburg,
Mittels der Suchfunktion habe ich schon einige Beiträge zum EDC System gelesen, welche mich im Moment jedoch nicht weiter bringen.....
Mein 740i hat jetzt neu überholte EDC Dämpfer ohne Niveauregelung bekommen (siehe auch Thema von mir vor einigen Wochen)
Mittels einem Diagnosesystems eines Bekannten konnten wir die Dämpfer auch zwischen "weich", "Mittel" und "hart" verstellen. Durch Wippen am Fahrzeug konnte man den Unterschied auch deutlich merken. D.h. die Dämpfer sind ok.

Beim Fahren habe ich dann über den Taster zw. Comfort und Sport (Lampe an) umgestellt. Aber ich merke keinen Unterschied....!!!
Frage:
Welches sind die Kriterien, nach denen im Comfort-Mode z.B zwischen weich und Mittel umgestellt wird?
Wie merkt das System, dass z.B. der Straßenzustand schlecht ist und da Schlaglöcher sind? Da dort keine „Kamera“ ist, kann das System doch erst entscheiden, wenn man schon durch das Schlagloch durch ist….
Ich habe extra Testfahrten über Kanaldeckel und Kopfsteinpflaster gemacht und mein Empfinden sagt mir, dass die Dämpfer immer auf "hart" (bestenfalls "Mittel") sind und das Umschalten auf Sport bringt keinen Unterschied.
Wie kann man noch testen, ob das EDC System richtig arbeitet.

Oder ist mein Empfinden falsch, schließlich ist ein E38 kein Citroën DS….
Viele Grüße
Dirk

[PinBacK]

Bin 3 Jahre lang "fest" gefahren, bis im Zuge einer Inspektion mit der Taschenlampe die Dämpfungskontrolle "instandgesetzt" wurde. Durch ein Stecken einer Sicherung . Hinten rechts. Wenn Du die ziehst, ist das Heck per Hand deutlich härter (und weniger) runterzudrücken, als bei korrekter, steckender Sicherung. Auch beim Fahren merkst du es nun deutlich. In der Stadt fahre ich immer "normal", auf der BABahn "Sport".