BMW 7er, Modell E32 |
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09.07.2011, 16:38
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
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Schaltgetriebe.Spiel zwischen Antriebsseite und Kardanwellenseite
Hallo,
ich bin gerade dabei mein Getriebe abzudichten mit neuen Wellendichtringen und habe eben zufällig ein großes Spiel zwischen Antriebsseite und Kardanwellenseite entdeckt.
Kann mir jemand sagen ob das normal ist, oder soll ich mich nach einem neuen Getriebe umschauen?
Es handelt sich um ein 5Gang Schaltgetriebe M30.
gruß
Johann
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09.07.2011, 17:04
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#2
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Wie groß ist denn das große Spiel?
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
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09.07.2011, 17:27
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
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Wenn man die beiden Seiten auf Torsion belastet, merkt man deutlich spiel.
In mm schwer auszudrücken.
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10.07.2011, 01:13
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
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Was kostet es das Getriebe überholen zu lassen?
Hat jemand erfahrung damit?
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10.07.2011, 11:45
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#5
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Schlüpferstürmer
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
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Also so 100% Spielfrei arbeiten Getriebe nicht. Die neuen Minis der ersten Baujahre hatten derart viel Spiel (sollte leichteren lauf bewirken und verbrauch sparen) das selbst neuwagen schon deutliche Geräusche machten.
Jault, singt oder kratzt das Getriebe? was hat es gelaufen? Die Dinger halten gerne mal über 300tkm. Schlimmstenfalls kannst Du dich ja nach einem guten gebrauchten umsehen, die sind nicht so rar. Eine Überholung geht zu sehr ins Geld. Um das Spiel zu verringern reicht es normalerweise nicht, ein paar Syncronringe zu tauschen.
Welche Beschwerden gibt es im Fahrbetrieb? Klackern beim lastwechsel stammt eher von der Kardanwelle, ihrem Gleichlaufgelenk am Diff und den Antriebswellen, als vom Getriebe. Ich denke nicht, dass Dein Getriebe austauschreif ist.
Gruß
Sebastian
__________________
Der sicherste Reichtum ist die Armut an Bedürfnissen
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10.07.2011, 23:28
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
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Das Getriebe ist 240Tkm gelaufen. Im Betrieb habe ich deutliches Spiel im Antriebsstrang gespührt. Besonders im Lastwechsel spührt man es sehr. Geräusche hat es nicht gemacht und lief ansonsten sehr gut.
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10.07.2011, 23:38
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#7
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von 730ilimo
Im Betrieb habe ich deutliches Spiel im Antriebsstrang gespührt. Besonders im Lastwechsel spührt man es sehr.
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Naja...zu dem Antriebsstrang gehört ja ( u.a. ! )auch das Differential.
Ich glaube, daß das Spiel eher von dort kommt.
Gruß
Knuffel
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10.07.2011, 23:48
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
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Diff habe ich mir schon besorgt kommt eins mit Sperre rein.
Ich hoffe ihr habt recht und es kamm von der Hinterachse ansonsten baue ich es aus und besorge ein anderes.
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10.07.2011, 23:49
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Wird wohl nicht das Getriebe sein. Ich Tippe auch eher auf die Kardanwelle.
Das kann schon am Kardankreuz vorne an der Hardyscheibe Spiel vorhanden sein. Dann ist da noch das "Zentralkreuz" in der Mitte der Welle, ganz zu Schweigen vom Gleichlaufgelenk, welches Hinten am Flansch zum Diff. sitzt.
Der Austausch von Diversen Synchronringen bringt nichts, um ein Evtl. Spiel im Getriebe zu Beseitigen. Diese sind nur dafür da, um die Zahnräder im getriebe "abzubremsen", damit ein Geräuschloses Schalten möglich ist.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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10.07.2011, 23:55
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
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Hardyscheibe ist neu. Die Kardanwelle habe ich noch nicht geprüft. Hinterachse ist bereits komplett überholt und wartet frisch lackiert auf ihren Einsatz.
Geändert von 730ilimo (11.07.2011 um 00:01 Uhr).
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