BMW 7er, Modell E38 |
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16.02.2006, 00:31
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#1
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C.C.C.C
Registriert seit: 21.04.2005
Ort: Flensburg
Fahrzeug: Golf 5 GTI 230 PS
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Wer kann helfen? Getriebe gibt den Geist auf.
hallo, weis nicht genau was jetzt los ist mit meinen getriebe. die suchfunktion hat mir nicht geholfen.
heute nach der arbeit 23.55 uhr wollte ich rückwertsfahren und merke das der gang zwar drinn ist aber ich bis 1500 umdrehungen drehe und sich da aber relativ wenig bewegt. also in etwa so als wenn die kupplung voll im ***** währe. habe aber automatik aber nur mal um es zu beschreiben. hab dann auch nochmal tür aufgemacht und geguckt ob die reifen durchdrehen wer weiß vileicht kag es da dran. aber wirklich die kraft kommt nicht auf die hinteraxe. dann vorwertsgang und dann wieder rückwerts und es geht. dann wieder hin und her und es geht wieder nicht. der wagen fährt zwar aber nciht richtig halt.
meine frage jetzt meldet sich das bekannte problem an mit dem rückwertsgang oder ist es was anderes????
was könnte ich tuen damit es nicht erst soweit kommt und dann natürlich teuer wird.
oder ist das problem ein anderes. z.b. fehlt nur öl oder so.
binn echt ratlos, und hoffe auf eure hilfe.
danke mirko
aso 740i bj 95
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16.02.2006, 02:52
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#2
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BERLINER!!!
Registriert seit: 18.10.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: e39
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Einfach mal bei ZF vorbei fahren. Such mal hier nach ZF und du siehst einige Berichte und Adressen.
Gruß
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16.02.2006, 02:55
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2002
Ort: Bad Neustadt
Fahrzeug: E38 740iA (06.1994), X5 G05 (11.2023),E30 M3 (06.1987)Cecotto, E28 525e (08.1985), BMW M2 G87 (12.2023), E46 320CI Cabrio (06.2001)
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Hallo,
da fehlt kein Öl, da liegt bereits ein Mechanischer Defekt vor der ein Folgeschaden von der Hydraulisch gesteuerten Schaltbox ist.
Wenn du bei ZF anrufst sagen die dir das selbe.
Da hilft nur eine komplette Überholung des Getriebes und der Schaltbox.
Grüße Timo
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16.02.2006, 04:01
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 23.01.2006
Ort: Bremen
Fahrzeug: E38-728iA (9.97)
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Zitat:
Zitat von Timo S.
Hallo,
da fehlt kein Öl, da liegt bereits ein Mechanischer Defekt vor der ein Folgeschaden von der Hydraulisch gesteuerten Schaltbox ist.
Wenn du bei ZF anrufst sagen die dir das selbe.
Da hilft nur eine komplette Überholung des Getriebes und der Schaltbox.
Grüße Timo
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Wie teuer ist sowas?
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16.02.2006, 09:32
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#5
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immer noch ohne HH-Umbau
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Raum Stuttgart
Fahrzeug: E65
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Zitat:
Zitat von Dirk_122
Wie teuer ist sowas?
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schätz wohl für die Überholung 1500 - 2000
Tja, das bekannte Problem...
Was ich aber generell fragen möchte, wie ist dem vorzubeugen?
Öfters den Ölwechsel machen?
- und wenn es schon mit Lebenslanger Füllung ist, was dann?
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16.02.2006, 10:16
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#6
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Nordlicht
Registriert seit: 06.10.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i (E38) Bj. 6/99, 520iT (E39) Bj. 10.99, 316i Compact Open Air (E36) Bj. 09.95, Alfa Spider Bj. 85,Alfa Giulia TI Bj. 65
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Hallo Mirko,
hatte ich gerade mit den Gängen 4 und 5, kein Vortrieb mehr. Waren die Kupplungskörbe der beiden Gänge die sich verabschiedet hatten. Da hilft nur eine Überholung des Getriebes. BMW wollte ein neues einbauen, 4.500€, war mir zu teuer.
Habe dann einen Betrieb hier in HH gefunden, die haben das Getriebe instand gesetzt, 2.300€. Läuft wieder super, sehr guter Laden. Hast Du noch eine Gebrauchtwagen Garantie?
Wenn Du mehr wissen willst, schreib mir eine Mail.
Gruß Andreas
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16.02.2006, 10:39
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von Dirk_122
Wie teuer ist sowas?
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Wie teuer steht auch in dem Thread
Rückwärtsgang Kügelchen
Sehe gerade Du hast in dem Thread auch schon rumgefragt, Du könntest
dann wenigstens wenn einer was fragt, wo Du schon rumgefragt hast, die entsprechenden Antworten und Links bringen, anstatt dauernd neue Fragen
zu starten. frag frag frag frag frag
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16.02.2006, 10:52
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#8
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C.C.C.C
Registriert seit: 21.04.2005
Ort: Flensburg
Fahrzeug: Golf 5 GTI 230 PS
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noch fährt er. aber einen bordstein schafft er nicht mehr hoch rückwerts.
so ein mist. und garantie ist schon futsch
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16.02.2006, 10:58
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#9
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inaktiv, keine gültige Mail
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Bonn
Fahrzeug: 750iA (E38)
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Zitat:
Zitat von MikeLorey
Einfach mal bei ZF vorbei fahren. Such mal hier nach ZF und du siehst einige Berichte und Adressen.
Gruß
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Entschuldigung:
Was ist den "ZF"???
Über die Suchfunktion habe ich das nämlich nicht gefunden?
Thx,
Kermit
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16.02.2006, 11:01
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2002
Ort: Bad Neustadt
Fahrzeug: E38 740iA (06.1994), X5 G05 (11.2023),E30 M3 (06.1987)Cecotto, E28 525e (08.1985), BMW M2 G87 (12.2023), E46 320CI Cabrio (06.2001)
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BMW wollte bei mir 4300,- plus Einbau haben. Da bekommt mann aber ein Tauschgetriebe das heißt ein Getribe das schon mal eingebaut war wo nur die Innenteile neu sind.
Ich habe es bei www.atsp.de machen lassen die machen das schon seit glaube 30 Jahren oder mehr und sind sehr kompetent. Bei ZF sollte ich 2500,- plus Aus und Einbau und Filter und Öl zahlen. Der Aus und Einbau bei BMW hat ca 600,- gekostet da ist aber auch ein neuer Ölfilter und neues Öl dabei. Denn das Getriebe darf nur Trocken Transportiert werden. Der wagen stand 5 Tage und Atsp hat sich um den Transport gekümmert.
Für den Preis was BMW will kann man es dort 2 x machen lassen.
Ich habe wirklich sehr viele Betriebe angerufen und mir erschien Atsp am besten und mit am günstigsten
Atsp = 1700,-
BMW = 600,-
macht = 2300,- incl 2 jahre Garantie ohne KM begrenzung!
Viele Haben 2 Jahre und eine KM Begrenzung!!!
Hoffe ich konnte weiterhelfen.
Grüße Timo
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