Getriebe: Update Getriebesoftware - Was ist damit gemeint?

[Bastl]

Ich weiß schon, was ein Update ist, aber gibt es da wirklich 6 Jahre nach Produktionsauslauf noch Updates für?

Wie kann ich meine Version erkennen bzw. was für einen Nutzen soll das haben?

Oder einfach nochmal a la Windows alles frisch draufspielen ?

Würde ich mal interessieren, da man es hier häufiger liest, aber keine Erklärung findet.

[KJ750IL]

Das würde mich auch mal Intressieren was z.b. beim 750er die aktuellste Software ist!

Hat eigentlich schonmal jemand von euch die EPROM Chips im Steuergerät ausgetauscht? Das ist doch laut TIS auch dafür verantwortlich wenn er die Gänge hart reinknallt, besonders vom 3 in den 4! Jedoch wird im TIS gleich ein kompletter Steuergerät tausch empfolen! Theoretich müsste doch nur der EPROM Chip tausch reichen?




mfg kj.

[Franz3250]

Keine Ahnung, welches die aktuelle Version der Getriebesoftware ist oder ob die Software noch weiterentwickelt wurde/wird. Letzteres halte ich nicht für gänzlich unmöglich, da es ja vermutlich auch noch andere BMW-Modelle mit diesen Getrieben gibt.
Warum ein Update trotzdem Sinn machen kann, liegt einfach daran, dass diese Updates von BMW meist nur bei Problemen oder eben auf Kundenwunsch gemacht werden. So ist es also durchaus möglich, dass 7er herumfahren, in deren Getrieben noch die zum Zeitpunkt der Auslieferung aktuelle Software werkelt.

Gruss
Franz

[Zwoberta]

Ich hatte bei meinem 740 (10/98) immer das Problem, dass er (z.B. beim Abbiegen) vom 3. in den 2. geschaltet hat - dabei hatte ich dann den Eindruck, dass mir ein Troll, der in der Sitzrückenlehne haust, nen Knüppel ins Kreuz schlägt.

Als ich dann den Wagen das letzte Mal im August beim Service hatte, wurde auch ein Update der Getriebesteuerung gemacht. Seit dem ist das Problem behoben. Oder der Freundliche hat einfach nur den Troll weggeschickt ...

[RDV-001]

Hallo,

Mit SSS Progman kann man das updaten. Habe so bei meinen auch das DME geupdate mit eine neue Softwareversio. Durchzug ist etwas besser und das Verbauch ist etwas weniger.

Getriebe ist auch geupdate

Roland

[Arnie11]

Hi,

mir wurde bei meinem 98ziger 540iA E39 vor gut 3,5 Jahren ein Getriebesoftwareupdate aufgespielt. Grund war das die Meldung "Getriebnotprogramm" bei langsamer Fahrt auf einer Kopfssteinplasterstraße aufleuchtete. Nach kurzem Motor aus/an war das Notprogramm wieder weg, bin aber trotzdem zu BMW gefahren. Die konnten nichts finden, haben aber zur "Sicherheit" das Getriebe mit der neue Software versorgt.
Der Unterschied war schon sehr deutlich da man kräftig an den Schaltpunkten gearbeitett hat. Die Gänge werden mit der neuen Softwarte viel länger gehalten als vorher. Bsp in Fahrstufe "D" 4.Gang bei 55Kmh konstante fahrt:

Alt: bei Halbgas sofort 3. Gang
Neu: bei Halbgas Wandler öffnet aber 4.Gang wird gehalten, 3.Gang erst bei ca 3/4 Gas

2 Gänge wird fast ausschließlich bei kickdown runtergeschaltet, sonst max. 1 Gang.
Man merkt deutlich das die neue Software darauf ausgelegt ist das Drehmoment zu nutzen. Er schaltet deutlich weniger als vorher.
Man könnte es auch "unsportlicher" nennen (in "D") zumindest.

Grüße Arnie

[Sinclair]

habe das Problem, dass mein 750er, der die Jahre davor sehr weich schaltete, im letzten Vierteljahr beim Wechsel in den 3. und 4. Gang öfters etwas härter schaltet, wenn man recht soft mit Konstantgas beschleunigt. Fährt man mittelmäßig oder etwas stärker beschleunigend, ist es noch o.k.
Ich frage mich, was sich am Getriebe (oder sonstwo) verändert, was dann ein update bereinigen könnte !?
Der Effekt mit dem Schaltrucken tritt übrigens im kalten Zustand morgens nicht auf !, erst wenn man ca. 15min (warm)gefahren hat.
Hat da jemand eine Erklärung ?
Ist ein update hier das erste Mittel der Wahl (Getriebeölstand war vor knapp 2 Jahren geprüft, und es ist außen/unten trocken).

[daniel-popescu]

Hallo, ich hole das mal kurz hoch,

hat schon jemand so ein update in lezter zeit gemacht ?

[eribetty]

Zitat von daniel-popescu

Hallo, ich hole das mal kurz hoch,

hat schon jemand so ein update in lezter zeit gemacht ?

Hallo an Alle,

Ja ich habe vor ca. 2 Jahren ein Update der Getriebesoftware machen lassen. (E38 730d Bj.04/2001 damaliger km-Stand ~ 22.000 km) und es war sicher noch die Auslieferungsversion drauf.

Grund dafür war das bekannte leichte Ruckeln im Bereich von 80 bis 90 km/h, welches hauptsächlich mit Tempomat und vor allem bei "kraftloser" Fahrt auftrat. Also weder Beschleunigung noch Verzögerung.
Laut Aussage von BMW sowie von ZF befindet sich in diesem Geschwindigkeitsbereich, und durch die minimale Leistungsabgabe, die Wandlerkupplung in einem sensiblen Bereich, wo sie immer leicht öffnet und wieder schließt. Man merkt es am besten wenn man nur gaaanz leicht beschleunigt oder verzögert ist das Rucken sofort wieder weg.
Soviel zu Ursache.

Mit dem Update hat sich das Problem leider nicht ganz aus der Welt schaffen lassen, aber es wurde spürbar besser.

Aaaaber was sich stark änderte waren die Schaltpunkte.
Vorallem nach einem Kaltstart schaltete er von 1. in den 2. Gang bei relativ hohen 2200 -2500 U/min (Diesel) bei normaler Beschleunigung. Jetzt schaltet er deutlich früher bei ~ 1700 U/min und schaltet auch sehr schnell in die nächst höheren Gänge. Fährt sich dadurch viel angenehmer und auch leiser durch niedrigere Drehzahlen.

Und noch besser verhält sich jetzt die WÜK.
Bei Betriebstemparatur und gemächlicher bis normaler Beschleunigung schließt diese in D im 4. Gang schon ab 45 km/h! Vorher war ich bis 60 Km/h meist nur mit Wandlerschlupf unterwegs.
Auch in M im 2. Gang schon ab 45 km/h geschlossen und bleibt beim Raufschalten auch zu, auch bei höherer Belastung. Bergfahrten im M-Modus machen jetzt richtig Spass.

Also ich kann ein Update nur empfehlen wenn noch eine alte Version drauf ist. Da dürfte seitens BMW wirklich noch etwas verbessert worden sein.

[7erClassic]

Ich nehme an du hast das Update bei BMW machen lassen.
Weißt du den Preis noch?