BMW 7er, Modell E38 |
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04.05.2013, 16:54
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#1
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es kann nur Einen geben..
Registriert seit: 22.02.2010
Ort: München
Fahrzeug: E38 728iA (05/96); E34 520iA (09/95); Toyota SUPRA 3.0i Turbo (04/92)
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Kraftstoffschlauch an Einspritzrohr lose - normal?
Hab bei meinem 728er, Automatik, Bj. 1996 die KurbelgehäuseEntluftung / Ölabscheider ausgebaut. Ich hab die Variante mit Abbau der Ansaugbrücke gewählt (erneuere gleich noch einige andere Dinge, wie die Profildichtung der Brücke etc.)
Hab jetzt aber festgestellt, dass die beiden Kraftstoffleitungen, die an das Einspritzrohr münden, sich drehen und bewegen lassen.
Das kann doch nicht normal sein? An der Vorlaufleitung liegen doch etwa 3 bar Druck an.
Hab mal ein Bild angehängt.
Genau beim gelben Pfeil, also wo der Übergang der Kraftstoffleitung auf das starre Rohr der Einspritzleiste übergeht, das runde Teil lässt sich am Übergang zum starren Rohr drehen und ein bisschen bewegen. Sogar auf der starren Leitung zum Einspritzrohr lässt sich das runde Teil ein wenig rauf und runterschieben. Es dreht sich somit die ganze Benzinleitung unterhalb dem runden Teil mit. Das Teil mit den Rippen ist fest mit dem Ring verbunden. (Die Benzinleitungen selbst sind ja Gummileitungen; am anderen Ende sind diese aber mit Schraubschellen an die weiterführenden Leitungen verbunden, nicht mehr so ne komische Kupplung).
Bei Vor-und Rücklauf.
Ist mir beim Abbau der Brücke etwas kaputt gegangen?
Jetzt habe ich die Befürchtung, wenn ich alles zusammengebaut habe, und starte, dann fliegt mir die Benzinleitung an dem oben genannten Übergang weg, da ja 3 Bar anliegen..
Wie wird normalerweise diese Benzinleitung mit der starren Leitung des Einspritzrohr verbunden? z.B. bei Erneuerung? Einfach nur aufgeschoben?
SOllte die Verbindung nich fest sein?
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04.05.2013, 17:34
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.07.2012
Ort: Albstadt
Fahrzeug: E38-750i (04.98)
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bei meinem 750er ist das fast gleich der schlauch ist steckbar wenn kein benzin Geruch in den inneraum kommt das sollte alles im grünen Bereich sein
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04.05.2013, 17:52
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#3
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es kann nur Einen geben..
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Danke für deine Antwort.
Dieser komische Verschluss ist nur aufgesteckt? UNd ist bei Dir auch lose, also leichtgängig zudrehen und schieben?
Wie wird denn verhindert, dass diese nur aufgesteckte Verschlussart nicht wieder aufgeht (besonders bei 3 bar Benzindruck)?
Ich bin immer noch beunruhigt..
Ich will nicht alles zusammenbauen, und testen, ob es undicht ist.
Denn dann hab ich evtl. ne Riesen Sauerei..
Schade dass schon alle Fachmärkte geschlossen haben, sonst hätt ich nen Benzinschlauchgekauft, und alles mit Schraubschellen befestigt.
Im TIS finde ich nun für die Kraftstoffschläuche drei Varianten des Anschlusses an die Rohre:
- Ausführung mit Schlauchschellen
- Kraftstoffrohre ohne integrierte Verriegelung
- Kraftstoffrohre mit integrierter Verriegelung.
Zu sehen im TIS unter RA 1353540 Kraftstoffschläuche ersetzen, verschliessen.
Laut meinem Bild hab ich entweder Kraftstoffrohre mit oder ohne Entriegelung. Beide Entriegelungsarten sehen für mich gleich aus..
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04.05.2013, 18:04
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.07.2012
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Fahrzeug: E38-750i (04.98)
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Bei mir ist es genau so draufgesteckt es lässt sich auch drehen/bewegen aber ich habe so ne klammer wenn ich da drauf drücke kann ich den schlauch entfernen so etwas mit klips.. ich würde auf keinen fall schlauch kaufen und mit schellen befestigen bei einen habe ich es auf der anderen seite gemacht 3 mal mit verschiedenen schläuchen und schällen und es ist trotzdem undicht wenn ich kickdown geb dann kommt benzingeruch in den Innenraum...
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04.05.2013, 18:10
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.07.2012
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also ich kann dir definitiv sagen das die stelle die aufgesteckt ist und sich bewegen/drehen lässt absolut dicht ist.. ist wohl eine spezielle anschluss art
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04.05.2013, 18:14
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#6
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Du gibst mir wieder Hoffnung..
Vielleicht kann mir dann mal einer der Fachleute erklären, wie dieses Stecksystem funktioniert.
Noch ist mir das Ganze nicht geheuer; bin so was halt nicht gewöhnt.
Vielleicht bestätigen noch andere, dass das Kuhschwanzwackeln an dem Übergang normal ist.
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04.05.2013, 18:15
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.07.2012
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ist der schlauch bei dir eig. auch so reingeklipst?
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04.05.2013, 18:20
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#8
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Ich verweis jetzt auf das Bild in meinem 1. Beitrag hier.
Ich hab keine Klammer gesehen.
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04.05.2013, 18:22
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#9
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Das ist das gleiche system wie an den getriebeöl leitungen. Den plastik ring reindrücken, und dann gleichzeitig schlauch abziehen
Sent via brainwave, using HAL9001
__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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04.05.2013, 18:25
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.07.2012
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Fahrzeug: E38-750i (04.98)
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das bild ist bisschen undeutlich.. wichtig ist das du es nicht rausziehen kannst wenn du die klips nicht drückst keine Ahnung wie ich es dir beschrieben soll
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