BMW 7er, Modell E38 |
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17.09.2019, 16:36
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#31
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Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.07.2018
Ort: Münster
Fahrzeug: E38 740i 09.1994
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So Leute,
das mit dem Reset hat nur kurz geholfen. Die Probleme fingen wieder an, so wie immer davor. Ich wollte dann letzens als ich Zeit hatte, den Wandler abschrauben und eventuell reinigen. Das abschrauben funktionierte überhaupt nicht. Musste mit dem Dremel ran, aber damit ging es dann sehr einfach. Ich habe den Fehler aber jetzt gefunden. Die beiden Kabel die aus dem Wandler kommen, hatte beide keine Isolierung mehr. Bei beiden fehlte ca 5cm Isolierung und die Kabel hatten sich berührt. Habe dann Schrumpfschlauch auf jedes Kabel gemacht und getestet. Das Ventil funktioniert einwandfrei. Alles zusammengebaut, neues Atf rein und Servotronic läuft einwandfrei. Hoffe das es jetzt so bleibt.
Gruß
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17.09.2019, 17:29
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#32
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Freut mich für dich. Was genau hast mit dem Dremel gemacht?
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17.09.2019, 18:21
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#33
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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also ich habe damals mit dem Dremel die Schraubenköpfe abgedremelt... den Wandler raus gezogen und anschließend mit 2 Fingern die Restgewindestangen raus gedreht....
Ich vermute, er wird es ebenso gemacht haben
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17.09.2019, 19:47
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#34
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Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.07.2018
Ort: Münster
Fahrzeug: E38 740i 09.1994
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Zitat:
Zitat von gasi
Freut mich für dich. Was genau hast mit dem Dremel gemacht?
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Jo Danke dir.
Habs genauso gemacht, wie Pacific. Die Schraube unten rechts vom Unterboden aus und die Schraube oben links vom Radkasten aus. Ging ohne Probleme. Manchmal ist so ein Dremel Goldwert.
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