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BMW 7er, Modell E32
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Alt 27.04.2012, 22:16   #11
T-Bird
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Zitat:
Zitat von boxerheinz Beitrag anzeigen
Wenn schon alles ab ist kannst das Wasser Rohr incl O-Ring auch neu geben.An der Rückseite vom Sammelrohr die Dichtung.Das kommt sicher in laufe der Zeit,bei dem alter.Jetzt ist es einfach.
F***!!!! Das Problem gibts beim M70 auch?!?!? Mist! Naja, dann weiß ich ja was noch kommt.

Gruß
Andreas
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Andreas

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Alt 27.04.2012, 22:27   #12
boxerheinz
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Zitat:
Zitat von T-Bird Beitrag anzeigen
F***!!!! Das Problem gibts beim M70 auch?!?!? Mist! Naja, dann weiß ich ja was noch kommt.

Gruß
Andreas
Gibts,aber nicht so oft wie bei den neuen Motoren.Selber hatte ich es noch nicht.Immerhin schon 5 Fuffis.Jedoch beim Zerlegen div.V12 stellte sich heraus das das Wasserohr sehr stark Korridiert war in dem Bereich was im Verteilerrohr steckt.So ein O-Ring hat ja auch nicht das ewige Leben.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2012, 22:54   #13
T-Bird
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Hatte irgendwie unterstellt, das vor 20 JAhren an dieser STelle für die Ewigkeit gebaut wurde...

Rohrgewinde, Dichtung, reinschrauben und gut.

Habe mir das Konstrukt halt nicht genau angesehen. Aber irgendwas ist ja immer...

Gruß
ANDREAS
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Alt 02.05.2012, 19:33   #14
rocco87
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Sodele...

Habe mir mal die Dichtungenen der Saugrohre genauer angeschaut. Schauen noch gut aus und sind auch nicht rissig oder so.
Werde sie jetzt nur mit Dichtmasse behandeln und gut ist.

Frage zu den O-Ringen an den Rohren...sind da diese drei gemeint?

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Kuhlsystem-Rohrleitung BMW 7' E32, 750i (M70) ? BMW Teilekatalog

Wie schaut es mit der Dichtung an dem "Kühlwassersammler" aus? Wäre wohl auch gleich sinnvol?!

Danke!

Gruß
Sven
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Alt 02.05.2012, 20:56   #15
boxerheinz
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Nummer 12 zwei mal und 14 einmal.
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Alt 04.05.2012, 01:08   #16
Puck
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Hatten wir das Plus Kabel schon ?

War bei meinem voll mit Grünspan und Isolierung teilweise offen (Hatte Glück das nichts passiert ist - wurde bei der Überholung des Motors "entdeckt")

Gruß Guido
__________________
Wer sich verschlechtern will, muss ja erst mal auf ein Niveau kommen, ab dem es wieder abwärts gehen kann..
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Alt 04.05.2012, 01:42   #17
Erich
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Kabel von der Lima zum B+ Pol ist ein MUSS.
So sah meins aus
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) FIXES - LAD

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seitdem ich das gewechselt habe, zeigt der BC auch wieder nette Voltwerte an.
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Alt 04.05.2012, 07:06   #18
DJ Ceasefire
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Die Wasserschläuche die in den Kühler reingehen unbedingt mal anschauen. Kosten nicht die Welt, beide zusammen hab ich für ~60 Euro bekommen. Die lösen sich nämlich mit der Zeit von innen her auf.

Mir das nur mal aufgefallen, daß der Wagen morgens einmal schlecht ansprang und als ich dann während der Fahrt beim Blick auf den BC festgestellt habe, daß die Batterie zeitweise nicht mehr geladen wurde. Als Ursache ermittelte ich einen Wasserschlauch, aus dem es beständig genau in die Lichtmaschine reinlief und der so porös war, daß ich problemlos den ganzen Finger reinstecken konnte. Die Lichtmaschine hat es aber überlebt, obwohl die ziemlich naß geworden ist, scheinbar ist die Qualität der Lichtmaschine eine bessere als die der Wasserschläuche.
Jedenfalls hat sie danach wieder ihren Dienst verrichtet, als wäre nie etwas gewesen
DJ Ceasefire ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2012, 11:45   #19
Puck
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@Erich Willkommen im Club
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Alt 04.05.2012, 13:21   #20
rocco87
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Das mit dem Kabel muss ich mir mal schaunen!!! Danke

Wasserschläuche habe ich schon da !
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