BMW 7er, Modell E38 |
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06.01.2017, 21:23
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.01.2015
Ort:
Fahrzeug: E38-730D (06/2000)
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Heizung im Stand kalt - Welche Zusatzwasserpumpe passt?
Hallo Leute,
Da wir heute -9 Grad hatten wollte ich die 32 Grad von meinem 535i ausschöpfen- vergeblich.
Untertourig oder im stand kommt nur noch kalte luft. Auch wenn ich die REST taste drücke kommt kalte luft. Sobald die drehzahl über 2000 Umdrehungen geht heizt er wieder prima. Hab mal ein Foto von dem vermutlichen Übeltäter gemacht. Kann man die ZWP irgendwie reparieren oder nur neu? Welche genau brauche ich da zwecks teilenummer und Stecker? Ist ein 99er M62tu mit standheizung. Mfg und danke
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06.01.2017, 21:33
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#2
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Moinsen!
1. Warum fragst du nicht im 5er Forum?
2. Wenn du schon zu faul zum Kataloge wälzen bist, darfst du dir das Teil hier selber raus suchen...
klick-klack
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06.01.2017, 21:41
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.01.2015
Ort:
Fahrzeug: E38-730D (06/2000)
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Danke für den link wusste gar nicht das sowas gibt ..
Jetzt bin ich etwas verwirrt. Brauche ich nun die zusatzwasserpumpe oder das wasserventil? Oder beides?
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06.01.2017, 22:45
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#4
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Bei über 2000 upm heizt es?
Na dann können die Ventile ja nicht "hin" sein.
Ich habe bei meiner Zusatzwasserpumpe die Kohlen getauscht und sie tut es wieder. Is jetzt ~1 Jahr her...
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07.01.2017, 00:10
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.01.2015
Ort:
Fahrzeug: E38-730D (06/2000)
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Ja genau!
Im leerlauf kommt eiskalte luft obwohl auf 32 Grad eingestellt. Genauso wenig tut sich warme Luft sammeln wenn ich unter 2000 rpm fahre oder die Reset taste drücke nach abstellen des Betriebswarmen Motors.
Also sind in meinem Fall wahrscheinlich auch diese "Kohlen" defekt?
PS: mir ist aufgefallen dass ein schlauch der zum innenraum geht lauwarm ist und der andere heiss. Man hört auch kein "summen" von der ZWP wenn ich die Reset taste betätige, was ja laut meinen Recherchen so sein sollte..
Mfg
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07.01.2017, 10:43
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#6
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von Michi730
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Also sind in meinem Fall wahrscheinlich auch diese "Kohlen" defekt?
...
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Meine Glaskugel ist grad in der Werkstatt, darum kann ich diese Frage nicht beantworten...
Könnte auch sein, dass sich die Pumpe selber verabschiedet hat. Oder die Magnetkupplung...
Wer weiß!? Da hilft nur "nachschauen"
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07.01.2017, 10:58
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.01.2015
Ort:
Fahrzeug: E38-730D (06/2000)
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Gut dann werde ich erstmal Fehler auslesen und schauen was er ausspuckt. Melde mich danach nochmal:-)
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07.01.2017, 11:37
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#8
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Kann auch sein, dass nix im Fehlerspeicher steht... und die Pumpe trotzdem nicht ihren Dienst tut...
Bei dem Fehlerbild würde ich die Pumpe mal ausbauen und aus dem Tisch genauer begutachten.
Ich habe für solche Zwecke ein Netzteil, welches ich zum Testen benutze.
Ja, die Pumpe darf kurz auch mal trocken laufen.
Wenn du die Pumpe vom Motor getrennt hast, begreifst du, wie sie funktioniert.
Wenn du dann auch den Motor geöffnet hast, siehst du den Zustand der Kohlen.
Sollten diese Tod sein:
Ich hab welche von Metabo für nen Akkuschrauber genommen. Aber nur, weil mein Nachbar die noch liegen hatte
Gibt bestimmt noch andere, die besser passen! Meine "Neuen" mußte ich mit einer Schlüsselfeile aber bearbeiten, weil die nicht exakt gepasst haben.
Beim Zusammenbau gibt es mehrere Möglichkeiten den Deckel mit den neunen Kohlenbürsten wieder montiert zu bekommen!
Ich habe die Gefriertruhenmethode genommen.
Hast du schon irgendwelche Informationen diesbezüglich im I-Net gesucht?
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07.01.2017, 16:13
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.01.2015
Ort:
Fahrzeug: E38-730D (06/2000)
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Gesucht ja... Aber keine gescheite Lösung gefunden:/
Wie meinst du mit Gefriertruhe? Mfg
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07.01.2017, 16:49
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Also es gibt schon mehrere Möglichkeiten, und die sollten im E39 und E38 gleich sein.
Die Zusatzwasserpumpe und Heizungsventile sind ein "Block", anfällig auf "Verkalkung" und andere Fehler, sind genug im Forum beschrieben, P.s. auch die Überholung dessen.
Schlimmer, ist die Verkalkung des Wärmetauschers im Innenraum, da wirds unangenehm, es gibt ebenfalls Methoden im Forum zur Fehlerbehebung, die aber kontrovers diskutiert wurden. Einfach mal durchlesen.
Zuerst sollte die Zusatzwasserpumpe mit Ventilen kontrolliert werden. Ich habe die Probleme auch durch, denke die ZWP hängt oder der Wärmetauscher ist zu. Und dann haben die Ventile auch schon einen weg. Viel spaß, ist eng da hinten
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... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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