BMW 7er, Modell E38 |
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06.12.2005, 18:08
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.10.2004
Ort: München
Fahrzeug: 730d
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Öltemperaturfühler defekt?
Hallo alle miteinand,
ich habe heute mal das check controll ausprobiert und dabei ist mir unter
test nr. 16 "Öltemp" aufgefallen das es -48 grad anzeigt manchmal springt er hinn und her aber ansonsten zeigt er -48 an.
jetzt weis ich nicht welcher fühler das ist
ist es der vom motoröl? und wenn ja wo find ich das teil?
für euere hilfe in vorfeld schon mal besten dank!
Gruß
Mekked
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06.12.2005, 18:32
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#2
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Ui. An diesem Thread muss ich mich gleich mal mit einklinken. Nicht weil ich ne Lösung hätte, aber ein Freund mit seinem 530d hat genau das selbe Fehlerbild. Meisst -48 Grad. Manchmal nach längerer Fahrt -8 Grad - zumindest, was so trotz Pixelfehlern erkennbar ist.
Was kann das sein und welche Auswirkungen kann das haben?
__________________
Das Leben ist ein scheiss Spiel - aber die Grafik ist saugeil!
Aktueller Verbrauch:
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07.12.2005, 14:02
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.10.2004
Ort: München
Fahrzeug: 730d
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Hallo,
hatt den keiner von euch ne vermutung was das heisen könnte
oder bessergesagt ne ahnung weil die vermutung hab ich ja schon aber nicht die gewissheit.
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08.12.2005, 02:17
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#4
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Unterhalten wir uns halt mal weiter über das Problem *g*
Beim besagten Freund sind sonst keine Abnormalitäten feststellbar. Wie verhält sich Dein Motor nach einem Kaltstart? Ist der auf den ersten Metern unrund? Wie schaltet Dein Getriebe in Hinsicht auf Warmlauf? Lässt das längere Ausfahren der Gänge irgendwann nach oder gibt es da keinen Unterschied zwischen kaltem und warmem Motor?
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08.12.2005, 17:26
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.10.2004
Ort: München
Fahrzeug: 730d
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ja, das komische ist die ersten paar sec. nach dem kaltstart läuft er etwas hochturig ca. 900 u/min. und dann sinkt der nadel auf ca. 800u/min.
und ich weis nicht ob ein verbrauch von 11ltr. normal sind
wobei ich sagen muss bis der motor war ist bin ich schon in der arbeit
daher kann es gut sein das der verbrauch durch die ständige kaltfahrten zustande kommt.
aber ich denk mir mal normal ist es nicht das da -48 steht
und da die gesamte motorsteuerung durch irgendwelche werte beeinflusst wird, könnte ich mir vorstellen das es schon was ausmacht
die frage ist nur was? und dann stellt sich die frage ist es die messung vom motor oder getriebe?
aber ich wird die nächsten tage mal zum freundlichen fahren
mal schauen was die mir sagen können
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08.12.2005, 17:41
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#6
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Was den erhöhten Verbrauch auf Deinem Weg zur Arbeit betrifft, kann ich Dich beruhigen. Das dürfte normal sein. Stichwort Zuheizer Im Sommer fahre ich meinen Dicken im Stadtverkehr mit ca. 9,4 Litern. Jetzt bei den kühlen Temperaturen auf identischer Strecke und selber Fahrweise um die 12 Liter (das ist immerhin auch die Werksangabe für Stadtverbrauch ). Allerdings das kurze Hochdrehen macht meiner nicht.
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13.12.2005, 11:46
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.10.2004
Ort: München
Fahrzeug: 730d
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Ach ja und nochwas ist komisch
wenn ich gleich nach dem kaltstart gas gebe feng er an zu ruckeln und der motor läuft absolut unrund, gut das ganze dauert nur ein paar sec. und das auch nur beim kaltstart ansonsten läuft er rund aber es ist halt komisch
na ja schau ma mal, aber ich hatte bis jetzt leider keine zeit zum freundlichen zu fahren daher muss ich mich leider ein bischen gedulden
aber sobald ich was weis berichte ich hierüber selbstverständlich
Gruß
Mekked
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13.12.2005, 13:57
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
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Zitat:
Zitat von Mekked
aber ich denk mir mal normal ist es nicht das da -48 steht
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Ist normal, der Fühler ist einfach nicht verbaut.
Wer hat den eigentlich drin, E39 M5 und solche Kaliber? Wenn ich wüßte wo und wie würde ich den Sensor nachrüsten...
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13.12.2005, 14:43
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.10.2004
Ort: München
Fahrzeug: 730d
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aber wenn kein fühler verbaut ist, dann müsste es doch permanent auf -48 grad stehen bleiben
aber das tut es nicht, er springt hinn und her
WIESO???
gruß
mekked
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13.12.2005, 19:39
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von Mekked
aber wenn kein fühler verbaut ist, dann müsste es doch permanent auf -48 grad stehen bleiben
aber das tut es nicht, er springt hinn und her
WIESO???
gruß
mekked
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Was ist jetzt das eigentliche Problem, das dort, wo nicht's angeschlossen ist
im CC etwas angezeigt wird
Ich würde einfach dort nicht nachschauen, das macht eigentlich niemand, da ja kein Fühler angeschlossen ist.
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