BMW 7er, Modell E38 |
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12.10.2005, 11:59
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 04.05.2004
Ort: Meldorf
Fahrzeug: 740iA E38 mit Prins VSi
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Hilfe! Getriebeölwechsel...
Moin, Moin!
Will meinem Bimmer einen Getriebeölwechsel mit Filter gönnen – wird bei fast 220000 Km wohl auch mal Zeit! Jetzt brauche ich den Getriebekennbuchstaben und möchte wissen welches ATF-Öl ich brauche und wieviel. Liege ich mit ATF Dexron II D richtig?
Mein Fahrzeug: BMW 740iA E38, EZ 08/94, 5-Gang Automatik ohne Steptronik
Schöne Grüße
Michael
Nachtrag
So... Habe mir mal die unzähligen anderen Beiträge zu diesem Thema durchgelesen und mal geschaut was unser Gutmann Diagnose-Gerät aus der Werkstatt zu diesem Thema hergibt... Und zwar folgendes:
Oranger Aufkleber (Schild) = ATF Dexron II D (kein Hinweis zu Wechselintervallen)
Grüner Aufkleber (Schild) = nur Spezialöl Synthetik Mobil SCH630 BMW-Teilenr: 81-22-9-407-305 (kein Hinweis zu Wechselintervallen)
Gelber Aufkleber (Schild) = Kein Ölwechsel notwendig!!! Bei Reparatur nur mit MTF-LT-1 auffüllen.
Ich habe an meinem Getriebe ein grünes Schild gefunden mit der Getriebenr. 5HP30. Jetzt habe ich gelesen das hier einige der Meinung sind das bei diesem Getriebe kein Wechsel nötig sei. Andere haben es doch durchgeführt... Einige bei 100000 km andere bei 1500000 km oder mehr. Was denn jetzt? Getriebeölwechsel liegt im Ermessen des geneigten Fahrers? Eure Erfahrungen?
Bis demnächst...
__________________
Auch Vegetarier beissen nicht gerne ins Gras!
Geändert von thirtyeight (12.10.2005 um 13:01 Uhr).
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12.10.2005, 12:19
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#2
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der muß einfach sein....
Registriert seit: 22.09.2005
Ort: Kevelaer
Fahrzeug: Porsche Cayenne Turbo S
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Getriebeölwechsel 7er BMW
Hallo, ich habe für meinen Getriebeölwechsel ein Castrol verwendet
Hier der Link zur Castrol Web-Seite:
WWW.CASTROl.DE
Das Verwendete Öl ist ein XJ Öl, das für Sperrdifferenziale von BMW geeignet ist.
Habe einen sehr ruhigen Achslauf. Du wirst Dich wundern, welcher metallische Griß dort im Öl ist.Bei mir war gar nichts vorhanden, habe aber auch bei 95000Km gewechselt !!!
Gruß Karsten
__________________
Schön das es Ihn gibt
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12.10.2005, 13:16
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: 750i FL, Individual // X5. 4,8 LPG
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Lt. ZF wird auch bei den Longlife Getrieben ein Wechsel nach 100.000-150.000 KM empfohlen. Heißt wohl Longlife weil die Getriebe eh nicht länger halten
Wenn Du sicher gehen willst, hol dir das Original Öl bei BMW oder bei ZF und nicht eines aus dem Supermarkt. In Anbetracht des Preises für ein neues Getriebe sollte es Dir die paar Euronen mehr wert sein. Vergiss den Filter nicht!!!
Auf der sichersten Seite überhaupt bist du, wenn du den Wechsel direkt von ZF machen lässt, denn wenn Du hier im Forum mal genau nachgelesen hast, hast Du sicherlich bemerkt, dass ein solcher Wechsel bestimmte Anforderungen erfüllen muss. Temperatur etc. Und wie gesagt bei fast 5.000 Euronen für ein neues Getriebe sollte man doch mal drüber nachdenken bei ZF ca. 250 Euro auf den tisch zu legen und dafür beste Qualität zu haben.
Gruß
Jörg
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12.10.2005, 14:09
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#4
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der muß einfach sein....
Registriert seit: 22.09.2005
Ort: Kevelaer
Fahrzeug: Porsche Cayenne Turbo S
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So ei Quatsch...
Zitat:
Zitat von Joerg
Lt. ZF wird auch bei den Longlife Getrieben ein Wechsel nach 100.000-150.000 KM empfohlen. Heißt wohl Longlife weil die Getriebe eh nicht länger halten
Wenn Du sicher gehen willst, hol dir das Original Öl bei BMW oder bei ZF und nicht eines aus dem Supermarkt. In Anbetracht des Preises für ein neues Getriebe sollte es Dir die paar Euronen mehr wert sein. Vergiss den Filter nicht!!!
Auf der sichersten Seite überhaupt bist du, wenn du den Wechsel direkt von ZF machen lässt, denn wenn Du hier im Forum mal genau nachgelesen hast, hast Du sicherlich bemerkt, dass ein solcher Wechsel bestimmte Anforderungen erfüllen muss. Temperatur etc. Und wie gesagt bei fast 5.000 Euronen für ein neues Getriebe sollte man doch mal drüber nachdenken bei ZF ca. 250 Euro auf den tisch zu legen und dafür beste Qualität zu haben.
Gruß
Jörg
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Ich finde Deine Aussage über hochwertige Öle nicht Korreckt !!!
Auch Kaufhausöle erfüllen DIN Normen. Großkonzerne wie Castrol, Motul,Liqui-Molly,Mobil,erfüllen zu hundert Prozent alle vom Hersteller gefortderten Normen.Um jetzt ins Detail zu gehen, würde hier zu weit führen.
Darüber kann ich Vorträge halten,welche Viskosität wo angebracht ist, sowie welche Ventilösungen es mit hochwertigen Additiven gibt.
Diese Öle bekommst Du natürlich bei ATU, oder im Autozubehör, Mensch, ganz vergessen, sogar in der METRO.
Überlege besser diese Aussagen, weil ich vermute, Du hast von Ölen und der komplexen Forschung keine Ahnung ...Entschuldigung zu meinem Statement !!
Aber das empfinde ich so.
Sicherlich hast Du auch die Möglichkeit nach BMW zu fahren, um Dein Öl dort zu erwerben, aber leider ist das auch nur ein MOTUL - ÖL...
Also warum teuer bezahlen, wenn das Produkt identisch ist...
Sorry, dafür habe ich kein Verständnis.
Hier werden Aussagen getätigt, wie auch zu dem Getriebe, die wirklich unter der Gürtellinie gehen ...Die Verunsicherungen in den Aussagen müssen nicht sein, da hier ernstgemeinte Fragen gestellt werden...
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12.10.2005, 14:33
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 19.03.2004
Ort: udine
Fahrzeug: BMW M5 E60
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bei bmw im pc ist keine getriebeoelwechsel vorgesehen... nie...
Ich hatte es an meienm e32 machen lassen... naja vorher nacher.. alles gleich
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12.10.2005, 14:49
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#6
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von Karsten 7400
Hier werden Aussagen getätigt, wie auch zu dem Getriebe, die wirklich unter der Gürtellinie gehen
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Na dann mal Butter bei die Fisch!
ZF selbst schreibt fürs 5HP30 zwingend die Verwendung von
- SHELL LA 2634 oder
- ESSO LT 71141
vor, abhängig von der Getriebeausführung bzw. -seriennummer.
http://www.zf-group.com/pdf/OilReferenceGuide.pdf
1 Liter kostet zwischen 16 und 18 EUR.
"Offiziell" (BMW) hat das 5HP30 eine Lebensdauerfüllung, ein Wechsel ist nicht inspektionsmäßig vorgesehen (im Unterschied etwa zum 5HP18, wo das ATF bei jeder ! Inspektion II getauscht wird).
Es kann freilich nichts schaden, das Öl zu wechseln, ich persönlich werde es nicht länger als 100.000 km drin lassen. Und etwas anderes als genau dasjenige Öl, das beim konkreten Getriebe (Seriennummer!) freigegeben ist, schütte ich mit Sicherheit nicht da rein. Alle 100.000 km ist eine Ausgabe von ~230 EUR zu überleben...
Das Befüllungsprocedere ist schon ein wenig aufwendig, weshalb der Gang zu einer fähigen ! Werkstatt nicht der schlechteste Tip ist. Bei etlichen BMW-Werkstätten werden aber Fehler gemacht (v.a. zu wenig Öl eingefüllt, im Extremfall das falsche), daher unbedingt vorher abklären, ob die Werkstatt fachlich dazu in der Lage ist.
Das Procedere ist im Bild-Anhang nachzulesen. Schon 20 Grad Temperaturunterschied können eine Über-/Minderbefüllung verursachen.
Olli
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13.10.2005, 00:31
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.07.2005
Ort: Veitshöchheim
Fahrzeug: E38 740i (02.98) Autronic Mistral-II (LPG)
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Preis Esso ATF LT 71141 (grüner Aufkleber)
Zitat:
Zitat von Olli525iAt
1 Liter kostet zwischen 16 und 18 EUR.
Olli
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Sorry,
ist bei Esso deutlich billger. 20 l für 85 Euro waren nicht mal 5 € pro Liter.
http://www.7-forum.com/forum/showpos...&postcount=107
Gruß
Flipflop
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13.10.2005, 00:43
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#8
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Freilich - der von mir genannte Preis ist in BMW- und Getriebefachwerkstätten zu zahlen.
Olli
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13.10.2005, 10:12
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#9
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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thirtyeight
wenn du wechseln möchtest:
such dir eine ZF Niederlassung, die wechseln es Dir für einen erträglichen Preis und ohne Fehler. (Temperatur etc.)
gruß jürgen
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13.10.2005, 10:31
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#10
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ich hab da noch ne gute Adresse, ist aber bei Wetzlar.....
Wenn Interesse besteht, dann U2U...
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