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Alt 05.10.2014, 21:03   #1
michi935
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von michi935
 
Registriert seit: 20.02.2010
Ort: steiermark graz
Fahrzeug: e38- 735FL, porsche 928, jaguar x300
Standard

hi,

so rostig eure fl. modelle im bereich der c- sülen und auch die bohrungen für die schwelleraufnahmen.

cool fotos, schrieb mal was über die hohlraumlöcher, nun sieht man es super.

wollte noch sagen, der untere bereich der c- säule, dort sind ja die mittelleisten angebracht, sowie die untere leiste zum schweller.

diese blechpartie besteht aus 3 blechen, die oberen löcher gehen in den hohlraum der ersten beiden bleche.

die unteren löcher der leiste zum schweller, eine mündet ins freie das andere in den hohlraum zwischen 2ten und 3ten blech.

wenn man nur in die löcher der oberen leiste spritzt, ereicht man den hohlraum nicht den man durchs untere loch erreicht.

einfachste ist es in jedes loch reinzuspritzen, dann kann nix schiefgehn.

gruss mike
michi935 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.10.2014, 21:53   #2
fasteddi
Der verbrannte
 
Benutzerbild von fasteddi
 
Registriert seit: 12.01.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E34 520I/ E38 740il Vin DD39157 beide mit Prins VSI
Standard

Moin
Frage mich wo der Rost an der C- Säule her kommt. Ich vermute doch wohl mal von dem kurzen Stück Zierleiste am Radlauf. Ist ja eigentlich auch egel, er ist da. Die Frage ist ja nun: Was passiert nach oder wunderbaren Behandlung? Wie lange hält das?
fasteddi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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