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BMW 7er, Modell E23
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Alt 12.06.2004, 10:30   #1
peter-koch
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von peter-koch
 
Registriert seit: 05.03.2004
Ort: Brake
Fahrzeug: 502 2.6 (12.55), E23 735iA (08.85)
Frage Frage an die wirklichen Profis

Hallo liebe Bastler unter Euch.
Habe heute meinen E23 auf meinem neu erworbenen Liqui Kippwagenheber gespannt und ihn in Richtung Beifahrerseite aufgebockt. Fahrerseite hängt in der Luft. Nun kommt man auch toll an die Schweller und Radkästen. Beim Aufbocken lief aus dem Schweller der Beifahrerseite Wasser obwohl ich den Wagen nicht bei Regen gefahren bin. Nur vor 3 Monaten nach dem Kauf einmal gewaschen und dann noch häufiger gefahren.
Der Wagen hat Schiebedach und Klima.
Nun die Frage an die Profis: Wo kommt das Kondenswasser der Klimaanlage raus? und wo enden die Entwässerungsschläuche des Schiebedaches, wieviele Schläuche gibt es. Kommt das Wasser daher?
Kann es probleme geben wenn man den Automatikwagen auf die Seite kippt?
Grüße
Peter
peter-koch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2004, 01:12   #2
krami
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.06.2003
Ort: St. Pölten
Fahrzeug: Civic X
Standard

Hallo!
Ich kann dir zwar bei den Schläuchen nicht helfen, aber mich interresiert der 'Liqui Kippwagenheber '.
Ist das der, der das Auto fast kippt? Ich suche schon eine Weile Informationen dazu.

lg
Manfred
krami ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2004, 19:30   #3
Holger-ZX12
Standheizer
 
Benutzerbild von Holger-ZX12
 
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
Standard

e-bay
ist schon geil so ein Teil
__________________
Gruß Holger
Holger-ZX12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2004, 19:51   #4
peter-koch
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von peter-koch
 
Registriert seit: 05.03.2004
Ort: Brake
Fahrzeug: 502 2.6 (12.55), E23 735iA (08.85)
Standard

Ne, so einen habe ich nicht. Eine Stütze und die Räder festzurren Wie lange das wohl dauert und die Karre liegt daneben weil irgendwas nicht richtig gehalten hat. Ich habe den Originalen, der wird an 3 Rädern festgeschraubt, dem vertraue ich dann doch ein bisschen mehr.
Hier der Link: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.liqui-technik.de/kipp1.html

Grüße

Peter

PS: wie kriege ich eigendlich mein Holz wieder auf vordermann das es schön glänzt Der Lack ist teils abgeblättert.
peter-koch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2004, 08:22   #5
Mister B
Kyesinga!
 
Benutzerbild von Mister B
 
Registriert seit: 12.01.2004
Ort: München
Fahrzeug: 750i (E38)
Standard

Servus,

der Kondenswasserablauf ist in der Mitte des Fahrzeuges. Der Schlauch kam
bei mir rechts hinten am Getriebe raus.
Du solltest mal Deine Schweller ganz genau anschauen. Auch unter den
Einstiegsleisten.

Das Problem mit dem Holz hatte ich auch. Leichte Krazer konnte
ich durch anschleifen und Polieren (wenn man bei Holz das sagen darf)
entfernen. Tiefe Löcher habe ich dann mit einem farblich passenden
Holzkit ausgefüllt. Danach das ganze mit handelsüblichen Holzpflegemitteln
für Tische eingelassen. Sah sehr gut aus.

Grüße
MB
Mister B ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2004, 09:51   #6
Maschi
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.11.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 528iA Touring
Standard

Moin Peter,

das Holz solltest Du ausbauen, die Kratzer vorsichtig ausschleifen, dann mehrfach mit immer feinerem Schleifpapier drüber gehen und zum Schluss mit Klarlack lackieren, dann sollte es wieder sehr schön sein. Welches Holz hast Du denn? Standard oder Wurzelholz?

Gruß, M.
Maschi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2004, 12:54   #7
MIWO
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MIWO
 
Registriert seit: 14.01.2004
Ort: WALDSEE
Fahrzeug: R100RS Bj.77, BMW 523i Bj 00, BMW 318i Coupe Bj.01
Standard

hallo peter,

bin auch nicht mehr der E23 Fuchs, meiner weilt schon 18 jahre in den ewigen ...

aber nochmal ganz kurz gesagt, endet die Schiebedachentwässerung in den Schwellern und läuft von dort über eine Öffnung ab. Ist diese zugekleistert mit Unterbodenschutz etc. dann läuft der Schweller voll und fault von innen nach aussen. Leider weis ich nicht mehr genau wo die Schläuche ankommen, meiner Meinung nach beim E23 durch die C-säule in den hinteren Bereich...
nicht hauen wenns nicht stimmt.

Gruss Michael
__________________
der, der alle BMW´s liebt.............
MIWO ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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