Ölpumpen-Schrauben

02.04.2006, 11:23

Zitat:

Zitat von rienzi

Ich will jetzt auch bei meinem M60 die Ölpumpenschrauben kontrollieren lassen, da gerade eine grosse Inspektion und TÜV ansteht

. War schon des öfteren bei ATU in Unterhaching und immer ganz zufrieden

. Viele schreiben hier negativ über ATU.

UND ZURECHT!

Zitat:

Kann man Eurer Ansicht nach die Ölpumpumpenschrauben bei ATU kontrollieren lassen und die Ölwannendichtung wechseln lassen, oder riskiere ich einen Motorschaden?

Grüsse
Konstantin

Nein, die wissen noch nicht mal, was das ist.

Andrzej · 02.04.2006, 11:50

Zitat:

Zitat von rengier

Meint Ihr, man kann auf "Beweisfotos" bestehen? Heisst, die sollen von der Pumpe Fotos machen - ich bin am Tag des Eingriffes leider nicht vacant...

Waere gut, aber ich glaube nicht, das BMW Werkstatt lockeren Schrauben fotografieren will

. Wenn Du nicht dabei bist aber die Schrauben lose sind, dann bekommst Du folgende Auskunft: Alles war in Ordnung aber gut, das Sie so vorsorglich mit Ihrem Wagen umgehen...oder sowas in diese Richtung
Gruss Dich

huskimarc · 02.04.2006, 16:21

bleib doch daneben stehen.. (haben die mech. aber nicht gerne)
werde bei meinem nächsten ölwechsel auch mal nach den schrauben schauen, auch wenn ich ein m62 hab, sicher ist sicher!! werde das glaub am 3er meiner freundin auch machen (m40) wer weiss, vielleicht ist das ja ein generelles bmw problem

Atze666 · 02.04.2006, 19:46

Zitat:

Zitat von FranzR

Ölpumpenkette wieder richtig eingestellt?

Hallo,

Wollte mich auch mal an die Schrauben machen.(Prüfen)
Wenn sie Lose sein sollten,wie stelle ich die Ölpumpenkette
ein? Habe ich überhaupt zum erstenmal gelesen das mann sie einstellen soll.

Danke und Gruß
Atze

FranzR · 03.04.2006, 17:56

Hi,

man kann durch die kleine Ölwanne auch die ganze Pumpe ausbauen, -ganz problemlos. Das ist keine große Arbeit. Ich hab's erst im Herbst so gemacht, denn auch die Schrauben die die Pumpe zusammenhalten werden lose.
Gehe nicht zu ATU, sondern zu einer anderen vernünftigen Werkstatt.

Eingenstellt wird die Kettenspannung über eine schraubbare Hülse an einem der drei "Füße" der Ölpumpe. Das Kettenspiel weiß ich nicht auswendig, aber es steht im Bentleys, das man sich hier irgendwo runterladen kann

Atze666 · 04.04.2006, 09:58

Hallo,

Wollte nur die Schrauben prüfen ob sie noch fest sind,
wenn sie lose sein sollten mache ich alles sauber und klebe sie wieder ein.

Wenn ich so vorgehe habe ich doch nix verstellt von der kettenspannung oder???

Danke und Gruß
Atze

rengier · 05.04.2006, 18:12

Habe heute meinen Bimmer bei der BMW NL Düsseldorf abgegeben; 8 Liter Castrol LL1 im Kofferraum.

Der Serviceberater meint zwar, es sei nicht nötig, die Schrauben zu kontrollieren, aber wenn ich darauf bestünde... er habe ja nix dagegen Geld zu verdienen.

Im Auftrag sind für den die Sichtkontrolle 1 Arbeitseinheit, Ölwechsel 4 Arbeitseinheiten und 12 Arbeitseinheiten für die Ab- und Remontage der Ölwanne angegeben worden. Also Sichtkontrolle ca 10,--, Ölwechsel + Filterwechsel + Waschen ca. 40,-- und Ölwannenmontage, Schrauben kontrollieren ca. 130,--. Dazu kommt noch Material (Ölfilter 14,15 (?), Ölwannendichtung 17,75, Öl bei Ebay 54,90)

Arbeitslohn ca. 180,--
Material BMW 31,90
Material ÖL 54,90
=================
Ölservice +
Ölpumpens. 266,80 Euro

Mal schauen, ob es hinkommt...

FranzR · 05.04.2006, 20:17

Zitat:

Zitat von Atze666

Hallo,

Wollte nur die Schrauben prüfen ob sie noch fest sind,
wenn sie lose sein sollten mache ich alles sauber und klebe sie wieder ein.

Wenn ich so vorgehe habe ich doch nix verstellt von der kettenspannung oder???

Danke und Gruß
Atze

wenn sie lose waren ist die Kettenspannung wahrscheinlich auch verstellt.

Tomturbo · 05.04.2006, 20:21

Zitat:

Zitat von Tomturbo

Frage:

Wie schauts beim 730er Bj 94 aus.

Gruß Tom

Kann ich mir Jetzt selber Beantworten.

Zwei in der Wanne Rest Locker.Kmstand 167112.
Der E38 hat mir schon Nerven gekostet.
Ölwechsel mit Filter.200Euronen.

rengier · 06.04.2006, 12:44

War eben unangemeldet bei BMW vorbeigekommen und habe meinen Dicken dort aufgebockt gesehen. Kam dann auch der Serviceleiter und meinte, das habe er noch nie gesehen: eine Lose Schraube der Ölpumpe. Es lösen sich eher mal die Schrauben des Ölwannenunterteils (immer dann wenn Ölverlust unten am Motor), aber das gabs noch nie. Der Monteur kam hinzu und meinte, wie ich darauf gekommen wäre, ob es Geräusche gemacht habe. Ich: "nur durchs Forum und dann wollte ich es einfach wissen." Er: "da haben sie ja den richtigen Riecher gehabt."

Eine Schraube leicht lose, die andere hing im Kettenrad...

Jetzt ist eine neue Ölpumpe und ein neues Kettenrad bestellt. Alte Pumpe hats das Gewinde anscheinend beschädigt (Schraube geht nicht rein) und Pumpe scheint Metallspäne gesaugt zu haben. Kettenrad leicht verzogen, Kette in Ordnung. Wird wohl etwas teurer werden...

Man beachte die hübsche Form und die Beschädigung am Kopf sowie des Gewindes...