Motorraum Schütteln im Leerlauf

axelarnold · 20.12.2005, 22:04

Hallo,

nachdem ich die Suchfunktion eifrig gequält habe, bin ich noch nicht ganz schlau: Der unregelmäßige Leerlauf mit Schütteln der ganzen Karosserie (merkt man nur wenn man drin sitzt) scheint von der Kurbelgehäuseentlüftung zu stammen. Wenn ich den Ölpeilstab ziehe, höre ich schlürfende Geräusche, die Drehzahl ändert sich aber nicht spürbar. Ein leichter Unterdruck ist aber wohl normal. Irgendwelche Tips von den Experten? Oder ist das Schütteln von der Sorte "They all do that"?

Dabei fiel mir auch ein ununterbrochenes Klickern von einem Teil, was ein Kraftstoffabsperrventil sein könnte, auf (zwei Schläuche und elektr. Anschluss, etwas größer als eine Streichholzschachtel). Nachdem ich den Motor 20 Minuten später noch mal angelassen hatte, war das Geräusch weg. Das Teil sitzt etwa zwischen linkem Scheinwerfer und Stoßdämpfer auf der Höhe des Lüfterrads. Weiss jemand worum es sich handelt?

Grüße Axel

M73 · 21.12.2005, 01:18

Hallo Axel!

Habe/hatte das gleiche Problem: undichte Kurbelgehäuseentlüftung an fahrerseitiger Ansaugbrücke, also E-Teil bestellt und nach 10 min. war das Ruckeln und das saugende Geräusch unmittelbar nach dem Abstellen weg. Danach Batterie-reset gemacht, einen Tag später ruckte es wieder und es fing auch noch zu klackern an.

Mittlerweile würde die Gummidichtung, die um den Anschluß des Entlüftungsventils liegt, wo dieses in den Zylinderkopf geht, auch getauscht (was leider NICHT selbstverständlich ist)...und siehe da - kein Pfeifen, kein Jaulen und keine komischen Schlürfgeräusche beim Abstellen.

Das Klickern ist ein von der DME gesteuertes Ventil, was Kraftstoffdämpfe aus dem Tank absaugt und dem Motor zuführt - ich bin um den Tausch herumgekommen: seitdem ich einmal kräftig am Stecker gewackelt habe, ist Ruhe!

Aber guckst Du hier:

http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=35047

Seit gestern merke ich aber einen durch kurzes Ruckeln gestörten Leerlauf...entweder ist da die andere Seite mit Dichtungen fällig, oder der Motor (sagte man mir bei einigen BMW-NLs) ist wirklich so saumäßig druckschwankungsempfindlich, daß es einfach so ist.
Kann ich mir aber auch nicht vorstellen - bei einem Neupreis von 200TDM wäre das ja früher schon aufgefallen...

VG David

axelarnold · 21.12.2005, 11:59

Hallo David,

danke für die Infos!

Werde die Entlüftung tauschen und und berichten.

Zum Klackern: Habe vor dem erneuten Anlassen ebenfalls am Stecker herumgefummelt. Danach war es erst mal weg, wie bei dir.

Gruß Axel