Elektrik: Xenon Brenner

[Doc7]

Hi Leute,

der Fred ist ja schon ein bisschen älter, erfreut sich aber immer noch größter Beliebtheit.

Bei meinem Dicken war die häufig verwendete Kombi links Osram Xenarc 62044 und rechts alter Philips-Brenner drinnen. Beide haben nach 12 Jahren (!) im UV-Bereich geleuchtet...

Dann auf CMs gewechselt. Habe dafür ca. 80 Eier/Brenner beim Stahlgruber abdrücken müssen. Sehr schönes, leicht hellblaues Xenon mit guter Lichtausbeute. (No na, im Vergleich zu den alten...)

Beim E46 meiner Mutter etwa zeitgleich aus Kostengründen auf Osram Xenarc 66244 gewechselt. Beim ersten Starten dachte ich nur: OMG WTF, total gelbes Lulu-Xenon. Farbthemp. bei geschätzten 3500 bis 4000 K. Leichten Grünstich gabs gratis dazu. Lichtausbeute war aber sehr gut. Jetzt die Überraschung: Nach einem halben Jahr leuchten die Xenarcs sehr schön weiß, mit leichtem Stich ins Hellblaue - sehr gut und kein Unterschied zu den CM!

Fazit: Wer bereits sein ganzes Geld in 20" Alpinas investiert hat (und sich dadurch ein wenig Selbstbewusstsein aufbauen konnte um die "gelbe Phase" zu überstehen) ist auch mit den Osram gut beraten.
Natürlich ist es nicht das schöne geile Angeber-Xenon der 90er, aber leuchten tun sie super - Hauptsache!

Gestern abends habe ich übrigens einen Golf IV auf der Bahn gesehen, da dachte ich, der hat nur Standlicht (mit den blauen LEDs) eingeschaltet. Beim genaueren hinsehen wars aber Xenon-"Licht". Ca. 14000K+. Die Straße vor dem Wagen war ABSOLUT FINSTER. Also mein Tip: Finger weg von allem über 6000K. Ab da wirds nur mehr dunkler...

p.s.: Beim E38 war ich nach dem Wechsel (der ja wirklich watscheneinfach ist) beim ÖAMTC das Licht einstellen und, siehe da, ein Strahler leuchtete
merkbar nach oben!