Motorraum: Motor startet nicht trotz Funke und Kraftstoff

[peterpaul]

Zitat von seba

Hallo zusammen.

Zündspannung messen: klingt gut. Muss allerdings passen. Wie macht man das? Zündkabel von der Spule kommend ist einzeln, kann man abziehen. ...
Gruß
Sebastian

Also:
Du ziehst das Zündkabel aus der Zündspule heraus.

Du ziehst Dir einen Lederhandschuh an.

Du steckst so einen gewinkelten nackten 6 oder 8 mm Inbusschlüssel in das Loch, in dem vorher das Zündkabel drin steckte.

Du hälst mit der Hand im Lederhandschuh - beim durchdrehenden Motor - das Ende des Kabels in einen gewissen Abstand von dem Inbusschlüssel.

Sagen wir mal 2 mm.

dann müsste der Funke überspringen.

Pro 1 mm Luftstrecke sind es 1000 V.

So kannst Du das Kabel immer weiter weg halten - und schaust wie lang der Funken maximal beim Überspringen ist.

Es sollten schon 8000 Volt sein - also 8 mm Luftstrecke.

Je mehr umso besser.

Die alten Transistor-Zündanlagen haben so 30.000 V erzeugt - da hat der Zündfunken locker 30 mm Luftbrücke überbrückt.

Aber BITTE - sei VORSICHTIG - da fließen keine großen Ströme nur hohe Spannungen - trotzdem-

Achja - laut kann es sein - die Funken knattern schon heftig ....

Wenn das klappt - dann weißt Du, dass die Zündspule selber funktioniert.

Anschließend Kannst du das mit den einzelnen Zündkabeln, die vom Verteiler zu den Zündkerzen abgehen, auch so testen - ob die Zündspannung auch entsprechend in der Höhe verteilt wird.

[chatfuchs]

... hast du mal den KAT abgeklopft? nicht das der Abgasstrang zu sitzt ...

Gruß
Frank

[oetti]

Zitat von seba

zusätzlich geprüft:
Zündfunke: alle 6 Kerzen funken kräftig - hör-, und sichtbar. (zumindest ausgebaut)
Kerzen gegen die alten getauscht
Kompression top

Hm aber die Kerzen hat er doch schon geprüft

[seba]

Thema durch. Fehler gefunden.

@ Oetti und Boxerheinz, was trinkt ihr??

Zunächst mal ein dickes Dankeschön, es kam wirklich durchweg brauchbare Hilfe. Ist nicht selbstverständlich in solchen Foren.

Möchte euch die Geschichte nicht vorenthalten:
Er ist heute mit Startpiloteinspritzung tatsächlich angesprungen, lief aber auf Vollgas gerade mal 800U/min und klang wie ein einzylinder. Anschließend war eine Kerze schwarz, die anderen feucht. Zündgeschirr nochmal komplett getauscht, gegen das gut und recht neue, wieder nix. Funken war jeweils kaum streckbar - gute Idee mit dem Test. Habe dann spaßeshalber einen dritten, sehr alten (1986) Verteilerfinger verbaut, der auch nicht mehr wirklich gut aussah..... läuft.

Ich habe nun also tatsächlich ZWEI Verteilerfinger, die den Funken nur unbelastet durchlassen.

Wahnsinn, ich glaub, ich klopp die beiden Verteilerfinger morgen mit einem dicken Hammer kaputt und bestelle einen neuen, der dann im Handschuhfach mitfährt.

besten Dank an alle,
ich freu mich nu wieder und fahre Montag zum TÜV

Gruß
Sebastian

[peterpaul]

das ist ja schön.

Hast mal mit dem alten Verteilerfinger gemessen, wie hoch nun Deine Zündspannung ist?

Ich würd ja den neuen Finger einbauen - zumindest nicht ungetestet im Handschuhkasten mitnehmen ..... Vielleicht hat DER ja auch ne Macke?

[roccastra]

Immer schön, wenn nicht nur das Problem diskutiert wird, sondern der TE am Ende auch die Lösung mitteilt
Interessant fände ich jetzt noch, ob sich die Widerstandswerte der drei Verteilerläufer unterscheiden.
Gruß
Rainer

[boxerheinz]

Na endlich gute Nachricht.

[Erich]

Da hab ich hier noch ein paar schoene Bilder von defekten Verteilerfingern und Deckeln von meinem Kollegen
 Deep In E32　（???????????????）
links auf Distributor klicken und dann runterscrollen.
Die sahen fast neu aus.
Die Tube von Bosch ist Heißlagerfett Bosch 5700 002 005
Spezialfett für Zündverteiler von Bosch

[seba]

Hallo,

sehe jetzt, dass da noch Fragen aufgetreten sind, sorry

alle drei Verteilerfinger haben tatsächlich 1,2k Ohm. Da scheint das Multimeter bei der Fehlersuche keine große Hilfe.

Vielleicht ne blöde Frage, aber gibt es Messgeräte, mit denen man "Last" simulieren kann? Hatte in letzter Zeit öfter das Problem, dass Leitungen, Verbindungen, usw bei der Widerstandsmessung unauffällig waren, unter Belastung aber plötzlich zusammenbrachen. Um einfache Verkabelungen zu testen, hab ich mir einen eigenen Durchgangsprüfer gebastelt, mit 2 6V Batterien und einem 55W H1 Strahler. Hatte nix anderes zur Hand.

Gruß
Sebastian