Motorraum Reparaturrichtlinie zur Motorinstandsetzung gesucht

mkdblau · 11.04.2007, 14:33

Hallo liebe 7-BMW-Gemeinde,

da mir scheinbar bei meinem aktuellen „Problemchen“ niemand zu Seite stehen möchte, seit ihr mal wieder mein letzter Rettungsanker.

Wie ich schon in älteren Beiträgen berichtet habe, ist mir im letzten Jahr mein Motor abgenippelt (730 Diesel, ca. 150.000 km). Ich Vertrauen auf die Fähigkeiten einer BMW-Vertragswerkstatt habe ich mir dann einen neuen einbauen lassen (für ca. 9000,- Euro).
Ende letzten Jahres hat dann als erstes der Turbolader den Geist aufgegeben und kurz danach wurde festgestellt das ein Schaden an den Drallklappen des Ansaugtraktes vorliegt. Genau wurde von Gutachter feststellt, dass eine Drallklappe völlig fehlt und nur noch die Achse sowie die Befestigungsschraube vorhanden war, welche mir in Folge den Turbolader, den Zylinderkopf und eine Kolben so stark beschädigt hat, dass dieser ausgetauscht werden musste. (Kosten ca. 5600,- Euro + ca. 2000,- Euro Leihwagenkosten + 1600,- für den Gutachter). Die fehlende Drallklappe konnte trotz intensiver Suche weder im Motor noch im Ansaugtrakt gefunden werden. Da beim Motortausch einfach der alte Ansaugtrakt wieder verbaut worden ist und aufgrund der Tatsache das die Drallklappe nicht gefunden werden konnte davon auszugehen ist, dass diese damals schon gefehlt hat, versuche ich aktuell entsprechende Regressansprüche gegenüber der Werkstatt durchzusetzen. Genauer gesagt: mangelnde Sorgfaltspflicht (die haben meiner Meinung nämlich ohne zu prüfen denn beschädigten Ansaugtrakt einfach wieder eingebaut).
Die ist sich natürlich keiner Schuld bewusst (schon klar, oder).

Jetzt zu dem „Problemchen“ welches ich habe und bei dem ihr mir sicher helfen könnt. Mir ist bekannt, dass eine Richtlinie bzw. interne Anweisung existiert aus welcher Hervorgeht, dass bei entsprechenden Reparaturen ein besonderes Augenmerk auf die in Ansaugtrakt befindlichen Drallklappen zu legen ist. Mir wurde von BMW versichert das diese Reparaturrichtlinien jeder Vertragswerkstatt vorliegt. Leider wollten die diese Richtlinie nicht rausrücken (außer ich Klage direkt gegen BMW als Hersteller). Wer hat also von Euch die Möglichkeit mir diese Richtlinie anonym zukommen zu lassen. Ihr würde mir damit wirklich sehr Helfen meine Anspräche gegenüber der Werkstatt durchzusetzen.

Viele Grüße und Danke für Eure Hilfe im Voraus...

mkdblau

mkdblau · 12.04.2007, 11:42

...hat wirklich keiner von Euch einen privaten Kontakt zu einen BMW Vertragshändler??? Es habelt sich doch lediglich um eine Art Reparaturanweisung.

viele Grüße

mkdblau

Krüger · 12.04.2007, 20:23

Hallo,

erst einmal herzliches Beileid zu dem Pech das Du gehabt hast. Mir ist etwas ähnliches passiert, nachdem eine einschlägig bekannte Werkstatt im oberen Preissegment etwa 10 (!!!) Versuche unternommen hat um meine Zylinderkopfdichtung zu tauschen

Ich habe damals die überraschende Erfahrung gemacht, dass einige freundliche Anrufe in München Wunder wirken, wenn man den Vorgang genau dokumentiert hat

Das was Du suchst steht wahrscheinlich im TIS, das ist die elektronische Reparaturanleitung, die jeder BMW Händler zur Verfügung hat. Diese kann man leider nicht legal erwerben. Kopieen, die bei eBay erhältlich sind sind leider Raubkopieen

Viel Erfolg für Deine weiteren Aktionen,
Sebastian

nob · 13.04.2007, 00:26

Ja, würde ich auch so sehen, es könnte da was im T-I-S stehen. Da könnten sich ja mal paar User melden.

Wenn Du selbst kein T-I-S hast dann NICHT am Stammtisch holen, NICHT bei eBay kaufen und NICHT über emule saugen.

nob · 14.04.2007, 11:13

Im T-I-S stehen die "normalen" Reparaturanleitungen und Hinweise, auch für den Motortausch. Die Rundschreiben an die Werkstätten mit besonderen Informationen und Anweisungen sind da nicht enthalten.

angro · 14.04.2007, 12:13

Zitat:

Zitat von nob

Ja, würde ich auch so sehen, es könnte da was im T-I-S stehen. Da könnten sich ja mal paar User melden.

Wenn Du selbst kein T-I-S hast dann NICHT am Stammtisch holen, NICHT bei eBay kaufen und NICHT über emule saugen.

Irgend wie verstehe ich deinen Einwand nicht, oder ist hier ganz besonders auf
dein Smiley zu achten???

Wenn ich mich recht entsinne, sind im T-I-S auch die technischen Rundschreiben
veröffentlicht, die BMW zu dein einzelnen Problemfällen heraus gibt. Es wird doch
irgend ein User vor Ort dieses T-I-S bei dir haben, oder nicht?

LG,
Andreas...

buddi · 14.04.2007, 12:22

Nix, nob ist ein Kerl von altem Schrot und Korn - der meint was er sagt

Meine neugierige Frage zu dem Thema - hat sich der Gutachter diesbezüglich nicht äussern können?

The real Deal · 14.04.2007, 15:11

Zitat:

Zitat von angro

Irgend wie verstehe ich deinen Einwand nicht, oder ist hier ganz besonders auf
dein Smiley zu achten???

LG,
Andreas...

Sind wir heute etwas schwer von Begriff ?
MfG

nob · 14.04.2007, 16:05

Ne ne, der hats schon gecheckt.

Martin hat nachgesehen ob beim 730d zum Thema Motortausch Informationen zur Prüfung von Drosselklappe und Ansaugbrücke zu finden sind. Da steht nur was drin das alles gut abgedeckt werden soll damit beim Schrauben nichts in den Motor gerät.

krefeld1 · 20.07.2009, 15:39

Ich kann Dir leider nicht helfen,aber für mich war Dein Beitrag sehr aufschlussreich. Bei mir ist eine Drall- (oder Drosselklappe) auch verschwunden und hat meinen Zylinder zerwürgt. Welcher Zylinder war das bei Dir? Auch der zweite?