Motorraum: Schlauch vom Vorratsbehälter Servolenkung defekt

[rene-103]

Hallo Leute,

bei mir ist ein Schlauch vom Vorratsbehälter für die Servolenkung defekt.
Der Schlauch ist etwa 10 cm unter dem Behälter eingerissen,nun meine Frage,kann man den einfach etwas kürzen,also wegschneiden und wieder an den Behälter befestigen,oder sind die Schläuche so kurz das man sie nur komplett tauschen kannn??

Bin für jeden Hinweis dankbar

Gruß René

[christian d]

Hallo,

kürzen ist meist schlecht. Der Hersteller verwendet nicht mehr Schlauch als unbedingt nötig. Bei großen Stückzahlen macht eben auch Kleinvieh viel Mist...

Nein, wenn es die Ansaugleitung ist, also die, die direkt zur Pumpe geht, kannst Du die für etwa 60,-€ neu kaufen. Ist es gar nur die Rücklaufleitung von der Kühlschlange zum Behälter, dann ist das Meterware. Beim Händler für wenige Euros zu erwerben.

Gruß,
Christian.

[rene-103]

Ob es die Ansaug oder die Rücklaufleitung ist,kann ich nicht sagen,müsste da nochmal nachschauen,das Problem wird wohl sein an die Pumpe ranzukommen beim V8,oder ist das gar nicht das Problem ??
Auf jedem Fall muß ich was unternehmen da der Motorraum aussieht wie Sau..durch das Öl was raustropft.

Zitat von christian d

Hallo,

kürzen ist meist schlecht. Der Hersteller verwendet nicht mehr Schlauch als unbedingt nötig. Bei großen Stückzahlen macht eben auch Kleinvieh viel Mist...

Nein, wenn es die Ansaugleitung ist, also die, die direkt zur Pumpe geht, kannst Du die für etwa 60,-€ neu kaufen. Ist es gar nur die Rücklaufleitung von der Kühlschlange zum Behälter, dann ist das Meterware. Beim Händler für wenige Euros zu erwerben.

Gruß,
Christian.

[rene-103]

Habe nochmal die Suchfunktion gequält und da hab ich in einem Beitrag gelesen das man die Schläuche doch kürzen könnte,einfach oben am Behälter 3-4 cm abschneiden und wieder mit neuen Schellen an den Behälter montieren.
Würde gern nochmal paar Meinungen von Euch hören,nicht das ich dann da stehe und Schläuche sind dann zu kurz.

Danke im Vorraus für Eure antworten

Gruß René

[FranzR]

Hi,

ich habe im Herbst erst komplett neu 'beschlaucht'.
Nachdem die Lenkung schon irgendwie sicherheitsrelevant ist, würde ich da nix rumpfuschen. Die Leitungen die nicht die 175 Bar Hydraulikdruck führen sind 1. billiger, 2. schlechter. Also raus mit dem Krempel. Und kuck mal ob die zwei kurzen Schlauchstückchen unter dem linken Scheinwerfer auch undicht sind. Es würde mich wundern wenn nur der eine Schlauch so gealtert wäre. Da könnte mehr anstehen. bei mir hat es auch so harmlos angefangen... Einzig der Druckschlauch war noch brauchbar, aber ich habe dann alle erneuert.

[rene-103]

Und was hat dich der ganze Spaß gekostet ? Sollen ja nicht so billig sein die Schläuche.

Gruß René

Zitat von FranzR

Hi,

ich habe im Herbst erst komplett neu 'beschlaucht'.
Nachdem die Lenkung schon irgendwie sicherheitsrelevant ist, würde ich da nix rumpfuschen. Die Leitungen die nicht die 175 Bar Hydraulikdruck führen sind 1. billiger, 2. schlechter. Also raus mit dem Krempel. Und kuck mal ob die zwei kurzen Schlauchstückchen unter dem linken Scheinwerfer auch undicht sind. Es würde mich wundern wenn nur der eine Schlauch so gealtert wäre. Da könnte mehr anstehen. bei mir hat es auch so harmlos angefangen... Einzig der Druckschlauch war noch brauchbar, aber ich habe dann alle erneuert.

[FranzR]

Hi,

kann ich jetzt nicht so genau sagen, weil ich bei der Gelegenheit für 1.800 Euro Teile verbaut habe.

Wenn du den Druckschlauch erstmal wegläßt (gut möglich daß der noch intakt ist) dann dürfte es relativ günstig sein. Ich habe einen Teil der Schläuche damals in Arizona bestellt. Da kannst du auch die Preise (in Dollar) sehen. Der Euro ist ca. 1,20$ .
Weil die Amis keinen winzigen 3.0 Liter haben, habe ich beim weitgehend baugleichen 4.0 Liter V8 nachgekuckt und dann auch so bestellt. Man kann auch die richtige Teilenummer im ETK raussuchen und dann beim Autohausaz eingeben.

 www.autohausaz.com

CU, Franz