Abgasanlage: 750i E38 Nachrüstung Euro2 auf Euro 3

[Captain_Slow]

Die Situation ist nicht identisch, denn mit einer Herstellerbestätigung wird die Änderung ja nicht vom TÜV festgestellt sondern nur von der Zulassungsstelle geändert - bei den alten M60 (bis 199?) braucht man sogar ein KLR wozu dann auch eine AU gehört.

Der M73 hat nur Euro 2 und wurde dann noch mal überarbeitet als M73N um die Euro 3 Norm zu erfüllen. Ein M73N zu verbauen oder um zu bauen wäre somit keine neue "Erfindung" sondern eine bereits existierende "Lösung".

Die Kosten und Aufwand sind aber vermutlich nicht vertretbar

[Olli]

Zitat von Captain_Slow

Die Situation ist nicht identisch, denn mit einer Herstellerbestätigung wird die Änderung ja nicht vom TÜV festgestellt sondern nur von der Zulassungsstelle geändert - bei den alten M60 (bis 199?) braucht man sogar ein KLR wozu dann auch eine AU gehört.

Natürlich ist das nicht identisch. Aber in beiden Fällen hast Du etwas in der Hand: beim KLR eine ABE und bei der Umschlüsselung die Werksbestätigung.

Zitat von Captain_Slow

... um zu bauen wäre somit keine neue "Erfindung" sondern eine bereits existierende "Lösung".

Wo existiert denn bitte bereits die Lösung "M73 mit M73N-Teilen umgebaut"? Das hat noch niemand gemacht, niemand zertifiziert, homologisiert oder sonstwie für die Erlangung einer besseren Schadstoffklasse mit belastbaren Daten für einen Einzelfall (eben einem Abgasgutachten) realisiert.
Darum geht es doch die ganze Zeit...

Olli

[Nilson]

Über was für ein Bürokratischen Irrsin man sich so in D den Kopf zerbricht.

Die sollten lieber mal bei Smog ein 3 Wöchiges Einlaufverbot für Luxusliner in sämtlichen Europäischen Häfen verhängen

[Captain_Slow]

Zitat von Olli

Wo existiert denn bitte bereits die Lösung "M73 mit M73N-Teilen umgebaut"? Das hat noch niemand gemacht, niemand zertifiziert, homologisiert oder sonstwie für die Erlangung einer besseren Schadstoffklasse mit belastbaren Daten für einen Einzelfall (eben einem Abgasgutachten) realisiert.

Das ist genau was BMW von 1998-2001 "AB WERK" angeboten hat, darum gehe ich nicht von einem "Einzelfall" aus, sondern von einem "Upgrade".
Es wird somit kein Einzelumbau homologiert sondern es muss nur festgestellt werden, dass der Wagen auf den "neuesten" technischen Stand geändert wurde.

Dass das niemand umgebaut hat, ist ja logisch, es gab ja bis jetzt keinen Grund.

[V8-GT]

in Zeiten als ich noch aktiv mit E85 unterwega war gab es mehrfach Probleme bei der HU mit dem Abgasrtest - denn wie geschildert - nicht "sauber" ist gut, sondern "so wie homologiert"

..bedeutet wenn ich saubere Werte erreiche wird nicht nur meine Motorregelung nervös und vermutet einen ungewollten Sauerstoff Eingang in den Abgasstrahl. Auch das AU Prüfgerät kann die Abgaswerte nicht mehr interpretieren, da sie nicht zur Schlüsselnummer passen

Gerade darum haben die Prüfer dann zum öligen Lappen gegriffen und diesen dazugestopft um die Zusammensetzung zu sättigen.


es reicht also nicht nur real sauber zu werden durch Anbauteile (oder andere Treibstoffe). Nein auch die Schlüsselnummer muss ja beim KBA eine andere werden - und dafür verlangt das Amt reale Tests die dies rechtfertigen können