Erfahrungen / Vergleichswerte e38 E39

derradlfreak · 29.11.2018, 22:36

mir fallen so einige Dinge ein die es beim e39 gab und beim e38 nicht; vieles davon lässt sich nachrüsten. Dazu muss jeder selber wissen ob der das braucht. Als da wäre:
- umlegbare Rückbank
- Isofix
- Navi mit mk4
- m54-Motor

**peterpaul** · 30.11.2018, 10:55

Zitat:

Zitat von masbauer

Das stimmt,nur das Gas wird teurer und umrüsten geht leider auch nicht mehr.Abgesehen davon habe ich ein ungutes Gefühl bzgl. Motorschädigung bei Gas.Man hört leider viel ungutes darüber...:/

1. wieso sollte das Umrüsten nicht mehr gehen?
2. Mein V8 (N62) im E65 läuft seit über 580.000 km auf Gas .....kann nur Gutes berichten!
3. Der V8 (M62) im E38 läuft seit über 350.000 km auf Gas ..... kann nur Gutes berichten!
4. Die R6 (M52) in 2 E38 728i liefen auch viele 100.000 km auf Gas ..... kann nur Gutes berichten!

masbauer · 30.11.2018, 10:57

einfach mal googeln...

JensB · 30.11.2018, 11:48

Zitat:

Zitat von masbauer

einfach mal googeln...

Das solltest du auch machen

Natürlich ist eine Gasumrüstung weiterhin möglich. Aber ich möchte da auch niemanden bekehren.

Kann aber auch (wie Peter) auf Gaserfahrung mit mittlerweile 4 Fahrzeugen berichten. 1 M50 Motore ca. 150 000 auf Gas, 2 M54 Motoren jeweils ca. 120 000 km auf Gas und der M 60 hatte ebenfalls weit über 100 000 auf Gas absolviert. Alle Motoren hatten am Ende über 300 000 km auf der Uhr und liefen.

Gruß
Jens

masbauer · 30.11.2018, 11:54

also nach meinem kenntnisstand und der rückfrage bei zwei umbauern bekommt man nur noch die n motoren aber nicht mehr die älteren m motoren eingetragen.hat wohl was mit dem gesetz seit 2018 zu tun.und die anlage der n motoren ist deutlich teurer.

**peterpaul** · 30.11.2018, 12:07

also da hat Dir jemand was vom(Gas)-Pferd erzählt.

Für die M und die N-Motore unterschiedliche Gasanlagen?

Die funktionieren doch alle nach demselben Schema. Da gibt es überhaupt keinen Unterschied.

edit: Die reale Lage ist tatsächlich so ähnlich wie @masbauer das beschrieben hat.
Nur ECE-R-115-geprüfte Anlagen sind genehmigungsfähig .....

Malcolm · 30.11.2018, 13:28

ja aber da gab es ne Ausnahme

zitat Prins Gasanlagenhersteller:

Zitat:

Ab den 01. Oktober 2017 können nur noch Fahrzeuge für die eine ECE-R115-Genehmigung vorliegt in Verkehr gebracht werden.

Hiervon ausgenommen sind Fahrzeuge bis Schlüsselnummer 43 (Euro 2, D3 und D4), sowie genullte US-Importe ohne EG-Typgenehmigung. Diese können über Einzel-Abgasgutachten in den Verkehr gebracht werden und benötigen somit keine ECE-R115-Genehmigung.

(E38 hat mit kaltlaufregler eine Euro2 Genehmigung)

Captain_Slow · 30.11.2018, 15:50

E38/E39 kann man wenn Sie Euro 2 haben immer noch umrüsten glaube ich:

https://www.autogastanken24.de/journ...r115-moeglich/

Topas · 30.11.2018, 23:07

Also, ich habe heute umgerüstet! M62B44 mit Euro3.

Prinsanlage mit R115. Andere Hersteller haben lt. Umrüster keine R115

RS744 · 02.12.2018, 02:13

So schaut es aktuell aus.
Bis Euro2 eh kein Prob (d.h. beim E38 VFL, bis Bj 8/98).
Ab Euro3 (E38 FL) braucht es eine R115-zertifizierte LPG-Anlage, und die bietet Prins mit der VSI 2.0 z.B. für den M62B44 an.

Einen E38 kann man also nach wie vor auf LPG umrüsten.

@masbauer

Ja, LPG wird evtl. teurer, ab 01.01. vll. die 3c/L Steuererhöhung p.a.. Wenn man es denn merken wird. Und wieviel wird Benzin denn so teurer (im Tagesverlauf

, also nicht p.a.)?

ich fahre meinen E38 erst seit rd. 13 Jahren und 160tkm auf LPG, kann also noch nicht wirklich mitreden

Schäden im LPG-Betrieb sind beim BMW selten, und wenn, dann oft auf schlampigen Einbau/Einstellung zurückzuführen. Man sollte seine LPG-Anlage aber auch regelmäßig 'beobachten'. Gerade die BMW-8-Ender lassen sich gut auf LPG umrüsten, und wurden es vielfach - die laufen ohne nennenswerte Probleme auf LPG.