BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
12.12.2012, 14:49
|
#1
|
'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
|
Reparatur der wassergekühlten Lichtmaschine
Nachdem ich nun schon ein paar davon instand gesetzt habe, hier die bebilderte Anleitung, danke an Angro für die Erlaubnis zur Nutzung seiner Bilder
|
|
|
15.12.2012, 14:17
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
|
Sensationell gute Aufbereitung des Themas !
|
|
|
15.12.2012, 18:31
|
#3
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
|
exzellente Beschreibung,
ich hätte noch einen Warnhinweis hinzugefügt:
wenn mit dem freien Diodenanschlußdraht der neuen Dioden durch die Schlaufe des Stromsammlers eine Acht gebogen wird,
dass man dabei jedwede Querkraft auf den Isolationskörper der Diode beim Drahtbiegen vermeiden sollte, um die Hermetizität des Drahtanschlußes in die neue Diode hinein nicht zu gefährden.
|
|
|
29.11.2013, 10:39
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
|
Ich habe auch nochmal was ergänzendes:
In der Anleitung wie man die Lichtmaschine repariert (also die Dioden auspresst und tauscht usw.) steht auch drin welche Lager man braucht und wo man die her bekommt. Beim E65 stimmt eine Angabe nicht (schätze beim E38 wird es auch so sein, weiß es aber nicht)
Kugellager:
o 1x 17x40x12mm
o 1x 17x52x12mm - 12 ist falsch. Richtig ist 17
|
|
|
16.05.2016, 14:42
|
#5
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i BJ.99 FL Motorcode:M73N
|
Tolles Projekt für lange Winterabende
Im Lima-Shop gibts auch stärkere Dioden mit 80A. Was passiert wenn man die anstatt 50A Dioden nimmt? Steigt die Belastbarkeit oder erhöht sich dadurch unweigerlich auch die Stromabgabe?
|
|
|
16.05.2016, 17:54
|
#6
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
|
Belastbarkeit steigt in der Form, dass die Dioden einfach höhere Ströme und somit höhere Temperaturen aushalten. Da deine Verbraucher aber gleich bleiben, werden die Dioden somit weniger belastet, werden nicht so heiß und leben länger.
Mehr Strom 'geben' die nicht ab. Nur der Widerstand vom Generator durch die Dioden zu den Verbrauchern ist sozusagen robuster geworden und ggf sogar einen kleinen ticken kleiner, also effizienter. Bei so viel Ineffizienz im Auto kann aber davon keine Rede sein.
Nochmal kurz: größer kannst du einbauen, sofern der platz da ist. Was du nicht machen kannst: zwei Dioden parallel zur Lastverteilung. Wieso? Siehe Grundlagen der Elektrotechnik.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|