BMW 7er, Modell E38 |
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15.02.2004, 17:56
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#21
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Bobbycarfahrer
Registriert seit: 06.11.2003
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 744i E38
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Zitat:
Original geschrieben von bmwcordula
der 740 schafft locker einen s 500 in grund und boden zu fahren.
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Klar schafft er das, aber nur als 740i...
Wir haben einen direkten Vergleich gemacht, ein Freund von mir mit dem 740i und ich mit dem 740d. Der 740d hat so ziemlich in allen Lebenslagen von den Fahrleistungen her verloren. In der Stadt war das ganz extrem, auf der Autobahn hat es etwas gegeben. Der 740d wird kaum einen S500 versägen...
Gruß,
PCP
[Bearbeitet am 15.2.2004 um 18:52 von PCP]
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Quod licet Iovi, non licet bovi
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15.02.2004, 18:04
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.12.2003
Ort: Hamburg
Fahrzeug: M3 2011
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Eigentlich schafft man einen S500 nur mit einem 750i und sonst garnicht.
Ich bin heute Nachmittag in einem nagelneuen SL 500 mitgefahren der hat 306 PS; also rein vom Gefühl her muß sich sogar ein 750i warm anziehen. Und der S500 hat die selbe Maschine.
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15.02.2004, 19:18
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#23
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WTF
Registriert seit: 18.06.2002
Ort:
Fahrzeug:
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..der 740 d hat den größten Wertverlust, nur E2, und zwei Turbos die kaputt gehen können...etwas zuviel Risiko für meinen Geschmack....dann lieber 730d....
..oder 740i
grüsse
micky
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16.02.2004, 12:35
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.12.2003
Ort: Hamburg
Fahrzeug: M3 2011
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Mahlzeit!
Der 740D hat Euro 2, diese Aussage ist Falsch! Richtig ist Euro 3.
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22.02.2004, 15:30
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Berliner Umland
Fahrzeug: Audi A6 3.0tdi quattro´04
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Hallo!
Das ewige Thema...
Ich WÜRDE gerne den 730D empfehlen. Zum Mitfahren und cruisen reicht der vollkommen. Gegen alle andere 08/15 Autos kannst Du sogar mal Gas geben. Verbrauch ist für ein Auto dieser Klasse Super: z.Zt. wegen schmaler Winterpneus (235/17) gut unter 9Liter.
ABER: bei mir versagten schon einige motorabhängige Komponenten (z.B.Turbo!), daher 730D NUR mit Euro+ kaufen!
Gruß
Enrico
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22.02.2004, 15:32
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#26
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Wir sind Papst!
Registriert seit: 13.12.2002
Ort:
Fahrzeug: VW
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@Carbon
guter Tipp mit der €Plus!
Aber was ist, wenn die €Plus abläuft??? Schließlich ist der Wagen nach Ablauf nicht von allen Defekten für immer "geheilt"!
Bei mir versagte der Turbo bei bereits unter 40.000km! Ist scheinbar eine generelle BMW Schwäche, insofern kanns auch nach der €Plus Zeit munter weitergehen!
MfG
Jo
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22.02.2004, 15:35
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#27
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Bobbycarfahrer
Registriert seit: 06.11.2003
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 744i E38
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Dann muss man auf die Kulanz von BMW hoffen, oder eine Stange Geld für solche Defekte immer in Reserve haben.
Dem hab ich aber vorgebeugt, in dem ich immer kurz nach Garantieablauf den Wagen gewechselt habe.
Gruß,
PCP
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22.02.2004, 15:37
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#28
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Wir sind Papst!
Registriert seit: 13.12.2002
Ort:
Fahrzeug: VW
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@PCP
Aber so ein Wagenwechsel bringt auch immer enorme Kosten mit sich, da ist ja ein Turbolader noch billiger auszutauschen!
MfG
Jo
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22.02.2004, 15:53
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#29
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Bobbycarfahrer
Registriert seit: 06.11.2003
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 744i E38
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Ja, da könntest Du recht haben :zwink
Aber mir wird es nach zwei Jahren so langweilig immer den gleichen Wagen zu fahren... Ich bin halt so der Typ, der seine Autos öfters wechselt. Bin mal gespannt, wie lang der 7er noch bei mir steht.
Gruß,
PCP
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22.02.2004, 18:05
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.12.2003
Ort: Hamburg
Fahrzeug: M3 2011
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