Motorraum: getriebelager

[mumpitz]

Moinsen,
hab mich endlich mal angemeldet, nachdem ich nun schon öfter mal vorbeigeschaut habe.
großes Lob: eine tolle Seite mit viel Info.
Das sei nur mal vorweg gesagt.
Problem:
Habe ein dröhnen bei bestimmten Drehzahlen,
Gummilager vom Getriebe komplett weg, d.h. Metall auf Metall?
Kommt es vielleicht daher?
Kann es dadurch auch zum rucken beim Schalten kommen. denn mal schaltet er butterweich, mal eher ruckartig.
Ist das Wechseln der Lager schwierig und nur mit viel Aufwand zu bewerkstelligen?
hatte schon mal jemand mit diesen Sachen zu tun?
Hab neulich gehört, man müßte das Mittelstück vom Auspuff abnehmen. Ist natürlich mit Mehrkosten verbunden, da der Auspuff naturgemäß vergammelt ist und dann das ein oder andere Teil auch erneuert werden müßte.
Gruß mumpitz

[7erfahrer]

hallo

also zum problem ob das dröhnen davon kommt weiss ich nicht.

aber zum tausch es sind insgesamt 8 schrauben zu lösen
4x schrauben getriebestütze (getriebe vorher abstützen)
die 2 muttern vom lager lösen, stütze rausnehmen,
die 2 schrauben vom lager am getriebe abschrauben (is ein bisschen fummelarbeit).

zusammenbau in umgekehrter reihenfolge

is allem in allem keine grössere operation

mfg 7erfahrer

[BullPit]

Hallo,

Du kannst aber davon ausgehen, wenn die Gummis schon soweit kaputt sind, das dann auch das Mittellager bald fällig ist.

Wechseln ist generell kein Problem

Gruß,
Pit

[mumpitz]

Vielen dank für die Antworten. Dem Tip mit dem Mittellager werde ich im nächsten Jahr auch nachgehen. Überhaupt werde ich in dem Zusammenhang auch gleich die Dichtung der Ölwanne und der des Gehäusedeckels für die Steuerkette austauschen. Wird mal wieder ne größere Angelegenheit, nun ja , dafür fährt man auch keinen Kleinwagen.
Ich werde mich mal seelisch auf den Tüv-Menschen konzentrieren und wünsche tolle Wintertage.
mumpitz