BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
03.05.2016, 22:32
|
#1
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 30.04.2016
Ort: Wilstedt
Fahrzeug: E32-750 i Bj.90, 850 CSI Bj. 94, 325 iX tourings Bj. 90, 325 iX tourings Bj.92
|
Stecker lose E 32 M70
Hallo, nach dem Kauf des ersten E 32 Bj 12/89 mit M70 Motor kommt nun das große Basteln. Bei Abholung war ein runder Stecker auf der Fahrerseite am Getriebe lose, bzw. nicht angescjlossen. Auto fuhr und schaltete perfekt, sah man einmal von dem defekten Zündkabel eines Zylinders ab. Kabel getauscht , Auto fährt und schaltet immer noch super. Aber jetzt. Den runden Stecker am Getriebe wieder angesteckt ( Bajonettverschluss mit vier Kontakten) und das Auto fährt schlimm. Kaum Beschleunigung, irrer Verbrauch und irgendwann plötzlich kommt mal Leistung. Dazu schütteliger Leerlauf. Die EML Lampe ist aus ( bei Zündung an geht sie für zwei Sekunden) und das Getriebe schaltet normal die Gänge. Weiß jemand, wofür der runde Stecker ist und in welche Richtung ich suchen muss? Achja, die ASC Lampe im Schalter und im Kombi brennt nie. Komme aus Hamburg und bin in der nächsten Woche zum Auslesen bei Boje in Lurup. evtl. gibt es da jemanden mit Erfahrungen.
|
|
|
04.05.2016, 00:47
|
#2
|
Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
|
Bild, Kabelfarben waeren schon hilfreich
|
|
|
04.05.2016, 07:01
|
#3
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 30.04.2016
Ort: Wilstedt
Fahrzeug: E32-750 i Bj.90, 850 CSI Bj. 94, 325 iX tourings Bj. 90, 325 iX tourings Bj.92
|
Stecker
Stimmt, nur dazu muss ich wieder auf die Bühne und ich hatte gedacht, es wüßte jemand kundiges auch so, welcher Stecker am Getriebe auf der Fahrerseite sitzt. Sooo viele sind ja Anden Automaten auch nicht dran.
|
|
|
04.05.2016, 07:08
|
#4
|
ist raus
Registriert seit: 11.04.2013
Ort:
Fahrzeug: E32
|
ließt sich ja nach Lambda (Stecker würde auch passen wenn ich mich recht erinner) aber stecker am Getriebe bzw. aus Getriebe Fahrerseite?
Geändert von GM3 (04.05.2016 um 07:14 Uhr).
|
|
|
04.05.2016, 09:16
|
#5
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 30.04.2016
Ort: Wilstedt
Fahrzeug: E32-750 i Bj.90, 850 CSI Bj. 94, 325 iX tourings Bj. 90, 325 iX tourings Bj.92
|
Bild vom Stecker
Ich habe bei ebay das Bild mal ausgeliehen, um nicht auf die Bühne zu müssen. Es ist der Stecker mit dem weißen Kabel. Der Multifunktionsschalter kann das wohl nicvht sein , oder? $_14-5.jpg
|
|
|
04.05.2016, 09:22
|
#6
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 30.04.2016
Ort: Wilstedt
Fahrzeug: E32-750 i Bj.90, 850 CSI Bj. 94, 325 iX tourings Bj. 90, 325 iX tourings Bj.92
|
Gibt es auch in groß
|
|
|
04.05.2016, 09:22
|
#7
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2010
Ort: Usingen
Fahrzeug: E32-735iA (03.88) M30B35
|
Vielleicht ein bisschen zu groß das Bild oder?!
Edit: Da wurde es schon geändert^^
|
|
|
04.05.2016, 09:25
|
#8
|
Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
|
Wenn ich das jetzt richtig gesehen habe, ist es der Anschluss für das Getriebe selber?? Somit müsste dein Getriebe ständig im dritten Gang sein.. Merkst du bzw sieht man das schalten den überhaupt??
Edit: Du bist doch Sonntag aufm Stammtisch oder? Da könnte ich mein Laptop mal probehalber anschließen und schauen was drin steht.
Wobei ich denke das es auch ASC sein
|
|
|
04.05.2016, 10:49
|
#9
|
Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
|
Der Kabelsatz fuer den Ventilkasten hat bei dem Baujahr aber 7 Pins,
ZF 4HP22-24 Photo by shogun_bucket | Photobucket
er spricht aber von 4 Kontakten, deshalb hab ich auch um ein Bild gebeten und die Kabelfarben. Wenn es wirklich nur 4 Pins sind, ist es was anderes, und da koennte es wirklich eine der Lambdasonden sein mit 4 Pins.
Ohne diese Verbindung des Kabelbaumes Schaltkasten zum Getriebesteuergeraet wuerde er auch nicht schalten koennen automatisch.
Zitat:
und ich hatte gedacht, es wüßte jemand kundiges auch so, welcher Stecker am Getriebe auf der Fahrerseite sitzt
|
Kundig bin ich, deshalb frage ich. Hab schon genug 4HP24 repariert.
Es gibt 2 Stecker da fuer die Lambdasonden, und wenn die verkehrt oder ueber Kreuz angeschlossen sind, laeuft der Motor auch nicht richtig.
Wird oft falsch gemacht.
Geändert von Erich (04.05.2016 um 11:19 Uhr).
|
|
|
04.05.2016, 11:54
|
#10
|
Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
|
Zitat:
Zitat von Erich
Der Kabelsatz fuer den Ventilkasten hat bei dem Baujahr aber 7 Pins,
ZF 4HP22-24 Photo by shogun_bucket | Photobucket
er spricht aber von 4 Kontakten, deshalb hab ich auch um ein Bild gebeten und die Kabelfarben. Wenn es wirklich nur 4 Pins sind, ist es was anderes, und da koennte es wirklich eine der Lambdasonden sein mit 4 Pins.
Ohne diese Verbindung des Kabelbaumes Schaltkasten zum Getriebesteuergeraet wuerde er auch nicht schalten koennen automatisch.
Kundig bin ich, deshalb frage ich. Hab schon genug 4HP24 repariert.
Es gibt 2 Stecker da fuer die Lambdasonden, und wenn die verkehrt oder ueber Kreuz angeschlossen sind, laeuft der Motor auch nicht richtig.
Wird oft falsch gemacht.
|
Das stimmt schon, nur warum geht der Stecker mit dem weißen Kabel in das Getriebe?
Normalerweise hast du doch unten eine Brücke/zusätzliche Steckverbindung damit du mit dem Kabel der Lamdasonden nicht in den Motorraum musst..
Oder das Kabel auf dem Bild ist fälschlicherweise auch weiß
Naja wenn der TE am Sonntag wirklich da sein sollte, sollte man das auch eben rausbekommen
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|