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BMW 7er, Modell E38
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Alt 08.05.2013, 20:33   #1
Teddyboy89
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.09.2012
Ort: Innsbruck
Fahrzeug: BMW E38 740i bj 00 / Renault Megane bj 98
Standard Ölfiltergehäuse lose

Hallo leute,

Heute war mein freier tag und da mir noch etwas langweilig war, beschloss ich heute mal meinen motorraum zunreinigen(nicht professionel und ohne kärcher).
Da ich ja wie schon erwähnt laie bin habe ich nur diverse abdeckungen undmdie radläufe feucht abgewischt und daraufngeachtet das halt nix an irgend eine elektrik kommt!
Soweit siehts erstmal wieder schick aus.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://img211.imageshack.us/img211/4...8037531523.jpg

So natürlich war ich auch etwas neugierig und hab mir den motor laienhaft auch mal genauer angeschaut.
Entdeckt hab ich dieses ,,teil'' was lose dort mit abgebrochener halterung da rum hing?

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://img62.imageshack.us/img62/6273/1368037669546.jpg

Nun die frage an die experten was ist das und ist es schlimm das das ding da so rumliegt....evtl kostn für die behebung?!?

Und desweiteren habe ich am motor block folgendes entdeckt

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://img404.imageshack.us/img404/4...8037781474.jpg

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://img705.imageshack.us/img705/1...8037816095.jpg

Hier nun auch die frage was zum henker ist das und sollte ich mir sorgen machen?
Ps:öl verliert er seit ca 8tkm (die ich ihn schon fahre) keins.

Ich hoffe das mal ein experte was da zu sagen kann und mir damit wirklich weiterhilft

Lg.olli
Teddyboy89 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2013, 20:37   #2
Tito_2000
Runflat ... hmm lecker...
 
Benutzerbild von Tito_2000
 
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
Standard

Das eine ist der Ölfilterbehälter und normal ist das nicht, sollte er so dämlich rumbaumeln hätte BMW ihn nicht befestigt.

Das andere sind defekte Schraubendichtungen der Ventildeckel und deshalb sifft dort das Öl raus.
__________________
Tito_2000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2013, 20:41   #3
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

och... das ist nix besonderes... nur der Ölfilter bzw. dessen Gehäuse... das hängt da nur so rum... wie der Motor eben
besorge dir neue Gummilager und mach das Teil wieder richtig fest!
Die Ventildeckeldichtung... die "sifft" eben hin und wieder und sollte eben auch ab und zu mal erneuert werden... wobei bei der einen Schraube würde der Tausch der Schraube mit zugehöriger Dichtung wohl ausreichen.
Es ist auf alle Fälle nicht so wild...
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2013, 20:42   #4
Loretta
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Loretta
 
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Möhnesee
Fahrzeug: BMW 728i R6 noch ohne LPG und E 39 Touring mit LPG
Standard

Ok, hier mal mein Senf zu Deinen Fragen:

In dem losen Teil ist der Ölfilter drin. Das sollte schon fest sein, damit man die Kappe ordentlich öffnen kann.

Solange das Teil dicht ist, besteht keine unmittelbare Gefahr. Aber ich würde das Teil austauschen, vielleicht von einem Schlachter hier im Forum.


Die anderen Bilder zeigen, dass wahrscheinlich die VDD undicht ist. Hier würde ich mal nachschauen, ob die Kerzen schon in Öl stehen. Wenn ja, Schaden beheben - wenn Nein, weiterfahren.

Gruß

Loretta
Loretta ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2013, 20:42   #5
Tito_2000
Runflat ... hmm lecker...
 
Benutzerbild von Tito_2000
 
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
Standard

Er sollte vielleicht mal die Abdeckung der Zündkerzenschächte abschrauben und schauen ob die voll mit Öl stehen
Tito_2000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2013, 20:52   #6
Teddyboy89
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.09.2012
Ort: Innsbruck
Fahrzeug: BMW E38 740i bj 00 / Renault Megane bj 98
Standard

Okay danke schonmal für die schnellen antworten!
Also der ölfilterbehälter(nun nenn ich das kind beim namen)
Sitzt zwar relativ stabil drauf aber die halterung wo er raufgeschraubt ist scheint abgebrochen zu sein(lässt sich sammt den schrauben abnehmen)
Und diese schrauben und dichtungen könnenja nicht so teuer sein oder?
Abdeckung der zündkerzenschäcjte abschrauben?!

Gerne wenn mir jemand sagt wo das ist dann bekomm ich es auch runter

Lg.olli
Teddyboy89 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2013, 20:52   #7
Mr.Bangle
Petrolhead
 
Benutzerbild von Mr.Bangle
 
Registriert seit: 27.11.2010
Ort: Irland
Fahrzeug: E38 735iA (09.96)
Standard Gummilager

Der einzig unmittelbare Handlungsbedarf besteht erstmal bei deinem Oelfiltergehaeuse.
Es reicht hier voellig aus, wie PacificDigital schon bemerkte, die beiden Gummipuffer auszutauschen, dann ist der wieder fest.
Du brauchst auf keinen Fall ein neues Gehaeuse, sondern nur die Puffer.

Hier mal ein Bild aus dem ETK, du brauchst die Nummer 19:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Teile-Katalog ETK Online BMW 735i - Motor - Ölversorgung-Ölfilter

Kostenpunkt beim : 6,89 € pro Stueck.
__________________
"Wir haben das Licht inszeniert - die indirekte Innenraumbeleuchtung gibt dem gesamten Interieur ein Flair von Großzügigkeit und Eleganz".
Wolfgang Reitzle
Mr.Bangle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2013, 20:59   #8
Teddyboy89
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.09.2012
Ort: Innsbruck
Fahrzeug: BMW E38 740i bj 00 / Renault Megane bj 98
Standard

Okay danke für den link
Aber nun macht mir keine angst mit dn vdd ...was ist das und was soll damit sein?

Lg.olli
Teddyboy89 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2013, 21:01   #9
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Fimonchen
 
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
Standard

Zitat:
Zitat von Teddyboy89 Beitrag anzeigen
Okay danke für den link
Aber nun macht mir keine angst mit dn vdd ...was ist das und was soll damit sein?

Lg.olli
Ventildeckeldichtung. Alte Krankheit von den Klappermotoren und nebenbei noch bescheiden zu tauschen........ Guck erst mal ob deine Kerzen im Öl baden!
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2013, 21:04   #10
Teddyboy89
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.09.2012
Ort: Innsbruck
Fahrzeug: BMW E38 740i bj 00 / Renault Megane bj 98
Standard

Ohoh...kann schon fast sein beim lezten öl service wurde beigeschrieben das ich den nächsten ölwechsel bei 300tkm zu machen habe und dort die zündkerzen mitwechseln muss! Sind noch 3tkm hin

Also lezter ölwechsel bei knappen 283tsd

Momentaner stand 297tsd

Fällig bei 300tsd ?!?!

Lg
Teddyboy89 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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