Motorraum Ansaugbrücke 730d verrußt, wie reinigen

Den20 · 26.02.2011, 20:26

Hallo zusammen,
ich hatte in letzter Zeit Kühlwasserverlust an meinem 730d und habe unter der Ansaugbrücke an dem Stutzen eine Undichtigkeit festgestellt.
Musste heute die Ansaugbrücke abbauen, um an dem Stutzen dran zu kommen. Nachdem Ausbau der Ansaugbrücke habe ich nicht schlecht gestaunt.
Es hatte sich einiges an Ruß ca. 1cm dick am AGR-Ventil angesammelt. Auch die anderen Einlässe sahen nicht besonders gut aus.

Meine Frage ist: Hat jemand Erfahrung mit Reinigung von Ansaugbrücke und mit was kann man das reinigen?
Was passiert wenn Partikel aus der Ansaugbrücke in Verbrennungsraum gelangen?

Danke für die Antworten

d9187 · 26.02.2011, 20:45

Hmm, da kannst Dich auf eine unglaubliche Sauerei einstellen. Hab das am 330d auch schon durch.
Ich würd versuchen, das Meiste trocken rauszukratzen, Rohrreinigungsspindeln, vor die man den Akkuschrauber setzen kann, könnten da auch ganz gut klappen.

WD40 löst den Ruß dann ganz gut, das gibt eben nur eine Sauerei ohne Ende.

Und Brocken im Brennraum sind nich so gut, davon werden wohl die Ventile (zumindest vorübergehend) undicht oder sonstwas verdreckt. Das klackert dann so komisch, hab ich auch schon durch (ob es Ruß oder noch ein Restschluck WD40 war, weiss ich allerdings nicht)

V8-Alex · 26.02.2011, 23:31

Wenn der 730d ein Automat ist und der Drallklappen hat, dann kauf ne neue Brücke ohne Drallklappen, oder bau die Klappen wenigstens aus!

Sonst kann dir das auch passieren ->

BMW E39-Forum - Motorschaden wegen Drosselkappe

Den20 · 27.02.2011, 01:39

[quote=V8-Alex;1672915]Wenn der 730d ein Automat ist und der Drallklappen hat, dann kauf ne neue Brücke ohne Drallklappen, oder bau die Klappen wenigstens aus!

ja, der hat Drallklappen und sehen etwas versifft aus. Gibt es eine Ausbauanleitung im Netz? Habe viel über Probleme gelesen, aber nichts zum Ausbauanleitung gefunden.

Habe versucht mit Benzin die Ansaugbrücke zu reinigen. Der Erfolg war nur mäßig.

McTube · 27.02.2011, 11:53

Fange bei der Ursache an - oder hast Du den Ölabscheider schon getauscht?

Hervorragend(!) reinigen kann man mit "KENT One Shot" von z.B.

Günstig online kaufen - Teileon.com Shop.

Hinsichtlich Drallklappenausbau und was sonst so zu beachten ist siehe e39-forum.de. Da gibt es auch eine Anleitung.

Nick Maybach · 25.02.2016, 09:28

Zitat:

Zitat von d9187

Hmm, da kannst Dich auf eine unglaubliche Sauerei einstellen. Hab das am 330d auch schon durch.
Ich würd versuchen, das Meiste trocken rauszukratzen, Rohrreinigungsspindeln, vor die man den Akkuschrauber setzen kann, könnten da auch ganz gut klappen.

WD40 löst den Ruß dann ganz gut, das gibt eben nur eine Sauerei ohne Ende.

Und Brocken im Brennraum sind nich so gut, davon werden wohl die Ventile (zumindest vorübergehend) undicht oder sonstwas verdreckt. Das klackert dann so komisch, hab ich auch schon durch (ob es Ruß oder noch ein Restschluck WD40 war, weiss ich allerdings nicht)

So hat meiner geklackert, nachdem ich das AGR Ventil gereinigt habe.
(ohne komplett auszubauen) Da ist wohl auch etwas Schmodder eingesaugt worden.

https://www.youtube.com/watch?v=lirZz8FmgbE

Echt unangenehmes Geräusch

**TRANSPORTER** · 25.02.2016, 11:30

Die AnsaugBruecke / das AGR wird nach kurzer Zeit erneut versiffen.
Die KGE ist NICHT die Ursache und hat nur maessig bis gar nix damit zu tun.
Denn die bringt nur etwas oeldampf in den ansaug. Welcher dann die verbrennungsrueckstaende aus der AGR bindet.
Wenn diese nicht gebunden wuerden, waeren diese sowieso In den brennraum gelangt.

Das was der TE mit dem reinigen der AnsaugBruecke vorhat, ist max. Eine Symptomatische behandlung ---> mehr nicht.
Mit fortwährender Neuentwicklung des Schmodders in der AnsaugBruecke/AGR

Das einzige was dauerhaft dieses beseitigt,
Ist die Beseitigung der URSACHE, welche diesen schmodder im Ansaug/AGR entstehen laesst...

Gruss

Nick Maybach · 25.02.2016, 12:29

Bin über eine Möglichkeit zum Deaktivieren des AGR Ventils gestolpert, hier wird einfach der Unterdruckschlauch dicht gemacht. Das ganze lässt sich auch mit wenig Aufwand rückgängig machen, also denke ich man könnte es doch ausprobieren?

Leider stand nicht dabei, ob diese Methode Fehler im System verursacht.

Was meint Ihr dazu? Könnten Probleme auftauchen?, wenn ja, welche?

Vielen Dank

**PacificDigital** · 25.02.2016, 14:37

DerE38 ist zwar doof....aber so doof dass der nicht merken würde dass das AGR-System nicht funktioniert... so doof ist der nicht

Das einzige was wirklich hilft, das ist Michael alias Transporter mit der Optimierung der Injektoren => sauberere Verbrennung => weniger Ruß im Abgastrakt => weniger Ruß über AGR in derAnsaugbrücke

achja...weniger Sprit braucht er dann auch und Leistungsmäßig geht da auch nch was

Nick Maybach · 25.02.2016, 14:51

also empfiehlt es sich nicht diese Murkserei durchzuführen?

Welche folgen hätte es, wenn man es macht?