Hilfe bei Kaufentscheidung

Jogi · 15.12.2004, 08:45

Hallo,

ich habe bis vor ca. 3 Wochen einen 730i (E32) gefahren. Dann hat mich jemand übersehen und jetzt habe ich einen wirtschaftlichen Totalschaden und will mich nach einem neuen Fahrzeug umsehen.

Ich habe mir gestern einen 730i V8 (E32), Bj. 02/94 angesehen. Der Wagen ist ca. 150 tkm gelaufen und sieht auch sehr gut aus - er soll 4.200 € kosten. Der Verkäufer hat angegeben, dass der Wagen bis vor 2 Jahren von einem älteren Mann gefahren wurde und es bis zu diesem Zeitpunkt auch ein Scheckheft gibt.

Bei der Probefahrt sind mir ein paar Sachen aufgefallen, die anders sind als bei meinem jetzigen Wagen und ich würde gerne Eure Meinung dazu hören, ob es sich dabei um Anzeichen für ernsthafte Probleme handelt oder nicht:

Lenkung: Die Lenkung ist sehr schwerfällig - fast als wenn sie keine Servo-Unterstützung hätte.

Motor: Der Motor läuft im Stand sehr unruhig. Er dreht ständig zwischen 500 und 700.

Außerdem hat mir der Verkäufer gesagt, dass der Wagen in der Zeit, in der er in fahren würde (wohl erst seit ein paar Wochen) noch nicht einmal warm geworden ist, d.h. die Temperaturanzeige ist immer im blauen Bereich geblieben. Ist das OK?

Gibt es Besonderheiten, auf die man beim Kauf eines V8 achten sollte?

Viele Grüße
Jogi

Audi.V8 · 15.12.2004, 11:43

Hallo,

Zitat:

Außerdem hat mir der Verkäufer gesagt, dass der Wagen in der Zeit, in der er in fahren würde (wohl erst seit ein paar Wochen) noch nicht einmal warm geworden ist, d.h. die Temperaturanzeige ist immer im blauen Bereich geblieben. Ist das OK?

Sicher nicht Ok, klingt wie Thermostat.

Zum unrunden Motorlauf musst mal bissel suchen, da wurde im Forum über die 3L V8`s schon ne Menge geschrieben.

Zur Lenkung habe ich auch keine richtige Idee, vielleicht mal den Servoölstand prüfen und die Flachriemenspannung prüfen.

solong...

christian d · 15.12.2004, 17:33

Hallo,

also wenn die Drehzahl des Motors zwischen 500 und 700 schwankt, dann ist das sicher nicht normal. Der kleine V8 läuft absolut rund bei etwas über 500 1/min.
Je nach Baujahr kann er sich im Leerlauf etwas schütteln. Das sollte aber eigentlich nur bis Produktionsdatum 10/1993 passieren (nicht Zulassungsdatum!!!).
Ursache ist die etwas große Ventilüberschneidung im Gaswechsel-OT. Durch verdrehen der Auslassnockenwelle um 3,5° wurde das dann in der Serie behoben. Bei damals vom Kunden beanstandeten Fahrzeugen wurde es ebenfalls nachjustiert, es gibt dafür eine entsprechende Einstelllehre für die Nockenwellen.
Wenn der jetzt länger mit abgeklemmter Batterie stand, dann kann es schon sein, dass der Leerlauf mies ist. Da hilft aber ein paar km fahren weiter. Aber nach einer ausgiebigen Probefahrt muss er auch dann rund im Leerlauf laufen.
Jedenfalls würde ich keine 4200,-€ dafür ausgeben, wenn er nicht wirklich in Ordnung ist. Da hab ich für meinen deutlich weniger gezahlt (hat aber auch über 200.000km), der läuft aber einwandfrei.
Gruß,
Christian.

JPM · 16.12.2004, 09:20

Also Kauftipps gibt's auch bei Erichs Linkliste -

Zu den Problemen:

Motor:

Kann an den Kat's oder einer undichten Stelle des Luftansaugsystems liegen bzw Zündspulen.

Thermostat kostet 75Euro das Teil und 25 Euro der Einbau. Hab es gerade bei einem V12 machen lassen. Wenn dieser nicht so richtig funktioniert gibt es Innen nicht wirklich warme Luft und er verbaucht mehr Benzin.

Scheckheft Vorbesitzer:

Anrufen und befragen.

Dann bei BMW mit der Fahrgestllnr das Scheckheft ausdrucken lassen vergleichen und schauen was sonst so gewechselt wurde. KM hören sich gut an aber nach gut 10 Jahren geht doch einiges kaputt - sehe ich an meinem aus 94 mit 155tkm auch.

Preis:

für 4200 bekommt man gleichwertige gute 740er und 750er. Würde ihm 3800 bieten - schließlich will er ja verkaufen. Bzw biete ihm 3600 und einigt eucht bei 3800.

Zur Servo:

Wahrscheinlich defekte Servopumpe.

Nutze zum Kauf vielleicht den Link von Mitglied Erich.

Gruß Philipp

Jogi · 16.12.2004, 19:18

Hallo,

vielen Dank erst einmal für Eure Antworten. Ich sehe mir den Wagen am Samstag noch einmal genau an (mit Hilfe Eurer Hinweise und Erich´s Liste). Ich bin mit dem Preis auch nicht so ganz einverstanden, aber bei uns in der Gegend werden so gut wie keine 7er angeboten und wenn, sind sie deutlich teurer.

Viele Grüße
Jogi

nob · 16.12.2004, 19:30

Wenn der auch noch ein Servo-Problem hat kann das noch teuer werden. Stimmt bei dem 730er der KM - Stand, - und gefallt er Dir ansonsten sehr, und du MUSST genau den haben, dann würde ich eine ADAC Untersuchung machen lassen. Und nachfragen was der Tausch einer Servopumpe kostet.

Falschluft im Ansaugtrakt zu suchen und zu beheben kostet auch ne Mark. Vielleicht hat ja auch ein Einspritzventil was abbekommen.

4200 ist zuviel, und dann wären da noch die Reparaturkosten in Abzug zu bringen.

Ein seriöser Verkäufer / Händler würde einen so schrottigen Wagen (sorry) erst reparieren, - oder als Bastlerfahrzeug anbieten.

Und wie schon gesagt wurde, ein 740i braucht 0,2 l mehr auf Hundert, ist meist besser ausgestattet und geht wie Schwein Harald. Zum gleichen Anschaffungspreis.

Gruß nob

JPM · 16.12.2004, 19:51

Na wir wollen Dir den Mut und die Hoffnung nicht nehmen - schau ihn nochmals genau an und drücke den Preis wenn ihr Dir sonst sehr gut gefällt

Jogi · 20.12.2004, 23:37

Hallo an Euch,

vielen Dank erst einmal für Eure Hilfestellungen. Ich habe mir bis Samstag den Kopf zerbrochen, ob das Auto was ist oder nicht. Am Samstag wollte ich mir den Wagen dann noch einmal ansehen, aber leider (oder zum Glück) hat der Verkäufer die Anzeige rausgenommen und ich hatte mir die Telefonnummer nicht notiert. Wer weiß, wofür´s gut war.

Also suche ich weiter.

Viele Grüße und vielen Dank für die Antworten

Jogi