BMW 7er, Modell E32 |
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07.10.2008, 00:24
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.09.2008
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E32 - 730iA R6 1991
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Lenkung bockt.
Hallo alle zusammen. Bin recht neu hier, aber habe direkt mal eine Frage.
Habe mir vor kurzen einen 730iA zugelegt. Klasse Sache!
Als ich den Wagen letztens umparken musste passierte dann das Problem. Wenn ich also im Stand lenke....(ich weiß, man sollte besser etwas dabei rollen)...dreht er die Räder ohne Probleme. Bis zu einem gewissen Punkt. Dann kommt so eine Art Widerstand. Lenkung wird etwas schwergängiger, so als würde sie nicht weiter drehen wollen. Ähnlich wie am Anschlagpunkt wo er wirklich nicht weiter kann. Aber das passiert früher. Man kann über diesen Punkt hinaus weiter drehen. Danach lenkt er auch bis zum Anschlag wieder leicht und ohne Geräusche "zu Ende". Aus dem Motorraum kommen auch keine hörbaren Geräusche o. ä.
Habe die Suche schonmal bemüht, aber nichts passendes gefunden. Hoffe einer von euch hat eine Idee, denn ich stehe total auf dem Schlauch was das sein könnte. Falls genauere Infos zum Auto notwendig sind, reiche ich diese gerne nach.
Danke schonmal im vorraus!
mfg Stefan
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07.10.2008, 00:29
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#2
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THE WORLD IS MINE!!!!
Registriert seit: 13.12.2007
Ort: Lünen
Fahrzeug: E38-735I A V8 11.99
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Hi,
hast Du den Ölstand der Servolenkung mal überprüft?
Grüße, Birol
Zitat:
Zitat von backbam
Hallo alle zusammen. Bin recht neu hier, aber habe direkt mal eine Frage.
Habe mir vor kurzen einen 730iA zugelegt. Klasse Sache!
Als ich den Wagen letztens umparken musste passierte dann das Problem. Wenn ich also im Stand lenke....(ich weiß, man sollte besser etwas dabei rollen)...dreht er die Räder ohne Probleme. Bis zu einem gewissen Punkt. Dann kommt so eine Art Widerstand. Lenkung wird etwas schwergängiger, so als würde sie nicht weiter drehen wollen. Ähnlich wie am Anschlagpunkt wo er wirklich nicht weiter kann. Aber das passiert früher. Man kann über diesen Punkt hinaus weiter drehen. Danach lenkt er auch bis zum Anschlag wieder leicht und ohne Geräusche "zu Ende". Aus dem Motorraum kommen auch keine hörbaren Geräusche o. ä.
Habe die Suche schonmal bemüht, aber nichts passendes gefunden. Hoffe einer von euch hat eine Idee, denn ich stehe total auf dem Schlauch was das sein könnte. Falls genauere Infos zum Auto notwendig sind, reiche ich diese gerne nach.
Danke schonmal im vorraus!
mfg Stefan
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07.10.2008, 05:43
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Entweder zuwenig Servo-Öl im Lenk-Hydraulik-System oder
-wahrscheinlicher-
der Keilriemen hat durchgedreht und sitzt nicht 100% korrekt (straff) und ist feucht / zu alt.
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07.10.2008, 16:42
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.09.2008
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E32 - 730iA R6 1991
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Hi.
Danke für die schnellen Antworten. Flüssigkeitsstand ist in Ordnung. Das mit dem Keilriemen werde ich nachher direkt mal überprüfen. Werde dann berichten woran es lag.
mfg
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07.10.2008, 17:06
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 26.08.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: Audi A6 4F 3.0TDI Quattro S-Line 2006
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Zitat:
Zitat von backbam
Hallo alle zusammen. Bin recht neu hier, aber habe direkt mal eine Frage.
Habe mir vor kurzen einen 730iA zugelegt. Klasse Sache!
Als ich den Wagen letztens umparken musste passierte dann das Problem. Wenn ich also im Stand lenke....(ich weiß, man sollte besser etwas dabei rollen)...dreht er die Räder ohne Probleme. Bis zu einem gewissen Punkt. Dann kommt so eine Art Widerstand. Lenkung wird etwas schwergängiger, so als würde sie nicht weiter drehen wollen. Ähnlich wie am Anschlagpunkt wo er wirklich nicht weiter kann. Aber das passiert früher. Man kann über diesen Punkt hinaus weiter drehen. Danach lenkt er auch bis zum Anschlag wieder leicht und ohne Geräusche "zu Ende". Aus dem Motorraum kommen auch keine hörbaren Geräusche o. ä.
Habe die Suche schonmal bemüht, aber nichts passendes gefunden. Hoffe einer von euch hat eine Idee, denn ich stehe total auf dem Schlauch was das sein könnte. Falls genauere Infos zum Auto notwendig sind, reiche ich diese gerne nach.
Danke schonmal im vorraus!
mfg Stefan
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Hi Stefan,
schau mal hier -> http://www.7-forum.com/forum/4/probl...ung-91919.html
War bei meinem auch vor kurzem, es war die Servopumpe (Flügelpumpe) und ein Druckschlauch defekt! Bei mir ging auch alles leicht bis zu einem Punkt und dann sehr schwer! Wurde beim Freundlichen gemacht und hat 610Euro gekostet!
Lass es mal testen!
Gruß
Oli
__________________
Das Genie tut was es muss, das Talent tut was es kann!
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07.10.2008, 17:31
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.09.2008
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E32 - 730iA R6 1991
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Hi Oli.
Was mich nur wundert. Der dreht bis zu besagtem Punkt butterweich. Dann kurz schwer und direkt danach wieder super weich!?!
Hoffe mal, dass ich mir die 600€ für den Freundlichen sparen kann. Naja mal schauen. Wird schon klappen. Wenn nicht lasse ich es mal testen.
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07.10.2008, 17:53
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#7
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo,
habe hier mal gelesen, daß wenn das Motorstützlager defekt ist, die Hebel/Stangen am Motor schleifen. Sieh dir das mal von unten an.
Kann auch das Lenkgetriebe sein.
Gruß Wolfgang
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07.10.2008, 21:20
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 26.08.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: Audi A6 4F 3.0TDI Quattro S-Line 2006
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Zitat:
Zitat von backbam
Hi Oli.
Was mich nur wundert. Der dreht bis zu besagtem Punkt butterweich. Dann kurz schwer und direkt danach wieder super weich!?!
Hoffe mal, dass ich mir die 600€ für den Freundlichen sparen kann. Naja mal schauen. Wird schon klappen. Wenn nicht lasse ich es mal testen.
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Hi Stefan,
mein Vor/Nachredner "Salzpuckel" hat da auch nicht ganz unrecht und wenn ich es mir so überlege, könnte es tatsächlich das Lenkgetriebe sein!
Bei mir war es ab einem Punkt schwer, bei Dir nur kurz!
Lenkgetriebe wäre aber noch teurer wenn Neuteil und Einbau beim Freundlichen!
Gruß
Oli
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07.10.2008, 22:33
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#9
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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bei mir war die Hydraulikleitung rissig. Bei einem bestimmten Druck spritze eine kleine Menge Öl raus. Das war durch ein leichtes Schnucken in der Lenkung zu spüren.
Ich habe die H31 Bremse. Da kommt die Ölleitung der Lenkung von oben und ich hatte den ganzen Motor verölt- konnt den Fehler so schnell lokalisieren
Seit ich neue Leitungen drin habe, ist das Problem nicht mehr aufgetreten
Grüsse
Carsten
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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08.10.2008, 23:21
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hallo !
Hoffen wir,es ist nur zu wenig Servooel im Behaelter.Wahrscheinlig ist es das Rote ATF-Oel.Aber sei Voesichtig,und Fuelle nicht einfach den Behaelter bis zur Markierung auf.Druecke die Bremse (Ohne laufendem Motor) ca.20 mal durch.Danach fuelle erst das Servooel nach.Tust Du dies nicht,wirst Du mit Grosser Sicherheit,nach Deiner Ersten Fahrt ein Oelbad im Motorraum,und unter dem Wagen haben.Solange der Druckspeicher noch Druck hat,Befindet sich noch eine Menge Oel im Kreislauf.Erst nach laengerer Standzeit wird dieser Druck Abgebaut,und das im System Befindliche Oel stroemt dann Langsam in den Vorratsbehaelter zurueck.
M.F.G. Dansker
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