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BMW 7er, Modell E32
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Alt 07.10.2008, 00:24   #1
backbam
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 29.09.2008
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E32 - 730iA R6 1991
Standard Lenkung bockt.

Hallo alle zusammen. Bin recht neu hier, aber habe direkt mal eine Frage.

Habe mir vor kurzen einen 730iA zugelegt. Klasse Sache!

Als ich den Wagen letztens umparken musste passierte dann das Problem. Wenn ich also im Stand lenke....(ich weiß, man sollte besser etwas dabei rollen)...dreht er die Räder ohne Probleme. Bis zu einem gewissen Punkt. Dann kommt so eine Art Widerstand. Lenkung wird etwas schwergängiger, so als würde sie nicht weiter drehen wollen. Ähnlich wie am Anschlagpunkt wo er wirklich nicht weiter kann. Aber das passiert früher. Man kann über diesen Punkt hinaus weiter drehen. Danach lenkt er auch bis zum Anschlag wieder leicht und ohne Geräusche "zu Ende". Aus dem Motorraum kommen auch keine hörbaren Geräusche o. ä.

Habe die Suche schonmal bemüht, aber nichts passendes gefunden. Hoffe einer von euch hat eine Idee, denn ich stehe total auf dem Schlauch was das sein könnte. Falls genauere Infos zum Auto notwendig sind, reiche ich diese gerne nach.

Danke schonmal im vorraus!

mfg Stefan
backbam ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2008, 00:29   #2
Body2000
THE WORLD IS MINE!!!!
 
Benutzerbild von Body2000
 
Registriert seit: 13.12.2007
Ort: Lünen
Fahrzeug: E38-735I A V8 11.99
Standard

Hi,

hast Du den Ölstand der Servolenkung mal überprüft?



Grüße, Birol



Zitat:
Zitat von backbam Beitrag anzeigen
Hallo alle zusammen. Bin recht neu hier, aber habe direkt mal eine Frage.

Habe mir vor kurzen einen 730iA zugelegt. Klasse Sache!

Als ich den Wagen letztens umparken musste passierte dann das Problem. Wenn ich also im Stand lenke....(ich weiß, man sollte besser etwas dabei rollen)...dreht er die Räder ohne Probleme. Bis zu einem gewissen Punkt. Dann kommt so eine Art Widerstand. Lenkung wird etwas schwergängiger, so als würde sie nicht weiter drehen wollen. Ähnlich wie am Anschlagpunkt wo er wirklich nicht weiter kann. Aber das passiert früher. Man kann über diesen Punkt hinaus weiter drehen. Danach lenkt er auch bis zum Anschlag wieder leicht und ohne Geräusche "zu Ende". Aus dem Motorraum kommen auch keine hörbaren Geräusche o. ä.

Habe die Suche schonmal bemüht, aber nichts passendes gefunden. Hoffe einer von euch hat eine Idee, denn ich stehe total auf dem Schlauch was das sein könnte. Falls genauere Infos zum Auto notwendig sind, reiche ich diese gerne nach.

Danke schonmal im vorraus!

mfg Stefan
Body2000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2008, 05:43   #3
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Entweder zuwenig Servo-Öl im Lenk-Hydraulik-System oder
-wahrscheinlicher-
der Keilriemen hat durchgedreht und sitzt nicht 100% korrekt (straff) und ist feucht / zu alt.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2008, 16:42   #4
backbam
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 29.09.2008
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E32 - 730iA R6 1991
Standard

Hi.
Danke für die schnellen Antworten. Flüssigkeitsstand ist in Ordnung. Das mit dem Keilriemen werde ich nachher direkt mal überprüfen. Werde dann berichten woran es lag.

mfg
backbam ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2008, 17:06   #5
ocs02
Mitglied
 
Registriert seit: 26.08.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: Audi A6 4F 3.0TDI Quattro S-Line 2006
Standard

Zitat:
Zitat von backbam Beitrag anzeigen
Hallo alle zusammen. Bin recht neu hier, aber habe direkt mal eine Frage.

Habe mir vor kurzen einen 730iA zugelegt. Klasse Sache!

Als ich den Wagen letztens umparken musste passierte dann das Problem. Wenn ich also im Stand lenke....(ich weiß, man sollte besser etwas dabei rollen)...dreht er die Räder ohne Probleme. Bis zu einem gewissen Punkt. Dann kommt so eine Art Widerstand. Lenkung wird etwas schwergängiger, so als würde sie nicht weiter drehen wollen. Ähnlich wie am Anschlagpunkt wo er wirklich nicht weiter kann. Aber das passiert früher. Man kann über diesen Punkt hinaus weiter drehen. Danach lenkt er auch bis zum Anschlag wieder leicht und ohne Geräusche "zu Ende". Aus dem Motorraum kommen auch keine hörbaren Geräusche o. ä.

Habe die Suche schonmal bemüht, aber nichts passendes gefunden. Hoffe einer von euch hat eine Idee, denn ich stehe total auf dem Schlauch was das sein könnte. Falls genauere Infos zum Auto notwendig sind, reiche ich diese gerne nach.

Danke schonmal im vorraus!

mfg Stefan
Hi Stefan,

schau mal hier -> Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/probl...ung-91919.html

War bei meinem auch vor kurzem, es war die Servopumpe (Flügelpumpe) und ein Druckschlauch defekt! Bei mir ging auch alles leicht bis zu einem Punkt und dann sehr schwer! Wurde beim Freundlichen gemacht und hat 610Euro gekostet!

Lass es mal testen!

Gruß

Oli
__________________
Das Genie tut was es muss, das Talent tut was es kann!
ocs02 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2008, 17:31   #6
backbam
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 29.09.2008
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E32 - 730iA R6 1991
Standard

Hi Oli.

Was mich nur wundert. Der dreht bis zu besagtem Punkt butterweich. Dann kurz schwer und direkt danach wieder super weich!?!
Hoffe mal, dass ich mir die 600€ für den Freundlichen sparen kann. Naja mal schauen. Wird schon klappen. Wenn nicht lasse ich es mal testen.
backbam ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2008, 17:53   #7
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Hallo,

habe hier mal gelesen, daß wenn das Motorstützlager defekt ist, die Hebel/Stangen am Motor schleifen. Sieh dir das mal von unten an.

Kann auch das Lenkgetriebe sein.

Gruß Wolfgang
__________________
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SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2008, 21:20   #8
ocs02
Mitglied
 
Registriert seit: 26.08.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: Audi A6 4F 3.0TDI Quattro S-Line 2006
Standard

Zitat:
Zitat von backbam Beitrag anzeigen
Hi Oli.

Was mich nur wundert. Der dreht bis zu besagtem Punkt butterweich. Dann kurz schwer und direkt danach wieder super weich!?!
Hoffe mal, dass ich mir die 600€ für den Freundlichen sparen kann. Naja mal schauen. Wird schon klappen. Wenn nicht lasse ich es mal testen.
Hi Stefan,

mein Vor/Nachredner "Salzpuckel" hat da auch nicht ganz unrecht und wenn ich es mir so überlege, könnte es tatsächlich das Lenkgetriebe sein!
Bei mir war es ab einem Punkt schwer, bei Dir nur kurz!
Lenkgetriebe wäre aber noch teurer wenn Neuteil und Einbau beim Freundlichen!

Gruß

Oli
ocs02 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2008, 22:33   #9
CarstenE
Heizölverleiher
 
Benutzerbild von CarstenE
 
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
Standard

bei mir war die Hydraulikleitung rissig. Bei einem bestimmten Druck spritze eine kleine Menge Öl raus. Das war durch ein leichtes Schnucken in der Lenkung zu spüren.
Ich habe die H31 Bremse. Da kommt die Ölleitung der Lenkung von oben und ich hatte den ganzen Motor verölt- konnt den Fehler so schnell lokalisieren

Seit ich neue Leitungen drin habe, ist das Problem nicht mehr aufgetreten

Grüsse
Carsten
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
CarstenE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.10.2008, 23:21   #10
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Hallo !
Hoffen wir,es ist nur zu wenig Servooel im Behaelter.Wahrscheinlig ist es das Rote ATF-Oel.Aber sei Voesichtig,und Fuelle nicht einfach den Behaelter bis zur Markierung auf.Druecke die Bremse (Ohne laufendem Motor) ca.20 mal durch.Danach fuelle erst das Servooel nach.Tust Du dies nicht,wirst Du mit Grosser Sicherheit,nach Deiner Ersten Fahrt ein Oelbad im Motorraum,und unter dem Wagen haben.Solange der Druckspeicher noch Druck hat,Befindet sich noch eine Menge Oel im Kreislauf.Erst nach laengerer Standzeit wird dieser Druck Abgebaut,und das im System Befindliche Oel stroemt dann Langsam in den Vorratsbehaelter zurueck.

M.F.G. Dansker
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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