Zitat:
Zitat von Schorsch
klang im laden aber ganz brauchbar. das da natürlich alles optimal is, is mir auch klar. aber sooo schlecht, wie in meinem auto, klingt der sonst nicht. hab ihn dann noch an einen anderen verstärker geklemmt: alles schön
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Öhmm....,
vergiss den ganzen Quatsch und besinne Dich auf die Grundlagen.
In den Autos wird nur der verzweifelte Versuch unternommen, ohne,resp.
mit mangelndem Resonanzraum, einen vernünftigen Ton hinzubekommen.
(Resonanzraum ist der Raum in dem sich die Speaker befinden und ist
fast nur für den Bass von Bedeutung)
Erstmal : Ein Bass ist immer monophon, weil das menschliche Ohr
ihn nicht orten kann.
Resultat : Unter alle Mittel/Hochtöner gehört ein guter Subwoofer, der
durchaus den Kofferraum als Resonanzraum nutzen kann.
Heißt : Schallwand und 12 " (30cm)-Bass-Speaker so vor die Skisacköffnung,
daß er in´s Wageninnere strahlt.
Ein Speaker mit Doppelschwingspule ermöglicht es Dir, das vorhandene
Soundsystem weiter zu nutzen. 2 x 100 Watt RMS reichen völlig !
Davor eine Frequenzweiche, die bei ca. 140 Hertz abtrennt.
Alle anderen Speaker brauchen nur Mitten und Höhen wiederzugeben.
Werden deshalb ca. auch nur mit einem Zehntel der Gesamtleistung
gefahren. Vor jeden Hoch/Mitteltöner schaltest Du einen Elko von
ca. 150µF in Reihe. Das verhindert, daß diese durch den 10mal höheren
Bassanteil übersteuert werden.
Es reichen also Mittel/hochtonkombinationen mit etwa 25 Watt RMS
Du wirst Dich wundern (!) was Dein kleines Soundsystem alles kann....
Sowas ist ein Grundsystem nach den einfachsten Grundlagen der
Beschallung.
Alle Systeme sind passiv.
Wenn´s jetzt an´s Eingemachte gehen soll, kann ma die Fäden
weiterspinnen.
Wie @ Sherrif schon sagte: Die Bedeutung der Lautsprecher selbst
wird vielfach überschätzt und führt meist zu teuren Umbauten mit
meist mäßigem Ergebnis.
Abstimmung und Wirkungsgrad sind die Schlüsselworte....
Dazu muss man sich allerdings etwas auskennen.
Gruß
Knuffel