BMW 7er, Modell E38 |
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10.06.2016, 21:49
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#1
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Express
Registriert seit: 21.11.2004
Ort: Theres
Fahrzeug: BMW E38 740i-LPG Bj-10-1997 Kawasaki ZZR 1100
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Getriebenotprogramm +Batterieladekontrollleuchte
Guten Abend
Habe immer noch ein großes Problem mit meinem BMW 740i Automatik Bj 1997 Das Fahrzeug sprang nicht mehr an habe nun den Anlasser überbrückt und einen Startknopf im Innenraum installiert damit ich starten kann hat bis jetzt auch super funktioniert nun aber habe ich keine Ganganzeige mehr und beim starten wenn er läuft kommt Getriebe Notprogramm plus Batterieleuchte aber Batterie wird geladen mit 13,9 Volt im Fehlerspeicher steht Gangschalter habe nun schon 3Gang Schalter probiert unten links am Getriebe und habe auch schon das Getriebesteuergerät ausgetauscht aber leider keinen Erfolg sonst ist nichts im Fehlerspeicher vorhanden ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen bei euch sehr dankbar
Gruß Wolfgang
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10.06.2016, 22:29
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
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hast Du mal die Spannung an der Batterie gemessen, also bei abgeschaltetem Motor? Vielleicht ist eine Zelle platt.
Getriebenotprogramm kann durch zu niedrige Bordspannung hervorgerufen werden.
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10.06.2016, 23:13
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#3
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Express
Registriert seit: 21.11.2004
Ort: Theres
Fahrzeug: BMW E38 740i-LPG Bj-10-1997 Kawasaki ZZR 1100
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Habe ich es liegen 12,5 Volt an
Danke für die Antwort
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10.06.2016, 23:25
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
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dann scheint ja die Batterie in Ordnung zu sein.
Ich weiß nur aus eigener Erfahrung, dass das Getriebesteuergerät sehr empfindlich auf Spannungsschwankungen reagiert. Bei mir war es ein defekter Regler der Lima, der immer Getriebenotprogramm auslöste.
Die Batterieleuchte deutet ja auch darauf hin.
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10.06.2016, 23:32
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Zitat:
Zitat von combo-liner
Guten Abend
Habe immer noch ein großes Problem mit meinem BMW 740i Automatik Bj 1997 Das Fahrzeug sprang nicht mehr an habe nun den Anlasser überbrückt und einen Startknopf im Innenraum installiert ................... ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen bei euch sehr dankbar
Gruß Wolfgang
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Ich kann Dir helfen,
Das ist KEIN Traktor, Du umgehst einen Programmablauf (kannst starten, egal wo das Getriebe steht...), Bau alles wieder zurück und behebe die Ursache.
könnte die Schaltkulisse sein
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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11.06.2016, 00:05
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#6
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Express
Registriert seit: 21.11.2004
Ort: Theres
Fahrzeug: BMW E38 740i-LPG Bj-10-1997 Kawasaki ZZR 1100
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Schaltkulisse soweit in Ordnung da alle Leuchtdioden richtig anzeigen nur im Cockpit PR ND Schwach leuchtet aber keine Fahrstufe anzeigt.
Und der Shift lock Mangnet Schalter auch nicht reagiert .
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11.06.2016, 00:16
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Wenn du NICHT ohne DEINE Eigenkonstruktion starten kannst, hat es eine Ursache, aber sicher nicht dein Anlasser, auch nicht die LIMA. Da DU ja überbrücken kannst und die Kiste läuft, also auch nicht die Wegfahrsperre, die würde die Benzinpumpe sperren.
Da er bei dir im MKI die Fahrstufen nicht "richtig" Anzeigt, vermute ICH da etwas im argen
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11.06.2016, 17:40
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#8
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Express
Registriert seit: 21.11.2004
Ort: Theres
Fahrzeug: BMW E38 740i-LPG Bj-10-1997 Kawasaki ZZR 1100
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Im Getriebefehler Speicher steht Fehler 60 Gang Schalter wie viel Schalter sind verbaut dem am Getriebe habe ich schon 3x gewechselt aber keinen Erfolg Ich Dreh noch durch
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11.06.2016, 18:33
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Da wäre ja noch das Kabel was zum Getriebe hinführt.
Dort könnte ein Kabelbruch sein.
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11.06.2016, 18:53
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#10
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Express
Registriert seit: 21.11.2004
Ort: Theres
Fahrzeug: BMW E38 740i-LPG Bj-10-1997 Kawasaki ZZR 1100
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Welches Kabel meint ihr von wo zu wo?
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