BMW 7er, Modell E32 |
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22.02.2006, 11:17
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#51
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Mitglied
Registriert seit: 19.01.2006
Ort: Grossostheim
Fahrzeug: 730 V8 (E32) Bj 05/92, E240 10/99
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Hmm, 730 zu lahm?
Naja, Rennmaschienen sind die 7er wohl eh nicht...
Auch der 750 ist keine Rennmaschine.
Wenn du sowas suchst, dann sollte es besser ein B12 oder E55 AMG sein. Die gibts aber nicht für 2,5k €
7er sind nix für Ampelrennen... Dafür waren sie wohl nie konzipiert, passt auch nicht zu diesen Schiffen.
Geändert von dogtown (22.02.2006 um 11:23 Uhr).
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22.02.2006, 11:20
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#52
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.11.2005
Ort: Wassertrüdingen
Fahrzeug: Frühere Fahrzeuge: 320i (E30), 520i (E34), 735i (E32), 730i (E32) Bj. 07.93 Shadowline Facelift, Alfa 145, Renault 25, Escort Cabrio, Aktuell: Audi 90
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Zitat:
Zitat von PeterLustig
Also ein Beispiel:
Er lädt einfach zum Beschleunigen ein. Aber nachdem man ihn kennenlernt, wird man ihn ruhig behandeln. Dort liegen seine Stärken. Wer versucht schon ernsthaft sich mit einem 7er anzulegen. Mal von ein paar "Frischlingen im Golf Segment" abgesehen. Auf der Landstrasse eben mal 4 Autos die einem LKW folgen überholen, weil sie magels Leistungsreserve keine Traute haben. Das sind Situationen die Spass machen.
Greets Peter
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das mache ich fast jeden tag mit meinem 730 der auch schnell vorbei ist
klar bist mit dem 740er schneller vorbei aber ich komm hinterher würd ich behaupten
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22.02.2006, 12:39
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#53
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Sollte es ein 750er sein, dann am besten ab 91 (Facelift) ,,, der hat den überarbeiteten Motor und auch eine bessere Bremsanlage. Was den R6 angeht, er frisst Dir nicht die Haare vom Kopf ... und man sich viel besser selber helfen. Beim V12 habe ich schon oft unter der Motorhaube geflucht. Alleine der Zündkerzenwechsel ist schon Aufwand. Der 750er hat in aller Regel mehr "Kinderkrankheiten" wie der R6 ... wenn man aber nicht auf jeden Euro schauen muss ist er sicherlich das interessantere Modell.
Gruß
Frank
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22.02.2006, 13:38
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#54
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Mitglied
Registriert seit: 06.02.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 750iL (01/97)
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Also ich möchte mich dann als erstes mal wieder für die Antworten hier bedanken.
Und ich denke ich werde ab jetzt mal anfangen zu suchen nach einem guten 7
Also so wie ihr mir das sagt werde ich mindestens einen 735 nehmen, denn der 730 von meinem Bruder ist mir doch zu langsam.
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MfG Niels
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22.02.2006, 13:51
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#55
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Hamm (Westf.)
Fahrzeug: --
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Zitat:
Zitat von dogtown
Hmm, 730 zu lahm?
Naja, Rennmaschienen sind die 7er wohl eh nicht...
Auch der 750 ist keine Rennmaschine.
Wenn du sowas suchst, dann sollte es besser ein B12 oder E55 AMG sein. Die gibts aber nicht für 2,5k €
7er sind nix für Ampelrennen... Dafür waren sie wohl nie konzipiert, passt auch nicht zu diesen Schiffen.
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Gegen die neuen Turbodiesel hast eh keine Chance, im Anzug aus dem Stand heraus sind die alle schneller. Meistens links von mir, doch ich bleib auf dem Gas, mache Drehzahlen, der Diesel ist mit seinen Turbo schon am ende und ich ziehe an ihm vorbei, deri Diesel muss sich wieder hinter mir einreihen. Aber, wie bereits erwähnt, diese Autos sind sind zum Heizen gedacht, dazu brauch ich ein besseres Leistungsgewicht, aber zum "ebenmal" überhaolen auf der Landstraße reicht es. Ich fahre übrigens nen 730i R6. Hat 1999Euro gekostet, Bj. 90. Reps bis jetzt (ca 1,5 Jahre): 1400Euro, darunter Verschleißteile wie Bremsen kompl, Auspuffendtopf, Wapu, Anlasser. Trotzdem macht der Wagen Spass, aber so ein 750er hätte auch was...
Gruß, Heiko
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Gruß, Heiko
“Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary, that's what gets you.” (Jeremy Clarkson)
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22.02.2006, 13:59
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#56
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Hamm (Westf.)
Fahrzeug: --
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Nebenbei angemerkt, es gibt immer Autos die schneller oder praktischer sind als die E32. Es gibt aber auch Autos die einen höheren Rep-Bedarf haben und einige Klassen unter den E32 angesiedelt sind - denke da an meinen Fiat Tipo zurück... Es kommt halt immer drauf an was man vorhat, zum Kilometerfressen gibt es sicherlich bessere - billigere - Autos als die E32. Aber zum Geniessen gibt es zum E32 fast keine Alternative.
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22.02.2006, 22:19
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#57
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Motorenkiller
Registriert seit: 03.08.2004
Ort: Hamm
Fahrzeug: E32-735iA, (Bj. 05/1989), Triumph TR7 (Bj. 05/1981), E32-730V8 (Bj. 10/1992 zwischenzeitlich verkauft)
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735er ist nicht falsch.
Hallo Klumpen,
vor etwa zwei Jahren stand ich vor der gleichen Frage wie Du. Wie Du am nebenstehenden Profil erkennen kannst, habe ich mich für den 735er entschieden und das nicht bereut.
Was Dein Budget angeht, ist der 735er meiner Meinung nach auch für Dich die beste Wahl. Er wurde am häufigsten gebaut und bietet dementsprechend eine gute Ersatzteilverfügbarkeit. Wenn Du Dich bei EBAY oder BMW - Gebrauchtteilehändlern umschaust, findet man dort viele 735er-spezifische Teile (insbesondere Motoren und Motorenteile). Jedem vom uns mögen entsprechende Reparaturen verschont bleiben, aber es ist zumindest halbwegs beruhigend, bezahlbare Teile in der Hinterhand zu halten.
Wie schon die Vorredner erwähnten, ist der Unterhalt eines jeden 7er´s kein Sonderangebot. Und du solltest neben Deinen Versicherungs- und Benzinkosten schon monatlich eine Reparatur- und Instandhaltungsücklage von 100.- € einkalkulieren (wenn Du Glück hast, wird es weniger-verlaß Dich aber nicht darauf). Für einen 740er kalkuliere 50% mehr Unterhalt und für einen 750er noch viel mehr. Dir darf es auch keine Kopfschmerzen bereiten, daß ein 7er in der Stadt zwischen 15 und 18 Litern verbraucht.
Wenn Du das nicht investieren willst/ kannst, dann laß die Finger vom Wagen. Du wirst sonst nicht glücklich mit dem 7er. Und wenn ja, dann wünsche ich Dir herzliches Wilkommen in der automobilen Oberklasse!
Übrigens: mit einem 735er kann man auch schon ganz klasse souverän Automobilkolonnen überholen. Und wenn Du dir das Benutzerbild von Andrzej anschaust, kann ein 735er laut Tacho auch 250km/h erreichen (wer will, aber irgendwann ist das nicht mehr wichtig).
Gruß
Andreas
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Nichts ist so schlimm wie Sturm und Wind
wie Autos, die aus England sind.
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22.02.2006, 22:32
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#58
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Mitglied
Registriert seit: 06.02.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 750iL (01/97)
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Also zum Thema Sprit und Unterhalt ist das alles garkein Problem. Was mich nur stören würde ist, wenn man sich nicht auf ihn verlassen kann und wie mein alter Passat immer was kaputt hat. Ich kann verstehen wenn er ab und zu mal was braucht, ist ja auch normal bei einem Auto was schon über 15 Jahre leben musste. Ich werde aber glaube ich nichts überstürzen und mit ruhe nach einem 735 Schalter suchen Hab aber nochmal was zum Thema Ausstattung: Hat einer schlechte erfahrungen mit ner Standheizung gemacht die hätte ich nämlich echt gerne
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22.02.2006, 22:39
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#59
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.11.2005
Ort: Wassertrüdingen
Fahrzeug: Frühere Fahrzeuge: 320i (E30), 520i (E34), 735i (E32), 730i (E32) Bj. 07.93 Shadowline Facelift, Alfa 145, Renault 25, Escort Cabrio, Aktuell: Audi 90
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schau das du ein neueres bj kriegst, die meisten 735 sind alt!
standheizung wollte ich auch aber ich vermisse sie absolut nicht!
ich setz mich im winter rein, schalt die sitzheizung ein, fahr 1km und er ist warm!
für was dann noch standheizung
wäre es mit der sitzheitzung und allem nicht so gut hätt ich eine vom boschdienst nachrüsten lassen aber das stört mich bei meinem neuen kein bisschen!
sogar meine ex freundin hat immer befohlen beim alten 735 ohne sitzheizung das ich das auto hab warm laufen lassen müssen und beim neuen nix mehr!
rein und ruck zuck war die musc..i warm
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22.02.2006, 22:46
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#60
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Mitglied
Registriert seit: 06.02.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 750iL (01/97)
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naja, ich bin halt ein sehr sehr warmer Mensch ( nichts falsches denken) und würde glaube ich eine Standheizung sau geil finden was für ne Sonderausstattung sollte er denn eurer Meinung überhaupt nicht haben, also was ist oft kaputt und tuts auch sonst nie gescheit
PS: wie kann ich eigentlich diesen kleinen Text unter meinem Nicknamen wo jetzt Mitglied steht ändern, oder passiert das nur von alleine
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