Felgen/Reifen: Felgen E65 18x8,5x24 ohne Distanzscheiben durch den TÜV???

[A2thex]

hi
ich wolte fragen ob jemand weiss ob ich die alufelgen die ich von einen e65 auf meinen e38 draufgemacht habe ohne distanzscheiben durch denn tüv komme (18x8,5x24) sie laufen absolut rund und ecken nirgens an sie sind halt nur ziemlich nah an den bremssätteln weiss jemand genau bescheid?
MFG danke

[freak]

Ob Du mit den Felgen durch den TÜV kommst, ohne eine Abnahme duch einen Sachverständigen, kann Dir von Uns keiner garantieren ...

Da die besagte Größe, womöglich sogar mit der original Bereifung vom E65, nicht in deinen fahrzeug Papieren steht, müssen diese extra Eingetragen werden - da Du keine ABE, Festigkeitsgutachten, oder gar Freigabe für die Rad/Reifenkombie von BMW bekommen wirst, muss die Abnahme nach §19 der StVO erfolgen - sprich, Einzelabnahme ...

Weder für die Abnahme, noch für die Nutzung der Felgen, bedarf es keine Distanzscheiben - die Einprestiefe der Felgen sind genau richtig ...

[FrankGo]

Zitat von A2thex

...sie sind halt nur ziemlich nah an den bremssätteln...

Was bedeutet "ziemlich nah" ?
alles was mehr als 5mm Abstand zu festen Bauteilen hat ist üblicherweise.

Aber Vorsicht:
Ich hatte schon Felgen am Auto, die trotz genau gleicher Produktionsdaten an der Vorderachse geschliffen am Bremssattel haben und an der Hinterachse funktionierten. .. Auch Felgen haben, insbesondere innen, schon mal "Produktionstolleranzen". Also JEDE Felge auf "Freigängigkeit" prüfen.
.. und das natürlich in allen Belastungszuständen.
Also den Wagen durchaus mal mit einem Rad auf einen hohen Bordstein stellen und gucken, ob der Reifen dann irgendwo anstößt.

Dies macht man alles vor einer TÜV-Prüfung, denn wenn man selbst erkennen kann, dass der TÜV-Prüfer die neue Kombination wg. grober techn. Probleme niemals abnehmen wird kann man sich den Weg (und das Geld) für n TÜV sparen.

[apal]

Zitat von A2thex

hi
ich wolte fragen ob jemand weiss ob ich die alufelgen die ich von einen e65 auf meinen e38 draufgemacht habe ohne distanzscheiben durch denn tüv komme (18x8,5x24) sie laufen absolut rund und ecken nirgens an sie sind halt nur ziemlich nah an den bremssätteln weiss jemand genau bescheid?
MFG danke

Hallo. Wieder einmal wären hier genauere Auskünfte nötig,das wichtigste fehlt. Welche Felgen genau sind es denn? Und welche Bereifung ist drauf? Sollten es die Typ 93 sein,die kriegst Du normalerweise ohne weiteres sogar mit der original E65-Bereifung eingetragen. Schöne Grüße Andi.

[Mean Machine]

Zitat von FrankGo

Aber Vorsicht:
Ich hatte schon Felgen am Auto, die trotz genau gleicher Produktionsdaten an der Vorderachse geschliffen am Bremssattel haben und an der Hinterachse funktionierten. .. Auch Felgen haben, insbesondere innen, schon mal "Produktionstolleranzen".

Ääähm, das hat doch nichts mit Toleranzen zu tun!
An der Hinterachse sind in der Regel kleinere Bremsen verbaut. Logischer Weise muß ein Rad das hinten passt, noch lange nicht vorne passen...

[FrankGo]

Ja, doch.. es waren exakt die gleichen Felgen.
Sie waren laut ABE-Nummer, eingegossenen Daten etc. exakt identisch.

Aber eine hatte innen einen "Wulst", der wenn es eng war geschliffen hatte.

Bemerkt hatte ich das nach Reifenwechsel, als die Felgen von hinten nach vorne wanderten und umgekehrt.

... und diese Felgen waren schon ewig in den Fahrzeugpapieren eingetragen und nichts "extremes".

[werty]

Beim 28er ist der Durchmesser der Bremse hinten größer als vorne

[A2thex]

also meine bereifung ist 245/45/18 geht das ohne probleme klar?? und was kostet so eine einzelabnahme??
MFG

[apal]

Hallo. Also bei meinem Sohn sind es 245/50/18,damit hatte ich damals keinerlei Probleme bei der Eintragung,müßte also bei 45ern eher noch leichter gehen,da die E65-Bereifung vom Durchmesser her eh schon nur noch knapp in der Toleranz liegt. Kostete irgendwas knapp unter 50 Euro beim Tüv,plus die Eintragung in die Papiere bei der Zulassungsstelle. Schöne Grüße Andi.

[FrankGo]

Die Kosten der Einzelabnahme ist ganz unterschiedlich.
Im Prinzip: Je nach Aufwand.

Rechne mit dem 1.5fachem einer normalen Hauptuntersuchung (ohne Abgasuntersuchung).

Wenn Du gleichzeitig eine neue HU machen lässt kostet es normalerweise sehr wenig Aufschlag auf die normale HU-Prüfung. Denn für die HU-Untersuchung werden sich die Räder, Bremsen etc. ja sowieso angeguckt.