BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
30.01.2018, 17:45
|
#1
|
Mitglied
Registriert seit: 02.01.2018
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: e38 750i
|
ASU nicht bestanden 750i Bj 94
Servus,
ich melde mich wieder zurück nach einer ganzen Odysee an erneuerungen am Fahrzeug :
Alle Lager Der Vorderachse Komplett
Alle Lager der Hinterachse Komplett
Bremsen
Verteiler/Läufer und Zündkerzen
Kühltempschalter
Thermostatventil
2x KGE
Zündkabel......
Fehlerspeicher lt. BMW nun Fehlerfrei
Fährt sich der 750i nun endlich so wie es sich gehört, lediglich
im Kaltstart läuft er eben noch unruhig ( was ich auf die Brückendichtungen schiebe)
Nachdem er vom Fahrwerk her vermessen und eingestellt wurde
ging es heute mit gewisser Selbstsicherheit zum TÜV..........
ERGEBNIS:
ASU nicht bestanden ...
ich könnte kotzen, nachdem ich unsummen in den Wagen aufgrund seiner Rostfreien Karrosse gesteckt habe bekomme ich einfach keinen TÜV.
Wie gehe ich am besten vor?
können die Ansaugdichtungen tatsählich dafür verantwortlich sein?
bringt es einem Fachmann hier etwas wenn ich den ASU bericht zeige?
ich verseh da nur BAHNHOF deswegen und der Prüfer kann mir kein meter helfen dem ist das egal...
|
|
|
30.01.2018, 17:59
|
#2
|
Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
|
Wurde der Wagen vorher auch min 30min warmgefahren??
Ansonsten was sagt der Bericht? Also was steht drauf??
|
|
|
30.01.2018, 18:08
|
#3
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Zitat:
Zitat von bmw-750ia-
.....bringt es einem Fachmann hier etwas wenn ich den ASU bericht zeige?... und der Prüfer kann mir kein meter helfen dem ist das egal...
|
Die Daten auf dem Bericht wären schon interessant.
Am besten ein Foto vom Prüfbericht.
M f G
|
|
|
30.01.2018, 19:06
|
#4
|
Mitglied
Registriert seit: 02.01.2018
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: e38 750i
|
ich schicke morgen ein Foto
hab das Auto nun wieder zu BMW gestellt )=
und die Unterlagen vorhin drin liegen lassen.
Ich muss den Haufen ja zum Amtlichen TÜV Hessen fahren
weil Ausländiche Papiere etc. war ein riesen akt weil jeder Prüfer mir was anderes Erzählte, im Endeffekt musste ich nun zum Tüv Hessen.
naja 30 Min Warm fahren lassen war nicht wirklich möglich
ich hab ihn hin gefahren vielleicht 15 minuten, dann stand er
2 stunden bis die Prüfung stattfand.
BMW war so freundlich nachdem ich viel da hab machen lassen , dass ich mir kurz die Roten Kennzeichen ausleihe.
ich sende morgen ein Bild zu ....
|
|
|
30.01.2018, 19:10
|
#5
|
Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
|
Gut, kalte Kats etc sollten auch funktionieren, aber ne AU sollte mit warmem Motor gemacht werden... Gerade wenn der Wagen länger Stand...
|
|
|
30.01.2018, 19:21
|
#6
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Zitat:
Zitat von bmw-750ia-
...naja 30 Min Warm fahren lassen war nicht wirklich möglich...ich hab ihn hin gefahren vielleicht 15 minuten, dann stand er 2 stunden bis die Prüfung stattfand....
|
Das sind wahrlich keine optimalen Prüfbedingungen.
Da werden ja mal gerade 4 Zylinder warm
Lass doch die AU bei BMW machen, und hol Dir dann die Abnahme vom TÜV.
M f G
|
|
|
01.02.2018, 08:12
|
#7
|
Mitglied
Registriert seit: 02.01.2018
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: e38 750i
|
Kann mir jemand weiterhelfen ?
Bild im Anhang
|
|
|
01.02.2018, 15:05
|
#8
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Weißt Du wie die Störgröße aufgebracht wurde, über Tester oder evtl. Bremspedal ?
Du kannst noch mal den Auspuff nach Undichtigkeiten absuchen,
und im Motorraum nach Nebenluftlecks suchen.
Dann würde ich ihn richtig warm fahren, damit die KATS durchgeheizt werden.
Dann gleich die AU vornehmen. Bei mir muss die AU erst bezahlt werden,
wenn sie bestanden ist. So eine Werkstatt/Abnahmestelle wirds bei euch auch geben.
M f G
|
|
|
01.02.2018, 15:12
|
#9
|
Mitglied
Registriert seit: 02.01.2018
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: e38 750i
|
leider weiss ich es nicht wie sie dass gemacht haben.
Fakt ist ja dass wohl am Ansaugtrakt / bzw. ESV etwas undicht ist.
Mein Problem ist ja , dass ich keine Möglichkeit habe ihn richtig warm zu fahren
da ich keine Kennzeichen habe und noch dazu Ausländische Papiere.
das macht es ungmein schwerer undicht an der AGA würde ich auschliessen
man hört nix und es ist nichts zu sehen oder verrostet.
Ich brauche halt TÜV um ihn anmelden zu können um dann bei jemand
hier im Forum mir die Brückendichtungen abdichten lassen zu können.
BMW kann mir nicht helfen obwohl ich schon nen haufen geld jetzt dort gelassen habe.....
|
|
|
01.02.2018, 15:21
|
#10
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Zitat:
Zitat von bmw-750ia-
Fakt ist ja dass wohl am Ansaugtrakt / bzw. ESV etwas undicht ist.
Ich brauche halt TÜV um ihn anmelden zu können um dann bei jemand
hier im Forum mir die Brückendichtungen abdichten lassen zu können
|
Du weißt also, das die Dichtungen Nebenluft ziehen?
Wenn BMW da nicht weiterhelfen WILL,
such Dir ne Werkstatt mit rotem Kennzeichen, die kulanter ist als BMW.
M f G
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|