HILFE !750i 30km Fahrzeit und das Öl ist weg.

k27 · 05.03.2007, 22:50

Zitat:

Zitat von Viper 730i V8

Hi,

du hast doch ein R6 und kein V12... das ist schon ein ganz kleiner unwesentlicher Unterschied......

Gruß
Kai

Das sehe ich aber auch so - dieses Öl-Problem ist meines Erachtens ein spezifisches M70 Problem...Vielleicht noch ein M73-Problem..
Mir sind allerdings keine vergleichbaren Fälle beim M73 bekannt...Aber der könnte es auch haben..

Rottaler2 · 05.03.2007, 22:57

Zitat:

Zitat von ORainer

Anders lässt sich das nicht beheben? Meiner rinnt leider auch aus, zwar kaum merkbar aber über die Zeit wird der unterboden auch ganz schön in Öl getaucht! Habe keinen Bock da großartig das Getriebe abzumontieren solang er nicht raucht

Hi ORainer
Beim R6 braucht das Getriebe nicht ab! Mein Sohn hat mit Grube und Dreibein die Ölwannendichtung allein in 4 Stunden bewerkstelligt. Schau dir den ÖLdruckschalter mal an, der hat bei meinen früheren 735iL zu rinnen begonnen, ich wunderte mich auch über zuviel Ölverlust. Auf einer längeren Fahrt ist der Ölfluss immer heftiger geworden, so dass das Öl auf den Kat und Getriebe rann dort verbrannte er mir die Getriebegummis, was als Folge das Mittellager aus dem Gleichlauf trieb! Auf der Autobahn hatte ich meinen nachfolgenden Verkehr vernebelt, beim Fahren viel mir das kaum auf, aber beim Stop and Go durch einen Stau war das schon heftig!
Gruß Reinhard

Rottaler2 · 05.03.2007, 23:03

Hi K27
Du weist doch dass der M70 Motor keine Zylinderbüchsen hat, da ist das Alu nur beschichtet. Ich hatte mal einen gesehen der den ganzen Block mit Bremsenreiniger säuberte, dabei ging die Beschichtung verloren, was ernicht merkte. Als er den Motor wieder zum laufen brachte, wunderte er sich auch nach kurzer Zeit über hohen Ölverbrauch!
Gruß Reinhard

k27 · 05.03.2007, 23:12

Zitat:

Zitat von Rottaler2

Hi K27
Du weist doch dass der M70 Motor keine Zylinderbüchsen hat, da ist das Alu nur beschichtet. Ich hatte mal einen gesehen der den ganzen Block mit Bremsenreiniger säuberte, dabei ging die Beschichtung verloren, was ernicht merkte. Als er den Motor wieder zum laufen brachte, wunderte er sich auch nach kurzer Zeit über hohen Ölverbrauch!
Gruß Reinhard

Hallo Rottaler,

das kann ich nicht glauben...Du kannst mit Bremsenreiniger nicht die Ferostan-Beschichtung soweit schädigen, daß er Öl verbrennt - vorher würde zu fressen beginnen......Er wird vielmehr die Ölkohle an den Ringen weggewaschen haben und damit haben die Ölabstreifringe nicht mehr ausreichend abdichten können..!!!!

Für alle die es nicht wissen: Der M70-Motorblock ist nichtbeschichtet, er ist aus dem Vollen gefräst - sogenanntes "Alusil" - kein Nikasil.
Dieses Nikasil wurde bei den ersten M60 8 Zylindern verwendet. Aber Vorsicht: Der M62 hat wiederum Alusil...

Daher hat der M70 Motor und auch der M62 Motor auch beschichtete Kolben. Eben die Ferostan-Beschichtung!!!

k27

Erich · 05.03.2007, 23:33

evtl. hilft das?

http://bmwe32.masscom.net/sean750/Va...eplacement.htm

Rottaler2 · 05.03.2007, 23:34

Hi K27
Auch die ersten M70 Motoren hatten Nikasil, erst nach Facelift ab Mitte 90 mit dem ÖLeinfüllstutzen vorne wurde auf Alusil ungestiegen!
Gruß Reinhard

12Zylinder · 06.03.2007, 00:00

Zitat:

Zitat von Rottaler2

Hi K27
Auch die ersten M70 Motoren hatten Nikasil, erst nach Facelift ab Mitte 90 mit dem ÖLeinfüllstutzen vorne wurde auf Alusil ungestiegen!
Gruß Reinhard

Hallo Reinhard,

aber hier irrst Du mal. Kommt ja selten genug vor

Der M70 war immer Alusil beschichtet, sowohl vor als auch nach Facelift..

Gruss
12Zylinder