BMW 7er, Modell E38 |
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12.02.2005, 12:00
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von Eagle 1
moin,
man kann Öle sehrwohl mischen, nur sollte man sich vorher informieren,Welche und die Umrechnungen der Viskositäten nicht vergessen,ansonnsten iss das Shitegal ob da Esso oder Shell oder sonstwer draufsteht,es ist überall nur Öl drin, und die Raffinade ist meist dieselbige, nur das da jeder seinen Aufkleber raufbappt,denn die "Billigöle" die es für 5-10,-€ beim Baumarkt oder Lidl gibt,sind genau die selben,für die manche anner Tanke 50,-€ oder mehr zahlen,nur eben ohne Nahme als "Billigmarke" ,da werden einfach nur Lagerbestände abgebaut.....und wie gesagt,die wichtigen Daten stehen auf der Verpackung......und wer es gegebenenfalls genauer will,kann beim Hersteller ein Datenblatt anfordern
Grüße Ralle
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Bei "Normal-Oel" stimmt das, wir pflegen aber die Bimmer mit Voll-Syntetischem zu beglücken, die Additive sind das Problem, sollte man wirklich nicht mischen.
Schlussendlich kann jeder mit seinem Bimmer machen, was er will, Baumarkt-Oel in den Motor, Salat-Oel in den Tank, irgend eine Politur auf den Lack,
Zusätze hier und da rein, am Besten auch gleich beim Automaten ein wenig was Anderes reinschütten.
Die Markenhersteller kassieren uns natürlich ab.
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12.02.2005, 12:53
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#32
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iss schon Frühling ?!?
Registriert seit: 03.09.2003
Ort: mierlo
Fahrzeug: kein 735er mehr,nun Buell 1125R
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[quote=E32E38]Bei "Normal-Oel" stimmt das, wir pflegen aber die Bimmer mit Voll-Syntetischem zu beglücken, die Additive sind das Problem, sollte man wirklich nicht mischen.
nun da muß ich mich seit letztem Jahr mal ausklammern,ich gehör nicht mehr zu "wir" ,denn ich fahr unter Garantie kein Vollsyntetisches mehr, da es unter diesen auch kein wirkliches Ganzjahresöl zu geben scheint,und da ich recht oft mal schnell zu Küste düse, mag ich dieses "Bling" Kühlmittelstand Prüfen,wenn die Außentemp. mal über 28°C geht, überhaupt nicht.....und nach mehrmaligen recherchen,bekam ich überall die selbe Antwort......ja bei diesen Temperaturen und der Drehzahl kommt es schonmal vor das da mal kurzfristig der Ölfilm reist....hallo......und dafür soviel Kohle,nöö....dann wechsel ich lieber einmal öfter aber hab ansonnsten Ruhe (dazu muß ich aber noch sagen,wenn ich schreibe,mal schnell zur Küste,dann mein ich auch schnell,wenn die Piste frei ist,dann ist Vollgas,und das sollte soein Öl doch schonmal 100Km durchhalten,denn angeblich ist es doch für "hochdrehende Alumotoren" gemacht hat man mir jedenfalls erzählt )
und das mit dem Mischen,hatt ich auch geschrieben, da steht......welche
Grüße Ralle
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"Wenn Gott gewollt hätte, dass Frauen zur See fahren, dann hätte er das Meer rosa gemacht und nicht blau" http://www.schnip.de
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12.02.2005, 13:05
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#33
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die schwarze 7
Registriert seit: 01.06.2003
Ort: Wernigerode,Berlin
Fahrzeug: BMW E38 750 il
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also bei mir bräuchte ich schon gar keine Interval-Anzeige mehr...wenn die Ventile im kalten tickern,weiß ich es ist zeit zu wechseln
Ich fahre auf jeden Fall das Öl ,was laut Handbuch festgelegt ist 10W-40..
und wechseln tue ich meine Brühe meistens schon bei 12000 km...mein Schrauber sagte mir die Anzeige richtet sich im E 32 auch nach der "art" wie man fährt,also die Beanspruchung...wie manche schon erwähnt haben Anlaßvorgänge usw..und auch der durchschnittliche Drehzahlbereich...daruafhin resultierend höhere Beanspruchung des Aggregats...
gibt es denn solche speziellen Filter auch im zubehör zu kaufen? mann müßte es ja nicht unbedingt mit Longlife-Ölsorten kombinieren,könnte mir aber vorstellen das es eine gute Profilaxe ist...und sich das Motörchen auch freut... für ein filter solcher Bauart bin ich gern bereit... bis 15 € auszugeben
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E 32 rulez
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12.02.2005, 13:30
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
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Ich wechsle mein Öl alle 5- 8000Km ( Addinol 5W40 aus dem Baumarkt)
Das Öl kann auch garnicht so schlecht sein da es von verschiedenen
Fahrzeug herstellern freigegeben ist: Porsche, MB, VW und natürlich BMW
Longlife 98.
Wenn ich bedenke was BMW für einen Ölwechsel verlangt
Ich habe letztes Jahr für einen E39 530d 190€ bezahlt
Der Ölwechsel dauert höchstens 20Minuten und man braucht auch kein Spezialwerkzeug
Die Ölfilter die bei BMW verbaut werden sind auch nicht die besten.
Ich nehme nur Man Filter
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Gruß Martin
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Dpf Umbauten
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12.02.2005, 14:58
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.08.2003
Ort: Uckermark
Fahrzeug: MB E350 CGI, Lada 1500, Zastava 100p
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mo740i: Weil die Abzocke schon schlimm genug ist, habe ich meinen 5-Liter Addinol-Kanister für 10,99 letzte Woche mit zu BMW genommen und bei der Inspektion 2 abgegeben. Gab nur kleinen Kommentar: "Naja, wir verdienen natürlich auch gerne bei den Teilen, aber naja...."
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12.02.2005, 15:26
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#36
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Gast
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Zitat:
Zitat von 7er Jens
mo740i: Weil die Abzocke schon schlimm genug ist, habe ich meinen 5-Liter Addinol-Kanister für 10,99 letzte Woche mit zu BMW genommen und bei der Inspektion 2 abgegeben. Gab nur kleinen Kommentar: "Naja, wir verdienen natürlich auch gerne bei den Teilen, aber naja...."
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Das habe ich früher auch gemacht.Ich hatte mal eine Quelle für billigeres Öl und das habe ich dem Händler bei der Inspektion in die Hand gedrückt.Steht doch auch jedem Kunden frei.
Beste Grüsse-DaMax
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12.02.2005, 15:57
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
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Man kann auch den Ölwechsel selber machen und denen beim Service
bescheid sagen.
Dann wird das auch berücksichtigt.
Für die die ohne Öl Kanister beim Freundlichen auftauchen wollen
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12.02.2005, 16:05
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Hanstedt/Nordheide
Fahrzeug: E32 750 iL, GLK, Chevy Tahoe 5.3 LPG, SEbring Cabrio, HD Evo Softtail, Goldwing 1.000 K2
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Zitat:
Zitat von rednose
...jetzt steht der KVBR-Wert wieder brav auf 1000 und ich rechne mir den korrekten Verbrauch im Kopf aus.
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Hallo rednose,
ich denke, das ist wirklich schlauer. Zumal der Verbrauch beim Tanken eh gut ermittelbar ist und die laufende Anzeige eher frustriert und ich beim Gasgeben auch nicht danach gehe, was da angezeigt wird.
Werde nach dem Service (wg. Europlus gehe ich zur NL) mal auf Minimum gehen und sehen was dann passiert.
Gruss
Ralf
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- Hubraum statt Spoiler -
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28.02.2006, 11:33
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2005
Ort: Dresden
Fahrzeug: BMW 740i (E38), 4,4; 735i (E32) fürs Ziehen unserer großen Anhänger
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Ölwechsel
Zitat:
Zitat von dodas
Bei meinem Fuffi steht jetzt auch ein Ölwechsel an.
Zumindest nach Intervallanzeige.
Will es selbst machen da mein Freudlicher 20 € für einen Liter 5w40 will.
Ich kaufe den Liter für max. 10€.
Was haltet ihr von Liqui Moli 5W40 / 5Liter 46€
Gruß
Thomas
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Hallo Thomas,
ja unsere Freundlichen! Wollen noch am Öl das Zehnfache verdienen. Margen wie im Drogenhandel.
Empfehle ADDINOL HIGH STAR 5w40 im Baumarkt 'Marktkauf' zu 12,99/5 Liter (2,60/Liter). Ist BMW Longlife 98. Ist das gleiche wie Marke ADDINOL, nur in einfachen 5-Liter-Kanistern.
Grüße Frank
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28.02.2006, 11:50
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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also sorry, wenn ich überall am sparen bin, aber siche nicht am öl!! in meine motoren kommt nur castrol rs 10w60, da kosten 5 liter zwar ca 50euro, aber mit einem öl wo 5 liter 10 euro kosten, wäre nicht wohl dabei (vorallem beim schnellen fahren)
rechnet doch was ihr auf 100km spart... ich denke soviel sollte einem der motor wert sein
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