750 Maschine prüfen

Matzi3.0 · 15.06.2013, 09:37

Soooooo..... Er läuft rund nun und echt geschmeidig

habe erstmal ausgemistet..angefangen mit den Zündkerzen, alle 14 Zündkabel neu, beide Zündspulen neu, Verteilerkappe die Kontakte gereinigt und die Läufer erneuert. Motorreiniger und Ölwechsel und siehe da er schnurrt wie die Katze meiner Freundin aufm schoss

vielen dank für die nützlichen Tipps

nun habe ich nen Anfang und ich werd mich weiter durchwühlen an ihm

Setech · 15.06.2013, 10:38

Na sieht Du - es funktioniert doch 1A nach etwas Zuwendung. Hat nicht der Walter mal gesagt: "Man kann Autos nicht wie Menschen behandeln, Autos brauchen Liebe!"

Rumpel73 · 18.06.2013, 17:18

Hallo allerseits.

Ich würde mich gerne hier einklinken, es geht um den gleichen Motor und der Thread ist neu. Daher denke ich, das geht in Ordnug.

Mein M70 läuft auch schon wesentlich runder nachdem ich die Zündkerzen, Verteiler+Läufer erneuert habe und die Drosselklappen gereinigt habe (dabei habe ich auch die beiden Faltenbälge zwischen LMM und DK erneuert weil die nicht mehr schön waren). Dann habe ich die Bänke synchronisiert und das Resultat ist leider nicht ganz zufriedenstellend.

Eigentlich läuft er im Leerlauf ganz gut, aber ab und an wird die Leerlaufdrehzahl runtergeregelt und dann sägt er ein wenig. Leistung ist schwer einzuschätzen für mich, aber ich denke er ist untenrum wirklich schwach auf der Brust.
Wenn es regnet riecht es gerne mal nach Sprit. Wann die Benzinfilter zuletzt gewechselt wurden weiß ich nicht.

Wo soll ich zuerst suchen?

Danke schon mal!

Gruß
Marc

Setech · 18.06.2013, 18:04

Einfach mal die Inspektion vervollständigen, da fehlen noch vier Filter. Vielleicht Fehlluft, hat er einen Kaltlaufregler?

--750il-- · 18.06.2013, 18:43

Zitat:

Zitat von Rumpel73

Hallo allerseits.

Ich würde mich gerne hier einklinken, es geht um den gleichen Motor und der Thread ist neu. Daher denke ich, das geht in Ordnug.

Mein M70 läuft auch schon wesentlich runder nachdem ich die Zündkerzen, Verteiler+Läufer erneuert habe und die Drosselklappen gereinigt habe (dabei habe ich auch die beiden Faltenbälge zwischen LMM und DK erneuert weil die nicht mehr schön waren). Dann habe ich die Bänke synchronisiert und das Resultat ist leider nicht ganz zufriedenstellend.

Eigentlich läuft er im Leerlauf ganz gut, aber ab und an wird die Leerlaufdrehzahl runtergeregelt und dann sägt er ein wenig. Leistung ist schwer einzuschätzen für mich, aber ich denke er ist untenrum wirklich schwach auf der Brust.
Wenn es regnet riecht es gerne mal nach Sprit. Wann die Benzinfilter zuletzt gewechselt wurden weiß ich nicht.

Wo soll ich zuerst suchen?

Danke schon mal!

Gruß
Marc

mach ruhig ein neues thema auf. es gab zwar alles hier bezüglich e32 schon mindestens 10x, aber das forum ist ja keine quellensammlung, sonst könnte man die thema erstellen funktion auch gänzlich schließen.

grundsätzlich empfiehtl es sich beim m70 -gerade wenn historie nicht bekannt- erstmal einen rundumschlag zu machen und wirklich mehrere teile zu erneuern. falschluft ist fast immer thema. wenn er nur auf 11 oder 10 zylindern läuft treten ebenfalls motorlaufschwierigkeiten auf. selbst beim lauf auf nur 1 bank sind innen nur verhältnismäßig schwache vibrationen zu spüren. ich empfehle mal bei einer bmw werkstatt vorbei zu fahren die sich noch mti dem modell auskennen. (davor evtl indirekt erfragen) dass die die kabel mal durchmessen. ich hab das bei meinem 750 damals machen lassen und das hauiptptoblem war fehlluft und lauf auf nur 10zylindern. prüfe die 3 benzinleitungen, die zur schottwand hin über die vdd verlaufen.

T-Bird · 18.06.2013, 19:56

Hier kann man auch einige wertvolle Tips abgreifen...

http://www.7-forum.com/forum/24/tun-...er-159584.html

Rumpel73 · 18.06.2013, 21:04

Die Luftfilter sind neu, das hatte ich vergessen. Die Benzin Filter will ich als nächstes machen. Fehlluft könnte natürlich immer sein, ich werde das mal testen. Wie überprüfe ich den Kaltlaufregler?
Er läuft meiner Meinung nach auf allen zwölfen, aber woran kann es liegen, daß er beim Regen nach Sprit riecht und bei gutem Wetter nicht? Das ist nämlich das Symptom, was mir am merkwürdigsten vorkommt.
Wenn ich die Filter wechsle, überprüfe ich auch gleich die Leitungen.

Dankeschön!!!

dansker · 18.06.2013, 21:20

Könnte vielleicht damit zu tun haben, das wenn es warmes Wetter ist, das Benzin sich schneller Verflüchtigt, wogegen es bei kälteren Wetter, oder Regen länger in flüssiger Form im Motorraum "Herum Schwabbert". Wie hier schon vorher Erwähnt, mal die Benzinrohr-Schlauchverbindungen Überprüfen. Nicht nur die, die über den Ventildeckeln liegen, sondern auch Vorne unter den Benzindruckreglern! Es kann unter Umständen auch sein, das eines oder mehrere der ESV etwas an den O-Ringen tröpfelt, was dann auch ganz Nebenbei zu Störungen im Leerlauf führen kann!

Gruss dansker

peter becker · 18.06.2013, 21:24

Hallo

Beim Fuffi gibt es immer für ein Problem 1000 Möglichkeiten,woran es liegen
könnte.
Das sägen,was Du beschreibst, ist oft der Fall,wenn er iiiiiirgendwo Flaschluft
zieht... er saugt durch ein Leck Falschluft und die Elektronik regelt dann
den Sprit dementsprechend nach und dadurch entsteht dieses rauf und
runter...... Bei mir war es dann auch so,dass er unruhig lief,dabei die Drehzahl
aber konstant blieb, es wurde Zündgeschirr, Kerzen, Kappen u Verteiler getauscht, brachte nix, dann wurde noch die Kurbelgehäuseentlüftung und
die Ansaugkrümmerdichtugen erneuert,die Einspritzdüsen gereinigt und dann war endlich Ruhe.

Viele Grüsse

Peter

dansker · 18.06.2013, 21:36

Sehr oft werden ja die kleinen Entlüftungsgummischläuche Vorne LI+Re an den Ventildeckeln Übersehen, diese können auch dafür Verantwortlich sein, das der Leerlauf nicht so "Prickelnd" ist. Oder das ganze mal mit Bremsenreiniger Absprühen, und wenn sich die Drehzahl anhebt, weiss man so Ungefähr, wo man Ansetzen soll!

Gruss dansker