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23.10.2005, 23:43
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 20.02.2005
Ort: Krummensee
Fahrzeug: 735/E32
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Automatik "würgt"den Motor manchmal ab
Hallo!Hatte in letzter Zeit manchmal das Vergnügen daß beim Einlegen der Fahrstufe "D" oder "R" bei warmen Motor der Wagen ausging,als wenn das Automatikgetriebe den Motor abgewürgt hätte.Er sprang beim nächsten Startversuch aber problemlos an und fährt sich ansonsten auch ganz friedlich.Und dieses Problem ist auch nicht ständig (bis jetzt ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif) ) und ansonsten ist der Leerlauf auch o.k.Möchte aber gern wissen,woran ich bin.Hat jemand von euch eine Vermutung in welche Richtung man forschen sollte ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif) Einen entsprechenden Beitrag konnte ich hier leider noch nicht finden ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif) Bin für jeden Tip dankbar ![Spin](images/smilies/spin.gif) Bis dann.........
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23.10.2005, 23:51
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#2
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Gutsherr u.Sklavenhalter
Registriert seit: 17.07.2002
Ort:
Fahrzeug: was Kleines
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Hi,
jetzt nicht lachen, das kenne ich auch.....
Mit dem Wagen gefahren, angehalten, Rückwärtsgang rein und aus. Startet sofort und läuft ruhig. Gleiche Situation beim rangieren, vor und zurück. Entweder bei R oder D ging er aus, war unterschiedlich.
Ähmm... Lambdasonde gegen neue getauscht und der Spuk war vorbei !!!!
Frag mich nicht warum, ist danach nie wieder aufgetaucht.
Man meinte die Lambda war schon zu alt und reagierte zu träge zwischen Leerlauf- und Lastzustand.
Ob das stimmt ? Vielleicht kann das einer hier sogar bestätigen.
Anhaltspunkt wäre es schon.
Gruss Stefan
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24.10.2005, 02:12
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#3
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi Stefan,
ich kann zwar nichts zur Lambdasonde icn diesem Zusammenhang beitragen, aber aus eigener Erfahrung am V8: Ein defektes Kurbekgehäuseentlüftungsventil hat bei mir den Motor FAST zum Ausgehen gebracht, aber nur bei einer ganz speziellen Situation: Rangieren auf engem Raum mit maximalen UND schnellen Lenkeinschlägen UND Hin- und Herschalten zwischen Vorwärts und Rückwärts.
Gelegentlich fiel dann der Motor in ein Drehzahltief, das so heftig war, daß die Lenkung "hart" wurde (kurzer Ausfall der Servounterstützung, vielleicht eine 1/10 Sekunde), war auch nicht zu überhören, eine Art "Schlag". Zusätzlich hört man noch den Riemen ächtzen.
Nach Wechsel des Ventils kam das nicht mehr vor. Für mich steht der kausale Zusammenhang fest.
Folgendes mußte vorliegen:
-schnelle Lenkeinschläge Hin- und Her
-Umschalten zwischen D und R
Gruß
Harry
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24.10.2005, 07:57
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#4
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Gutsherr u.Sklavenhalter
Registriert seit: 17.07.2002
Ort:
Fahrzeug: was Kleines
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Morgen Harry,
das mit der Kurbelgehäuseentlüftung ist mir bekannt, ist schon am 740er getauscht worden.
Diese Symptome mit der Lambda, waren bei einem 735er...
Die V8 sind wieder eine Geschichte für sich
Zitat:
Zitat von DVD-Rookie
Folgendes mußte vorliegen:
-schnelle Lenkeinschläge Hin- und Her
-Umschalten zwischen D und R
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Mensch Harry,
was biste auch immer sooooo hektisch beim lenken und schalten
Gruss Stefan
Geändert von McQueen (24.10.2005 um 08:04 Uhr).
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24.10.2005, 19:14
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#5
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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...ich hab das selbe problem, aber beim 750iL ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif) . da werd ich wohl mal die lambdas und die entlüftung nachprüfen ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif) ...
greetz
der art
__________________
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24.10.2005, 23:13
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#6
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ehemals "MoechteAuch7erFahren"
Registriert seit: 26.06.2004
Ort: Gröbenzell
Fahrzeug: (aktuell E32-los)
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Lambda Sonde !
Hallo zusammen, hatte das gleiche Problem beim 730i bei 160.000km, Motor starb ab, hoher Verbrauch. Fehlerspeicher zeigte Lambda Sonde, die getauscht wurde, und Ruhe war.
Lt. Werkstatt meines Vertrauens ist die Lambda Sonde wohl ein Verschleissteil, das regelmäßig (alle 150.000km) getauscht werden soll.
Ciao, Stefan
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25.10.2005, 22:27
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 20.02.2005
Ort: Krummensee
Fahrzeug: 735/E32
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Hallo!Danke für eure Beiträge! ![Top!](images/smilies/top.gif) Beruhigt mich ja schon,daß ich nicht der Einzige mit diesem Phänomen bin.Zu dumm nur,daß meine Lambdasonde erst vor 1,5 Jahen bzw.vor ca.30 TKM getauscht wurde ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif) Naja,bin mit der ASU sowieso schon überfällig,werde mal in Kürze zur DEKRA.Wenn´s dann wieder die Lamdasonde sein sollte,wird mir der Prüfer wohl freundlichst die neue Plakette verweigern ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif) Werde dann nochmal Bescheid geben.Bis denn........
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26.10.2005, 00:38
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
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Hi,
gelegentliches Motorausgehen beim plötzlichen lenken im Leerlauf, oder ausgehen beim Rangieren hat meiner auch. Aber ich habe den V8, also nicht den gleichen Motor.
Zur Ursache kann ich heute noch nichts sagen, ich tausche gerade großzügig Teile aus...
CU, Franz
Geändert von FranzR (27.10.2005 um 02:21 Uhr).
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26.10.2005, 18:26
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#9
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Hobby: Tanken
Registriert seit: 13.09.2004
Ort: Bei Stuttgart
Fahrzeug: Turbo, GSX 1200
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Gleiches Symptom gehabt, Lambda war hinüber.
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07.11.2005, 22:14
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 20.02.2005
Ort: Krummensee
Fahrzeug: 735/E32
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So,war nun bei der ASU.Kann mich aber nicht bei eurer Problemlösung einreihen.Die Werte waren alle o.k.,sodass ich wohl davon ausgehen muß,daß die Lamdasonde nicht hinüber ist.Aber dafür steigt der Spritverbrauch immer mehr an.Na dann muß wohl noch weitergeforscht werden ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif) Bis demnächst ![Spin](images/smilies/spin.gif)
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