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BMW 7er, Modell E32
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Alt 31.08.2015, 17:00   #1
Ghostrider
707PS
 
Benutzerbild von Ghostrider
 
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
Standard Bei wem nachlöten von Kombiinstrument, Klimabedienteil, CCM, LKM, RM, GM etc.?

Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach einem kompetenten Löter der mir diverse elektronische Bauteile nachlöten kann, am besten jemand aus dem Forum der sich mit den E32-Teilen auskennt.
Es geht mir darum, dass ich gerne mal alle anfälligen Module incl. Kombiinstrument auf kalte Lötstellen und defekte Elektronikkomponenten untersuchen lassen wollte und diese auch am besten gleich reparieren lassen wollte.
Wer bietet denn hier so eine Dienstleistung an?

Welche Module kommen in Frage und wo macht eine Überholung z.B. keinen Sinn?

Ich hätte mal angedacht:
-Kombiinstrument
-Steuergerät IHKA
-Klimabedienteil
-LKM
-CCM
-RM
-GM

Vielen Dank im Voraus für eure Antworten!

Mit freundlichen Grüßen,

Daniel
__________________
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Alt 31.08.2015, 17:51   #2
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Na, bei dem Arbeitsumfang lohnt sich ja schon ein Kurs an der VHS.

M f G
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Alt 31.08.2015, 17:55   #3
GM3
ist raus
 
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Registriert seit: 11.04.2013
Ort:
Fahrzeug: E32
Standard

ich würde mal @Setech fragen...
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Alt 31.08.2015, 18:01   #4
dejosch
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dejosch
 
Registriert seit: 25.02.2010
Ort: Ludwigshafen
Fahrzeug: E 32 750 iL
Standard

Der gute Setech ist doch unser Lötmann,

ansonsten würd ich sagen "never touch a running system"
Warum alles zerfleddern wenn es doch funktioniert.
Käme für mich nur in Frage wenn ich gerade viel Zeit/Langeweile hätte und es selbst löten kann.
Ansonsten biete ich dir ganz kostenfrei das Nachlöten der EML-Leuchte an
Lass dich überraschen ob in den nächsten Jahren überhaupt ein Defekt auftritt.

Grüße Josch
dejosch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2015, 19:41   #5
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

richtig.
Solange alles läuft, hast du auch keine kalte Lötstellen.
Könnt ich dir auch nachlöten, aber ich kann nicht alle Module testen.
Nur blind nachlöten macht wenig Sinn.
Das Heizschwert macht sehr oft Problem und wenn dann auch das Steuermodul für das Sonnenrollo. Die könnt ich dir reparieren samt dem Bedienteil.
__________________
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Alt 01.09.2015, 12:06   #6
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Da sollte man auch noch das Sitz- und Spiegelmemorymodul mit in die Liste nehmen. Habe nun schon von mehreren Faellen gelesen, wo alles in die Gegenrichtung lief, und nach Tausch des Modules war der Fehler behoben.
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2015, 16:18   #7
Ghostrider
707PS
 
Benutzerbild von Ghostrider
 
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
Standard

Danke für eure Antworten!

Setech habe ich schon angeschrieben, bisher aber leider keine Antwort erhalten, ich denke er ist zeitlich recht eingespannt.

Ich dachte mir nur, dass eine generelle "Durchsicht" der Teile schon sinnvoll sein könnte nach 26 Jahren, falls man das überprüfen kann.
Der Gong verhält sich bisweilen etwas komisch (Ursprung Elkos Kombiinstrument denke ich) und bei der IHKA weiß ich nicht ob alles so funktioniert wie es soll.
Ich habe demnächst eine Überholung des Innenraums vor mir mit Tausch des Wärmetauschers + Wasserrohr, des Verdampfers + Expansionsventil, aller Dichtringe, der Temperatursensoren im Innenraum und genereller Überprüfung des IHKA-Kastens auf abgebrochene Stellmotoren oder sonstige Auffälligkeiten.
In diesem Zuge, denke ich, sollte man sich auch mal das Klimabedienteil fachmännisch anschauen (lassen) um Funktion des Temperatursensors und des zugehörigen "Luftschaufelmotors" zu überprüfen, da das ja für eine korrekte Funktion wichtige Bauteile sind die gern mal kaputt gehen.

Und wenn man es bei den angesprochenen Bauteilen macht, dann kann man gleich alle anfälligen Komponenten von denen man immer mal wieder liest überprüfen lassen. So war mein Gedankengang.
Ghostrider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2015, 17:06   #8
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

elektronischen Bauteile sieht man es nicht an, wann sie das irdische Verfallsdatum erreicht haben.
Mir ist es schon passiert, niegelnagelneue Bauteile eingebaut und eine Stunde später, upps
Ist mit im Berufsleben (auch jetzt noch) oft genug bei Bauteilen (meist Tantal Kondensatoren) passiert, dass die beim Probelauf schon zerstört wurden. Tantals werden gerne mal mit falscher Polarität e.t.c. gestempelt. Ich mag diese neuzeitlichen Dinger nicht

Hab grad konkret so einen Fall im Haus, eine LED MR16 defekt und neue gekauft. Die Dinger halten keine 4 Tage

Man steckt nicht drin, ich tausche nichts auf Verdacht. Entweder defekt oder heile...

Gruß
Wolfgang
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2015, 20:53   #9
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Zitat:
Zitat von Ghostrider Beitrag anzeigen
Setech habe ich schon angeschrieben, bisher aber leider keine Antwort erhalten, ich denke er ist zeitlich recht eingespannt.
Ja das war bis heute der Fall, es war Land unter.
Du hast eine Mail von mir erhalten - kaum ist man mal nicht im Forum und schreibt etwas, dann hat man gleich wieder Stress üner 20 U2U abzuarbeiten.

Ich kann die Geräte ausführlich auf dem Tisch testen und auch "probefahren".
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2015, 21:21   #10
Denis!
Sammler!
 
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Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
Standard

Häng mich hier mal rein.

Habe ein Steuergerät der IHKA auf dem Tisch liegen, welches geprüft und ggf. repariert werden möchte.
Da das zeitnah geschehen soll und Setech wohl leider sehr viel zu tun hat, noch mal die Frage, ob es sonst noch Alternativen zwecks Reparatur gibt?
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