Moin Gemeinde.
Zuerstmal möchte ich euch bitten diesen Thread vollständig und aufmerksam durchzulesen
So ich möchte mich kurz vorstellen.
Ich bin 31 Jahre komme aus der nähe von Os und bin bis auf eine Ausnahme durchweg BMW fahrer. Mein erster war ein e30 316i, dann kam ein e34 520i, dann ein e34 540i, dann ein e39 528i Touring, und zu guter letzt besitze ich momentan noch einen e39 520i Touring Facelift.
Am WE habe ich mir einen e38 740i zugelegt.
Der Wagen ist BJ 6.96 und hat aktuell 195 tkm auf dem Tacho.Sonst ist er soweit Ausstattungstechnisch für meine bedürfnisse gut Ausstaffiert.
Was ich vor dem Kauf wusste ist, dass ich was in den Wagen zu investieren habe, da er moment technisch nicht ganz fit ist, allerdings hoffentlich nicht so dramatisch kaputt das es sich nichtmehr lohnen würde ihn wieder schön zu machen. Näheres werde ich wahrscheinlich morgen erfahren, wenn ich in der Werkstatt gewesen bin.
Da ich Schrauberteschnisch nicht ganz unbegabt bin, und so die ein oder andere Sache durchaus selbst reparieren kann wollte ich mich hier mal erkundigen was bei meinen unten aufgeführten defekten kaputt ist, und ob mann´s selbst in der eignene Garage machen kann. (keine Hebebühne). Diagnosesoftware ist auch vorhanden, und zwar die mit 4 Buchstaben.
So genug gelabert. Nun zu meinen Fragen.
1. Mein Motor läuft soweit ganz gut, allerdings ist die VDD defekt. Der 6.7.8. kerzenschacht waren mit ÖL voll. Habe diese heute weitesgehend saubergemacht. Allerdings ist mir aufgefallen, das der Wagen heute sein Standgas selbst erhöht hat. Normalerweise liegt es so bei ~600 upm, nur heute ging es aufeinmal hoch auf ~700 upm. Bei eingelegter Fahrstufe gehts wieder runter auf ~600upm. Kann das mit der defekten VDD zusammenhängen, oder liegt ein anderer defekt vor?
Desweitern meine ich das er manchmal nicht auf allen Zylinder läuft. Manchmal merkt man nämlich das der Motor sich kurz schüttelt, und ich glaube dann auch soetwas wie eine Fehlzündung zu hören.
Hatte auch einige Lambda fehler im Speicher die jedoch nach dem Löschen des FS nicht wiederkamen.
Dazu muß ich erwähnen dss die Batterie des Auto´s m.E. zu schwach ist. Es ist eine 68 AH verbaut die schleunigst gewechslet wird. Mußte den Wagen schon 3 mal überbrücken, weil ich den nicht länger als 5 minuten mit eingeschalteter Zündung stehen lassen kann,ohne das er dann nichtmehr anspringt. Sind die e38 auch el. so anfällig das sie bei kurzzeitiger zu geringer Boardspannung die komischten Fehler speichern und fabrizieren?
2.Meine Diagnose sagt das meine Endstufe Thermostat defekt ist. Laut "Geheimmenü" geht meine Temperatur bis max. 105 Grad hoch, bei gemütlicher Fahrt dann wieder so auf ca. 99-95 runter.
Reicht es aus ein neues Thermostat zu verbauen? Habe diezbezüglich hier in der Suche schon gegenteilige Meinungen gelesen..
3.Das el. Heckrollo steht halb in der Heckscheibe. Bei Druck auf den Schalter höre ich hinten nur einmal ein kleines Klick und mehr nicht. Gehe ich recht in der Annahme das der el. Motor defekt ist, oder müsste man ihn trotzdem surren hören? Wenn der defekt ist, was für ein aufwand ist es den zu Tauschen? Wie kann ich den mit meine Diagnose Testen? ( Schaltzentrum Mittelkonsole?? )
4.Meine Sitzheizung auf der Fahrerseite hat ein sehr merkwürdiges verhalten. Rechts funktioniert sie super gut, nur wenn ich links auf den Schalter drücke um sie zu aktivieren, bleibt die grüne LED ca. 5 Sek. an und geht dann wieder aus. Der Sitz wird natürlich auch nicht warm. Was ist da los? Wackelkontakt am Schalter oder Sitzmatte im Sitz defekt? Airbagfehler habe ich keinen.
5.Mein Boardmonitor zeigt mir kein Navi-Menüpunkt an. Nochnichtmal ausgegraut.Die Lampe hinten am rechner ist aber konstant an. Sie blinkt nicht oder sonst was. Es ist keine NAVI CD im Rechner. Liegt es vielleicht daran das kein CD drinn ist, oder müsste er mir trotz fehlen der CD den NAVI-Menüpunkt anzeigen. Würde ein komplettes Batterieresett ( 20.min) was bringen?
6.Mein Telefon gibt auch keinen Mucks von sich. Kann den Hörer nicht einschalten. Sicherungen vorne und hinten hab ich gecheckt, die sind i,O (währe ja auch zu schön gewesen). Woran kann es liegen? Habe schon probehalber mal versucht einen anderen Telefonhörer anzuschliessen der heile ist, dies jedoch leider ohne Erfolg. Mein Telefon blieb trotzdem stumm.
So das war´s erstmal. So obligatorische Sachen wie die Querlenker an der VA sind natürlich auch zu machen, da er etwas schlackert beim Bremsen. Außerdem poltert es etwas an der VA wenn ich über unebenheiten fahre. Was meint ihr sind das die Koppelstangen/Pendelstützen, oder kommt das auch von den Querlenkern?
Wenn man das so liest könnte man meinen der Wagen ist kernschrott...
Na ja wir werden es sehen..
Erstmal vielen Dank für eure Aufmerksamkeit, und für eure Tipps und Hinweise.
Gruß
Danny
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
Neues Mitglied hat ein paar Fragen zum 740i
Linear-Darstellung
