So Kopf ist runter und nun brauche ich ein paar Tips

[arrie]

Also nach meinem Nockenwellenschaden habe ich heute den Kopf runtergenommen. Ich beneide jeden der das nicht machen muss. Wie kriege ich am besten die Dichtflächen sauber und voarallem die Nockenwelle raus? Die ventile machen so einen Druck ds es gar nicht so einfach geht.Laut Reparaturhandbuch gibt es dafür eine Vorrichtung die die Ventile runterdrückt. Gibt es alternativen. Bin für jeden noch so kleinen brauchbaren Tip dankbar.

Gruß Arrie

[Mister B]

Da gibt es leider keine andere möglichkeit. Ich würde aber erst
mal bei einer freien Werkstatt anfragen, ob die Dir nicht so etwas
leihen können.
Die Dichtflächen mußt Du abschaben (vorsichtig, damit keine Ritzen
in das KGH kommen) und anschließend mit Aceton o.ä. reinigen.
Bevor Du nun aber losgehst und Dir eine neue NW einbauts, schau Dir
Deinen Kopf genauer an. Evtl ist es sinnvoller einen überholten Kopf zu
besorgen.
Egal was Du machst, vergiß nicht, wenn alles wieder zusammengebaut
ist (Neue ZK-Schrauben!!!) mußt Du den Motor wieder einfahren.

Grüße
Michael B.

[arrie]

Neue Kopfschrauben und Nockenwellenkit und Kopfdichtung ist schon da. Also kommt gebrauchter Kopf nicht in Frage. Aber ich werde nicht aufgeben. Irgendwas fällt mir da schon ein. kann nicht so schwer sein da irgenwie zu improwisieren. Geht nicht gibs nicht.

Gruß Arrie

[krami]

hi arrie,
du mußt zuerst die Kipphebelachsen rausklopfen oder ziehen.
Dazu zuerst die sicherungsringe der Kipphebel entfernen und die Kipphebel und die
Nockenwelle so positionieren, daß die jeweilige Achse entspannt ist.(das geht wirklich)
Wenn alle 4 Achsen raus sind kannst du die Nockenwelle rausziehen.
Bevor du dann noch was investierst teste ob die Nockenwelle leicht reingeht und sich leicht dreht.
Ich hab mal einen Kopf schleifen lassen, Ventile- und Sitze schleifen lassen und hab erst
beim Zusammenbau bemerkt, daß der Kopf so verzogen war, daß die Nockenwelle nicht
mehr reinging( zumindest nur mit Gewalt).
Da hilft auch kein Kontaktspray :-)
Der Kopf wäre übrigends günstig zu haben ;-)

Gruß
Manfred

[Ralph735iA]

Will Bilder sehen :zwink :zwink ??

[J.J. McClure]

Salve,

hatte mit meinem M30 das gleiche Theater mit dem Zylinderkopf zerlegen. Er läuft jetzt seit genau einer Woche wieder und gestern hab ich zum letzten mal die Kopfschrauben nachgezogen und die Ventile eingestellt. Kann dir sagen, ich bin richtig froh!
Der M30 ist zwar einfach aufgebaut, aber beschissen zu zerlegen und noch beschissener wieder zusammen zu bekommen. Aber das wirst du dann beim Wiedereinbau der Kopfes merken
Naja, ich weiß ja nicht in welchem Stadium du dich gerade befindest, aber bevor du viel Geld für Ersatzteile, Dichtungen etc. ausgibst schau erst mal ob der Kopf verzogen ist, da hat Krami nämlich vollkommen recht.
Schau dir den Kopf wirklich genau an ob du evt. Stegrisse zwischen Einlaß und Auslassventil hast, ob die Ventile noch dicht sind, ob und wie stark der Kopf verzogen ist und wechsel wirklich jede Dichtung an und um das Ding aus, vorallem die Ventilschaftdichtungen, weil wenn du den Zylinderkopf schon mal so weit zerlegt hast kann falscher Geiz teuer und vorallem ärgerlich sein.

Zum Thema Ventile ausbauen:
Klopf als erstes die Kipphebelachsen mit nem Hammer und nem langen Durchschlag raus. Dabei empfiehlt es sich zu zweit zu sein, da man sonst leicht die Kipphebellager beschädigt. Nachdem kannst du die Nockenwelle auf leichtgängigkeit prüfen und raus nehmen. Die Ventile bekommst du auf vernünftigstem Wege mit einer Ventilspannvorrichtung heraus (hätte meine noch da). Es gibt auch noch die Möglichkeit ein Rohr auf den oberen Federteller anzusetzten und mit einem festen Hammerschlag auf das Rohr die Ventilfedern so weit zu stauchen, daß der Konus im oberen Teller, der die Keile zusammen hält, so weit nach unten wandert daß sich die Keile lösen. Damit das überhaupt funktioniert muss man aber die Ventile arretieren damit bei der Prozedur nicht mitwandern. Ich würde diese Methode aber nur als Notlösung ansehen.

Wünsch dir weiterhin noch viel Freude :zwink

Gruß
Schorsch

[arrie]

Wollte eigentlich nur die Nockenwelle die Kipphebelwellen und die Kipphebel wechseln. Hatte nur eine eingelaufenen Nockenwelle und Kipphebelbruch. Also nix mit Ventile und so. Warum sollte der Kopf verzogen sein? Hatte keine Kopfdichtungsschaden oder ähnliches. Wie klopfe ich die Kipphebelwellen raus? Es sind doch 4. Und davon gehen 2 nach vorn und zwei nach hinten raus.
Derzeitiger stand meiner bastellei ist : Kopf ist ausgebaut und nun geht es an die Nockenwelle und alles was dazu gehört. Will eigentlich heute mit dem Kopf soweit fertig werden das ich ihn morgen wieder drauf bauen kann.Bilder folgen.Sind auch schon gemacht.

Gruß Arrie

[Newton]

Hallo!
Ventilspiel auf Maximum. Kipphebelwellen gehen folgendermassen raus: Stopfen an den 4 Enden rausnehmen, jeweils de Achse die du rausziehen willst entlasten - dort eine Ausziehvorrichtung ansetzen, anziehen. (Zum Selberbasteln: Ausziehvorrichtung = Gewindestange mit einem Gewinde in das Gewinde bei den Stopfen reinschrauben, Gewicht draufstecken, am Ende Beilagscheibe mit Mutter dran, das Gewicht ruckartig gegen das Ende rutschen, solange bis die Kipphebelachse herausgerutscht ist, jemand zweiter soll den Kopf halten.

[arrie]

Prima Idee. Werde ich so machen. Wo ist nur mein Avatar wieder hin?

[Bearbeitet am 14.2.2004 um 11:25 von arrie]

[arrie]

Drei Kipphebelwellen sind drausen. Ging recht einfach. Eine ist bombenfest. Inbusschraube lässt sich auch nicht entfernen. Und nu weiss ich nicht weiter.