IHKA

yayage · 05.05.2006, 21:37

Wo finde ich duíeses Steuermodul genau? Habe mit der Suchfunktion keine gescheiten Hinweise gefunden, ausser dass man es nachlöten sollte.

Habe ich überhaupt eines? Ist ein 89er 735i OHNE Klimatronic!

Heizschwert habe ich bereits gefunden...

Matthes · 05.05.2006, 21:49

Hi,

Du warst schon nah dran,schau mal hier:

Das Ding rechts vom Heizschwert,die beiden Stecker sind schon runter.
Achtung: vom linken Fußraum aus auch noch zwei Stecker lösen!

Gruß,Matthes

Charly.1st · 05.05.2006, 22:52

hallo,

löte da lieber nicht dran rum. da machst du mehr kaputt als heile. die bauteile sind von beiden seiten der platine eingelötet und die platine ist mit einer art klarlack übersprüht und nimmt somit so gut wie kein lötzinn an.

Warum willst du denn nachlöten? was hast du für einen Fehler/Problem?

noch was:
1. im e32 ist das keine klimatronic, sonder eine klimaautomatik

2. da du ja keine klimaautomatik hast, hast du vermutlich nur ein IHR oder sogar nur HR Steuergerät (integriertes-heizungs-steuergerät).
also KEIN IHKA (Klimaautomatik)

3. schreibe mal nach in deinen Treads auch die lösung bzw. deinen Fehler deines problems.

nur fragen macht das forum (mitglieder) nicht schlauer.

gruß

Rottaler2 · 05.05.2006, 22:54

Hi Matthes
Wenn eer nur die HR32 hat, ist das Steuergerät im Bedienteil und nicht hinterm Heizschwert. Vermutlich hat er eine Siemens.
Bei der IHR32 gibt es wieder die 4 Stecker.

Gruß Reinhard

yayage · 06.05.2006, 00:06

genauso ist es, bei meinem mit der Spar-Heizung sitzt die Steuerung direkt am Bedienteil.

Die dicken grünen Lastwiederstände gibt es auch hier.

Habe mal alles nachgelötet (geht trotz Lack ganz gut wenn man die richtige Spitzentemp. wählt und mit´m Löteisen umgehen kann), und die Elkos auf Verdacht gewechselt.

Mal sehen was passiert...

Problem ist wie in einem vorigen Beitrag bereits hinterfragt, dass die Heizung wirre Funktionen macht, z.B. wenn einmal Heizugsdefrost gedrückt wurde bleibt danach die Heizung auf Volldampf stehen, die Luftklappen fahren aber wieder zurück (jaja, die Heizungsventlie können auch hängen bleiben, aber beide gleichzeitig ist ungewöhlich, nach ´nem leichten Schlag mit dem Schraubenzieher immernoch ist noch ungewöhnlicher

).

Oder dass mal garnicht geheizt wird trotz voll aufgedrehter Regler.
Im übrigen hatte auch der Fehlerspeicher was abgelegt, was mit Spannungsversorgung (5V) oder sowas....

Rottaler2 · 06.05.2006, 11:41

Hi yayage
Habe gestern alle Anschlüsse der Heizungen zusammengestellt, im Anhang siehst du die HR32 , Stecker X9000 ist die direkte Verbindung vom Steuerteil zum Bedienteil.

Gruß Reinhard

yayage · 11.05.2006, 03:12

So, das Steuerteil scheint also mit den o.g. Maßnahmen wieder zu funktionieren.

Nunmehr stellt sich das Problem dass er nicht immer konstant heizt, auch bei Defrost nicht. Und zwar Fahrer- und Beifahrerseite stets gleichzeitig.

Wie ist denn das mit dem kleinen Hilfsmotor der unter den Heizventilen im Motorraum sitzt?
Wann soll der laufen und vor allem wenn der nicht mehr läuft geht dann kein Wasser mehr durch die Ventile oder hat der einen gesonderten Kreislauf?

Erich · 11.05.2006, 10:21

Du meinst sicherlich die Zusatzwasserpumpe. Auch wenn die defekt sein sollte, heizt es immer noch, nur weniger bei niedrigen Drehzahlen bzw im Leerlauf, da ja nun nur die Wasserpumpe das ganze umwaelzt.

yayage · 12.05.2006, 06:41

Hmm, dann scheint es die ja nicht zu sein, da ich den Wagen ja bewegt habe.

Woran kann das denn noch liegen dass der Karren nicht immer vernünftig heizt?
Ist wie gesagt immer auf beiden Seiten gleich, manchmal nur lauwarm trotz voll aufgedrehter Regler oder Scheibendefrost....

Rottaler2 · 12.05.2006, 11:19

Zitat:

Zitat von yayage

Hmm, dann scheint es die ja nicht zu sein, da ich den Wagen ja bewegt habe.
Woran kann das denn noch liegen dass der Karren nicht immer vernünftig heizt?
Ist wie gesagt immer auf beiden Seiten gleich, manchmal nur lauwarm trotz voll aufgedrehter Regler oder Scheibendefrost....

Hi yayage
Läuft die Pumpe oder nicht????. Versuch mal den Wärmetauscheer mit klaren Wasser durch zuspühlen, vielleicht hat ein Vorgänger Kühlerdichtmittel eingegeben und das kann schon mal die Lamellen dichten. Die 3 Schläuche, die zur Heizung in den Innenraum gehen ab machen und den Dickeren (Rücklaufschlauch) den Gartenschlauch dran und spühlen.

Gruß Reinhard