BMW 7er, Modell E38 |
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29.01.2006, 11:57
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#11
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BMW-schrauben entspannt
Registriert seit: 08.02.2005
Ort: Teutschenthal
Fahrzeug: BMW F10 535d, BMW E65 730d, Mini Cooper, Yamaha FZ6, Vespa ET4
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grrrr....Fühler geht nicht raus
grrrrr - hab gestern mal n Hinterrad abgebaut - Schraube raus und: das Teil will einfach nicht raus. Wollte auch nicht gleich brutal hin- und herwackeln und habs dann gelassen. Naja - wird der Freundliche wieder (mal) gemästet....
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29.01.2006, 12:04
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: OHZ
Fahrzeug: 740iA
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Zitat:
Zitat von chrisee
So, habe die Aktion bei -4 Grad und im Dunkeln hinter mich gebracht.
An jedem Rad sitzt hinter der Bremsscheibe gut zugänglich je ein Sensor, der mittels Imbus-Schlüssel leicht zu lösen ist.
Die hinteren Sensoren waren ziemlich verschmutzt. Noch mehr die an den Vorderrädern; hier saßen sie etwas fest durch Rostbefall.
Tip: Ist die Schraube einmal gelöst und der Sensor will sich nicht rausziehen lassen, einfach wie bei einem klemmenden Schubfach
hin- und herruckeln bis er kommt. Achtung: Das Plastik bricht leicht, wenn man mit dem Schraubenzieher zu hart rangeht, um den Sensor gängig zu machen.
Ich hoffe, dass man die angehängten Bilder sehen kann. Mein Problem mit den leuchtenden ASC-/ABS-Leuchten ist leider noch nicht gelöst.
Brauche erst einmal einen neuen Sensor, da mir der Plastikhalter gebrochen ist. Evtl. liegt´s daran. Kostet bestimmt wieder nur 39,99 EUR plus Märchensteuer beim Scheinheiligen
Jutes Nächtle,
chrisee.
--> Habe mich heute morgen mal beim Freundlichen erkundigt. Hatte mich beim Preis nur leicht verschätzt:
75,00 EUR zuzüglich Mwst.
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Kann man die nicht durchmessen ? Zumindest den Wiederstand messen und vergleichen ? wenn alle gleich sind, ist wohl keiner kaputt oder ?
Sollten 3 gleich sein und 1 einen anderen Wert haben, ist der wohl defekt
Gruss Emil
__________________
Euer Emil hat euch alle lieb
Bin bis 21.04. in Osterferien!
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19.02.2009, 15:49
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.09.2008
Ort: Graz
Fahrzeug: E38-740i M60 (02.95) / E36 M3 / E53 X5 4.4i 12/2000 / E46 330d 07/2011
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schon jemand einen Tipp wie auszubauen wenn der Sensor fest sitzt?
Bzw. wie man den Sensor am besten selbst prüfen bzw. messen kann?
Wenn Tachosignal zeitweise ausfällt ist es definitiv HI/LI ??
Vielen Dank
LG
Markus
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06.04.2017, 19:55
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 15.11.2016
Ort: Klagenfurt
Fahrzeug: E38-730d (03.2000)
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Hab diese Prozedur auch gerade in Angriff genommen, ABS Sensor vorne links defekt... Beim rausmachen abgebrochen da schon so reingerostet....
Sensor abgebrochen, nun alles ausboren müssen^^
Neuer Sensor verbaut, anstecken wollen - geht nicht.... Siehe da- Kontakt-Pin im Stecker (Fahrzeugseitig) komplett oxidiert und darin steckt der alte Kontakt-Pin (abgebrochen) vom ausgebauten Sensor....
Nun neuen Stecker (Fahrzeugseitig) + Kontakt Pin`s vom freundlichen geholt... Morgen wird also gebastelt und gelötet ansonsten müsste ich den kompletten Kabelstrang der bis keine Ahnung wohin geht tauschen....^^
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06.04.2017, 20:40
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Das kannste auch direkt zusammenlöten, scheixx auf den Stecker, die sind eh alle fragwürdig in Haltbarkeit und Zuverlässigkeit
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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06.04.2017, 23:10
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
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naja... Stecker mit Polfett an Dichtung und Kontakten versehen nach Reinigung, ich würde keine Sensoren direkt verlöten, da ich zu faul bin den Mist das nächste Mal auszulöten wenn der Sensor hin ist oder der Achsschenkel raus muss den ganzen rotz abzubauen.
Steckverbinder sind Problemstellen, aber praktisch bei vergammeltem Stecker/Buchse neue/gebtrauchte besorgen im Fahrzeuginneren in den Kabelbaum löten weg vom Spritzwasser, halte ich für den besten Weg.
Gruß, geithain
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06.04.2021, 18:38
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2004
Ort: hörstel
Fahrzeug: 750IA bj 98 Merzedes W 140 300se
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asc u abs
bei mir auch seit gestern d fall bin dann knapp 800 km manuell schaltend heim gefahren Aber der blick auf meine sonde offenbarte einen plastikkasten in dem sensoren senkrecht verbaut sind --vorne links
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Datum : 2004-09-04 19:47
Willkommen im 7er-Forum! 19 Jahre schon,freut mich !
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07.04.2021, 10:35
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von roland1
Aber der blick auf meine sonde offenbarte einen plastikkasten in dem sensoren senkrecht verbaut sind --vorne links
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Welche "Sonde" meinst Du ?
Und in welchem "Plastikkasten" stehen Deine Sensoren drin ?
M f G
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"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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07.04.2021, 13:34
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2004
Ort: hörstel
Fahrzeug: 750IA bj 98 Merzedes W 140 300se
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Abs Sensor
Zitat:
Zitat von Haschra
Welche "Sonde" meinst Du ?
Und in welchem "Plastikkasten" stehen Deine Sensoren drin ?
M f G
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Der ist bei mir hinter Dresden fast an der Grenze ausgefallen bin dann manuell schaltend heimgefahren --nachdem ich in Dresden von einem Forumsmitglied Hilfe zum auslesen bekommen hatte ,,,Ersatz war kurzfristig nicht zu erhalten . Ja meine stecken tatsächlich in nem Plastikkasten der allerdings gut ohne werkzeug zu öffnen ist, für den Stecker
https://www.leebmann24.de/impulsgebe...521182076.html
Geändert von roland1 (07.04.2021 um 13:40 Uhr).
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07.04.2021, 13:46
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#20
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von roland1
einen plastikkasten in dem sensoren senkrecht verbaut sind
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In dem Kasten sind keine Sensoren, sondern nur Steckverbindungen.
Der ABS Sensor steckt hingegen im Radträger.
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