Motorraum: Plötzlich Ölverlust?

[Arcticbear]

Hallo Collony.
Was soll ich sagen! Da hauts mich von den Socken.
Gestern wurde mein mein 7er verkauft unter der Voraussetzung das ich das mit der Riemenscheibe vom Klimakompressor erledige. (Ja ein anderes Thema siehe im Forum)
Aber ich erwähnte immer das die Technik in einwandfreiem Zustand ist. Bis gestern. Gestern waren wir in einer Werkstatt. Der Käufer wollte meinen 7er durchsehen lassen. Auch ich sah meinen 7er dort zum ersten Mal von unten.
OK Bremscheiben hinten mit Belägen war mir bekannt hätte ich kurzfristig auch selber schon gemacht. Aber an allen Achsen wird der TÜV wohl die Bremsleitungen bemängeln, obwohl für mich da noch alle in bester Ordnung schein. Ist aber für mich und den Käufer auch kein Problem.

Aber beim Blick unter den Unterbodenschutz war Öl zu finden. Das Öl war auch durch den Fahrtwind fein säuberlich über den gesamten Unterboder verteilt. Sah irgendwie angenehm aus, denn alles glänzte fein säuberlich. Abgesehen davon das es natürlich eine Sauerei ist und nichts mit Umweltschutz zu tun hat! Wenn man bei dem Fahrzeug überhaupt davon reden darf!

Eigentlich will ich von euch nur wissen;
Erst vor 7000 KM wurde die Große Inspektion durchgeführt. Ölspuren sind eigentlich auf den Standplätzen nicht zu sehen. Aber der Ölverlust scheint gravierend zu sein. Bin natürlich gespannt wie es heute morgen aussieht auf dem Stellplatz. Kann es denn wirklich sein, das ein Defekt der Ölwannendichtung von Heute auf Morgen so ohne weiteres auftritt. Vor erst einer Woche kontrollierte ich den Ölstand. Da war noch alles bestens. Ölverbrauch bei diesen 7000 KM gleich Null! Kann mich auch nicht erinnern, dass jemals zwischen den Services Öl nachgefüllt werden musste. Natürlich werde ich gleich den Messstab rausziehen und lass mich überraschen. Hoffe dann allerding das es wirklich nur die Ölwannendichtung ist.

Also, hat jemand Erfahrung mit ganz plötzlich auftretenden Ölverlust?

[TRANSPORTER]

bist du sicher, dass es motoroel ist ???
koennte auch servooel sein

genau wegen dieser verdeckten probleme,
sage ich:
---> alle motorverkleidungsteile ab lassen incl. der unteren verkleidung
wenn man das so nicht will, dann MUSS man eben das alles öfters genau inspizieren ...
waere mir jedoch zu laestig, ergo weg mit dem unnuetzen kram

gruss

[Arcticbear]

Hy TRANSPORTER.
Noch bin ich nicht sicher! Fahre gleich zu einer freien Werkstatt und lass das kontrollieren. Mich interessiert einfach ob soviel Öl rausläuft das man überhaupt nicht mehr fahren sollte, oder man kann doch noch fahren. Morgen würde eine längere Strecke anstehen und liegenbleiben will ich überhauptnicht erst Recht nicht Nachts um 12! Wie das ja sonst immer so ist.

Servoöl würde doch an der linken Wand runterlaufen. und dann auf den Unterbodenschutz tropfen. Die Ölwanne ist aber genau hinter der kleinen Klappe total ölig!

[Hansekatze_730]

Das ist die Zentralschmierung (Unterboden Rostschutz) ... habe ich bei mir auch sieht aus als ob er Literweise Öl verliert ... ist meistens Servo öl - kontrolliere mal den Behälter und die Leitungen da-drunter - meistens sind die Schellen Schrott . Bei meinen E32 war das auch so - seitdem ich das instand gesetzt habe ist alles trocken ... aber das Diff fängt an zu Rosten . Bei mein E38 lass ich das einfach so ... nah ja muss wohl doch auch mal ran er Markiert schon wie ein räudiger Kater

[TRANSPORTER]

wenn das am motor richtig weit verteilt ist,
tippe ich auf servo-oel ...
der viscoluefter verteielt dann so richtig schoen weit


gruss

[eribetty]

Nur so ein Gedanke...

Hast Du vielleicht eine Motorwäsche gemacht und anschließend den Motor etwas zu viel Konserviert?

Als ich meinen gekauft habe bekam ich auch einen Schreck als ich zwei Wochen später mal auf der Bühne war. Da sah es auch so aus wie du beschrieben hast.
Die hatten so viel von dem Konservierungszeug über den Motor geschüttet, daß sich mit der Zeit alles unten gesammelt hat und mit dem Fahrtwind am Unterboden verteilt wurde. Bin auch erst nach längerem Beobachten darauf gekommen, das es nur vom Konservieren sein konnte.
Jetzt ist alles trocken.

Gruß
Erich

Glaube auch an Servo Öl denn dies ist ein bekanntes Problem.

[Arcticbear]

Zitat von Berlin-Taxi

Glaube auch an Servo Öl denn dies ist ein bekanntes Problem.

Nööö! Ist es nicht.
Im System ist rot eingefärbtes Öl. Ausserdem ist dieses Öl viel dünnflüssiger.

Ich habe mir die Arbeit gemacht und mich mal drunter gelegt! Obwohl selbst bei hochgebocktem Fahrzeug mit dem Wagenheber nicht wirklich viel Platz drunter ist. Na ja, es hat gereicht um den Unterbodenschutz zu entfernen und wenigstens bis zur Ölwann drunter zu kommen.
Mittels Papier von einer Küchenrolle und viel Bremsenreiniger habe ich den ganzen Ölwannendeckel gereinigt. Keine rotfarbenen Ölspuren am Papier. Auch nicht Ansatzweise.
Dann habe ich mit einer Lampe den ganzen Motorblock abgeleuchtet.
Der ganze Motorblock ist sauber und trocken. Abgesehen von ein wenig Dreck der sich ja immer verteilt.
Was mir aber am wichtigsten war, niergends sind Ölspuren zu sehen, welche auf ein Leck deuten ließen.
Habe selbst alle Schläuche begutachtet und sowiet erreichbar gereinigt. In der Zeit während ich dies alles erledigte wurde die Ölwannendichtung an der vorderen linke Ecke wieder ölig. Man konnte fast dabei zusehen wie das Öl durchsuppte. Minimal nur aber man konnte es mit der Lame gut sehen. Also Schraubenschlüssel her und angesetzt.

Was soll ich sagen! Na, jedenfalls war ich ziemlich schockiert.
Alle der insgesamt 24 Schrauben mit denen der Deckel befestigt ist waren lose. An der Stelle wo das Öl durchsuppte am meisten. Ich habe alle Schrauben angezogen. Nochmals alles gereinigt sogar den Unterbodenschutz. Nach dem dieser wieder montiert war habe ich dann den Wagen unter Vollast bewegt.
Nochmals den Deckel aufgemacht und siehe da kein Öl Austritt mehr. Zumindest nicht nach dieser Kurzen Zeit. Werde also in den nächsten Tagen immer wieder mal kontrollieren. Denke aber es hat sich erledigt.

Das bei einem Ölservice auch diese Schrauben kontrolliert werden sollen, sollte dem BMW Mechaniker eigentlich bekannt sein.

Wenn ich mir die letzte Inspektionsrechnung ansehe und alleine dieser Ölservice mit fast € 650.- berechnet wurde bin ich von der Werkstattleistung ziemlich enttäuscht. Nun ja, ich habs nicht bezahlen müssen.

Ich mag gar nicht daran denken was passiert wäre, wenn bis zum nächsten Service der Deckel ganz abgeflogen wäre. Ob BMW dann die Instandsetzung bezüglich BMW Longlife 04 übernommen hätte.

Ich kann nur sagen, zum Glück meldete der Bordkomputer "Ölstand prüfen" . Daraufin habe ich 1 Liter Öl nachfüllen müssen was mich schon leicht schockierte denn noch nie musste Öl nachgefüllt werden. Als ich dann vor zwei Tagen die Sauerei von unten gesehen hatte konnte ich die Nachfüllung erst verstehen. Sonst wäre mir das vorerst nicht aufgefallen.

[Arcticbear]

Hallo Alle!
Ich binn's noch mal!

Der Ölverlust kam also definitiv von der Ölwanne. Nun nach 3 Tagen und gefahrenen knapp 200 Kilometern alles trocken!